trushka07

Ребзя всем доброго дня подскажите годный комплект Грм и помпу на форд мондео 4 дизель 2литра 2008г. За ранее спасибо!!!

Собратья нужна помощь в решении проблемы, форд Мондео 4 дизель 2литра 2008года выпуска. Проблема в том что после преодоления расстояния от Питера до Твери оставляю авто на ночь с утра запускается и через секунд 10 авто глохнет, в топливо проводе воздух. Прокочал завел про газовал всё норм и так происходит второй раз, первый раз было пол бака сегодня 1/3. В чём может быть причина?

Подскажите кто-нибудь льёт двух тактное масло в бак?

Может кто знает человека из Питера кто может прошить дисплей, за ранее спасибо.

Приходится глушить закрыть и открыть потом всё норм.

Я не про магнитолу. А про информационный дисплей. Вот в чем причина?С началом всё норм , а потом иногда происходит вот так

Мужики такой прикол на Мондео 2008 выпуска дизель, временами иногда проподает на бортовом индикация радио, cd, телефон, остаётся только настройки и дорожный компьютер. Стоит заглушить двигатель закрыть открыть машину нажимаем power и все как и было. Что может быть???

Я угода, левый. Походу я экстрасенс.

Всем доброго утра... Ребят подскажите пожалуйста какой привод чаще выходит из строя.

Мужики подскажите фирму приводов.

Хотел бы приобрести,но только через две недели потому что буду проездом из Сонково в Питер.

apollo_11:

trushka07 надо проверить работу термостата.

Всё таки это оказался термостат, он просто не полностью открывался на большой круг. Всем спасибо за советы...

Если бы это был термостат то машина долго бы грелась, что означает что термостат залип в открытом положении на второй контур либо постоянно кипела, что означает первый контур. Да и по патрубкам я смотрел вроде всё Ок.

У меня вентилятор включается не сразу, а после прогрева и стрелка стоит на месте не плавает.

Мужики прошу помощи. Форд фокус 2 1.8 2007г рождения. Не могу понять почему почти постоянно работает вентилятор ОЖ. После прогрева машины, по датчику стрелка стоит ка положено почти посередине, а в тестовом режиме показывает температуру 143-145, вентилятор в этот момент дует на полную ,включаю печку на максимум температура начинает падать 145-135,а стрелка стоит не шелохнется. Советовали промыть радиатор промыл,грязи было жесть, но не чего не поменялось. Подключал диагностический адаптер выдал две ошибки p0230, p1936 но они не имеют отношение к ОЖ. Может стоит поменять антифриз? Он не менялся не разу. Help...

Ребят промыл радиатор, но не чего не поменялась. Как набегалась температура 143- 145 так и происходит дальше. Может это происходит из-за того, что не разу не менял антифриз за 10лет. Или может это какой-то датчик тормозит ,хотя не каких ошибок не выдает.

Может я чего то не догоняю,может так и должно быть? За ранее всем спасибо за помощь и разнесения.

Мужики прошу помощи, я так и не могу разобраться с почти постоянно работающим вентилятором охлаждения. И температурой двигателя,сегодня ехал с работы по датчику стрелка стоит на середине, то бишь 90 с', а на тесте от 139 до 145 с' , когда приехал домой вентилятор дует на полную и не собирается останавливается, постоял мин. 3-4 не чего не поменялось сделал перегазовку вроде как стали с нежатся обороты вентилятора. Подсоединил приблуду которая работает через блютуз там показл температуру 103-105 при тесте 143-145.

А как это сделать?

Я не так чуть выразился, после движения на стоянке было замечено ,что вентилятор охлаждения постоянно маслает и не хочет отлючатся, кондей выключен был всю дорогу.