super.mikky2013

Через этот заборник производится забор воздуха в зону каталитического нейтрализатора и КПП. В большинстве металических защит картера для К2 его нет

Bocho
Особенно если диллер километров за 300

Дергал за рулевой вал в педалях в горизонтальной плоскости,да действительно есть люфт со стуком,стук слышится снизу со стороны рейки.Я думаю здесь и зарыта собака стуков на гравии

-Евгенич-
Смотря с чем сравнивать. Я например никаких проблем не ощущаю,нормальный мягкий привод педали

На той защите , которую предлагает ОД в моем городе нет никаких воздухозаборников и дырок. Но ведь конструкция ее должна согласовываться с производителем, тем более при продажах салонах ОД?

Вчера снимал брызговик двигателя снизу.Интересная получается система.От воздухозаборника по внутренней части брызговика идет закрытый канал, хитро изогнутый ,он раздваевается и подает воздушный поток одной частью в зону коробки передач,другой частью к катализатору. Вопрос. Стоило ли городить такой огород если вся эта система работает только при большом встречном ветре и все это в конечном итоге заменяется на защиту картера у которой и намека нет на такие тонкости?

Олег477
Интересно было бы узнать что они там конкретно дособирают,чтобы знать что и где проверять?

Не пойму,то ли в мировом автопроме бушует кризис? Но так же нельзя!Продолжаю изучать свой автомобиль и нахожу все новые косяки. Оконечный глушитель висел в левой опоре не в штатном отверстии Был вставлен как попало.Впереди за левым подкрылком в внутри бампера в черной коробке находится какой то модульТак вот крышка этой коробки в верхней части была отогнута,с образованием большой щели, пришлось демонтировать ее,загнуть в обратную сторону и поставить на место,вроде легло так как надо.Про подкрылки молчу это уже притча во языцах.В общем добры люди у кого голова и руки на месте вперед за инструмент

Я ставилredbeam

Кто нибудь пробовал снимать подкрылки? Можно ли их снять без демонтажа пластиковых накладок арок на крыльях?

Пробег 2000 км никаких скрипов и сверчков

Уважаемые! Никто не прислушивался к работе двигателя на холостом ходу,в режиме прогрева и если плавно увеличивать обороты до 2000-2500 об мин.У меня прослушивается слабый вой,скрип ну что то в этом роде.Такое впечатление что перетянут ремень.А вообще предусмотрена ли регулировка натяжения ремней или этот звук уйдет после обкатки.Он конечно ненавязчивый,но все равно не прятно.

А как потом выйти из режима " ТЕСТ" БК?

По поводу стука с передней части. Наблюдалось такое и на моей Куге. Открутил колесо и обнаружил что пистоны, их там было вроде три, которые крепят подкрылок к перегородке отделяющей моторный отсек от колесной ниши до конца не посажены.То есть подкрылок терся своей плоскостью о плоскость перегородки и подстукивал о стержни прослабленных пистонов. Диаметр пистонов большой,их сразу видно. На них нужно просто надавить, прямо на центр ,только не пальцем, а чем то потверже.В результате подкрылок прижался к кузову и стук вроде прекратился. Такая ерунда была собоих сторон.

Где эта настройка?

Есть один интересный вопрос.При открывании любой двери загораются габариты.Как долго они будут гореть ? Пока не здохнет аккумулятор? Никакого таймера у этой системы нет. А так хочется иногда на природе все проветрить и надолго!

Худа без добра не бывает.На сером меньше грязи заметно.