Stas_Kenny

serpantin666
Вы говорите при стуке в крайних положениях, если вращать руль влево-вправо интенсивно, но на небольшой угол?

В приципе и пленка для бронирования фар делает их немного темнее, в нормальных пределах.
А вообще-замажьте кузбасслаком-будет счастье вам! Как ТАЗоводы уже, или 5% в два слоя закатайте-красиво будет

alex-a:
Ну так у нас же в России специалисты во всех областях сплошь и рядом! По теме: купил машину-заливай то, что написано, для чего эти эксперименты? Слишком много свободного времени? Почитаешь форумы здесь и волосы шевелятся в самых неприличных местах... ТАКОЙ Абсурд выдумывают, что-то там доработать пытаются (правильно: в Форде же работают неучи и рукожопы, а тут одни спецы). Производитель указал лить Кастрол-и не парьтесь!!! Читал тут как один "специалист" аппаратом за 3000 рублей октановое число замеряет-диву дался... Оказывается все эти лаборатории с оборудованием за миллионы полный фуфел

Люди, не создавайте сами себе надуманных проблем, прошли те времена когда все приходилось выдумывать и дорабатывать напильником в машине самому, разработчики не глупые люди, и уж точно обладают бОльшими знаниями чем каждый из тут сидящих.

FORD499, с помощью такой не хитрой штуки убираю все масло из картера:
Про остатки масла из картера - так еще может снять картер и тряпочкой протереть, а потом прокипятить? Ну честное слово, ничего более дикого не слышал и не видел...

Съездил на диагностику-проблема стука была в правой стойке стабилизатора. Рейку еще раз проверили, все ОК, яйцо поменяли и стук исчез. Все по гарантии

У меня ситуация следующая: стук на неровностях с правой стороны, прогрессирует. Так же проявляется в крайних положениях руля на месте если интенсивно крутить руль туда-обратно на маленький угол. Появилось после диагностики рейки у дилера по той же причине стука, но менее интенсивного. Диагностика не выявила ничего :-) Кто сталкивался? Завтра еду на диагностику, 12-й год, 26000пробег, 1.6 пш, титаниум.

kutuz777
т.е. если мне дилер сейчас сказал что замена - то будет "доработанная"? А че там доработали? Коробка GETRAG, один из лучших(если не лучший) разработчик коробок ЛЮБЫХ легковых. Сцепление от ведущей компании LuK. Я не с критикой-не обессуть, интересуюсь Тоже обнаружили течь

Shekspir
Езди как на обычной машине-производитель для этого автомат и делает чтобы в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме ездить, а не забивать голову. Это бред втыкать нейтралку и т.д. от людей котормым заняться видимо больше нечем нежели небылицы выдумывать. Есть те, кто и на автомате нейтралку на ходу включает. Коробка автомат-на то и автомат что включил Д и поехал, и выключаешь только при стоянке, и то в положение П. Есть те кто и масло раз в 6 меняет-так по их мнению лучше )

Лакосте
+1, прибор за 3 тысячи КОНЕЧНО ЖЕ правду покажет!!! ))) Просто в лабораториях работают дегенераты и не знают, что не нужно регламентированных процедур, достаточного объема знаний и приборов за миллионы, а достаточно ОКТИСА

Это как купить алкотестер за 300 рублей и неукоснительно ему верить

aleks-3664
Да ладно уж, никто в салон не тянул, поэтому ''нас'' как говорите хватит надолго. Это русский менталитет сидеть и говорить: "с меня довольно! Скоро восстанем!" и на этом все заканчивается. Кухонные революции, извините за оффтоп. Нормально все, брак у всех бывает, и поверьте: у более престижных марок чаще даже, единственная машина которая не ломается-та, которая не ездит. Ну либо памятник машине Поменяют все и всем и всё ОК будет. Другие дилеры относятся бывает намного хуже!
Форд хоть признает-не за все ситуации говорю, но всё же в большинстве своем. Есть конкретные случаи отказа, но их меньше нежели положительных решений.

фокус3, г.в. 2012
Пробег- 25 тысяч с копейками
Изначальная причина обращения- ушел уровень жидкости ГУР, толчки при переключении с первой на вторую, со второй на третью НА ХОЛОДНУЮ, зависание коробки на первой(либо буксует сцепление). Диагноз: рейка и остальное ОК, но есть течь масла с коренного. Гарантийная замена двух сальников(определить без снятия невозможно, поэтому дилер заказал оба), замена корзины сцепления, все по гарантии. Не то чтобы опечален, но дилер красава ) Новосибирск, МАКС-Моторс

BlurishСогласен! Вот кастрюлю в Форда и буду лить-как производитель говорит ) Раньше во все машины ESSO Ultron 5-30 лил, а тут не стал заморачиваться-как написано-так и лью. Пусть инженеры Форд думают какое в Форда лучше лить, а я буду пользоваться результатами их раздумий )))

Можно было бы добавить:
1. контрольную лампу включения ближнего света(на панели отображается только общее включение габаритов/фар),
2. кнопку "MONO" на климат,
3. на двухлитровый мотор можно было бы версию 4WD предложить.

NAVY*
О безразличности разговора тут нет. У любого дилера есть регламент(енвероятно, но даже у русавтопрома), а у меня гарантия, как-бы там не было. А греть голову: какое бы масло залить? Может свечи через 10000 км поменять? Или еще 2 фильтра в топливную систему врезать? И т.д.-бред на мой взгляд, есть интервалы, есть люди, которые за это деньги получают(если делают хорошо), это их работа, у меня своей хватает. Здесь не о ТАЗах и о сильно Б/У машинах речь идет, которые у дилера не всегда целесообразно обслуживать. А видеть подвох ВО ВСЕМ: в работе дилера и т.д.-попахивает теорией заговора
Написано лить 5-20, 5-30 Кастрюлю-пусть оно так и будет. Интервал свечей есть 45000км -так и поменять, если раньше не пробъет конечно только. А то бывают индивидуумы, которые только новую машину забрали с салона, а уже полмашины раскурочили, что-то переделали(не о автозвуке и тюнинге идет речь). Это ж не ТАЗик отечественный, который требует доработки молотком и зубилом) У меня сосед в приору 98-ой льет и мотюль заодно- говорит что так лучше Можно в форда и Marly лить по 1400р за литр масла, и заправлять 100-ым бензином, но лучше-то он от этого не поедет

NAVY*
Может быть, спорить смысла не вижу. Более того оно свой цвет все равно меняет с пробегом на незеленый. По поводу зеленое/незеленое, как и писал: при самой первой замене на шести тысячах явно видел, что зеленое, сейчас при смене на ТО1 уже как-то не заметил зелена в цвете ))) Меня это не парит вообще никак, просто интересно стало. Я вообще не парюсь на темы что лить, когда менять-прошли те времена когда сам ковырялся в машинах и думал "чтоб там еще доработать?". На машине ездить нужно-а обслуживание это работа дилера

Лакосте
Хочется верить, что дилер паленку лить не будет. Во все машины всегда лил 5-30(исключение-в WRX лил Марлю совсем жидкую), уверен, что 5-20 не такое густое как 5-30, хотя и разница не очень большая. В цене разница очень и очень незначительная. Тут на самом деле просто вопрос ввода в заблуждение дилером

Лакосте
Тоже так думаю, в следующий раз нужно акцентировать чтоб лили 5-20

- 02.2013
- 1.6(125л.с.), PowerShift, хэтчбек, Titanium
- Радиопакет №7, зимний пакет(обогрев лба, форсунок омывателя, сидений и зеркал)
- 09.11.2012 выпуск
- 834000,
- в счет скидки комплект зимней резины, защита картера(около 40000 сумма всей скидки) + остаток скидки минус от цены.
- 796000,
- ФордСервисКонтракт, подушка Форд, сертификат в сауну на 2500, 2 сертификата в СПА, дисконтная карта от дилера (скидка на товары, послед.покупку, возможность 2 раза в месяц бесплатно мыть машину)
-МАКС-Моторс (г.Новосибирск)

На бирку не глянул, оно и не зеленое изначально было. Когда менял масло на 6000 пробега-лили зелень, а сейчас масло и масло, цвет такой же, как и с завода было(т.е. 5-30). В общем запутывают людей ) Перед зимой пожиже хочется, хотя 5-30 тоже не особо густое

Мне на ТО1 (FF3,1.6,PS) залили Castrol 5-W20(по Крайней мере так написано в гарантийной книжке), но в счёт-фактуре указано 5-W30... И как теперь понять какое масло залито?

Подскажите, а что по поводу гарантийного обслуживания в случае установки? Или же пусть дилер ставит? Хочу ксенон, но машину брал по наличию, и ксенона не оказалось...