EvgenDos

Добрый день!
Подскажите по цене, машина фокус 3 2012 1.6
1. Замена радиатора кондиционера с заправкой (радиатор есть)
2. Замена масла и фильтра масляного (мои детали)
3. Замена масляного поддона картера (поддон в наличии).
4. Замена тормозной жидкости.

Доброго дня!
Подскажите, Форскан при запуске ругается на неактуальную прошивку адаптера ELS27. Покупал я его здесь на форуме очень давно, больше 5 лет назад точно. В принципе все работает. Нужно ли менять прошивку на адаптере и как это сделать?

Barsentio
Мощно!

А почему 600? Везде цифры разные, гдето 530 пишут где то 560 но 600 впервые слышу. Если что у меня фокус 3.

Добрый день!
Фокус 3 2012 1.6 125 лс
1. Подскажите сколько стоит замена поддона двигателя и что нужно кроме самого поддона?
2. Сколько стоит замена радиатора кондиционера.

U u041348:

А старый фреон весь стравил-откачал?

Старого там не было, потому как ушел, я еще дополнительно на нипеля нажал, проверил - пусто.

Короче заправил кондер, манометирческий коллектор взял с алика за 2 рубля и балон на 1 кг купил за рубль. Короче хотел сделать вакуумацию, но чела в автосервисе не было на месте поэтому заправил без нее.
Итак попорядку, взвесил баллон на кухонных весах, благо он маленький.
Подсоединил все это дело к машине, начал заправлять.
Заправлял газообразным фреоном, в контур низкого давления, в смоторовм окне вначале заправки было очень хорошо видно как идет фреон. Задул немного, включился компрессор, еще немного задул, грамм 100-200 задуло холодом из левой половины дефлектора, справой дуло теплым. Когда залил грамм 300 то кондей холодил уже норм, из дефлекторов дуло 4 градуса, на улице при этом было 20.
Я решил полностью 540-550 не заливать, все равно он уходит за год и с 300 граммами работает норм. Давление при этом было 2/10.
Задул 400 грамм, ничего не изменилось, единственно давление на высоком контуре до 13 поднялось, из дефлекторов так и дуло воздухом 4 градуса.
А вот когда залил еще 50 грамм и общая масса фреона в системе составила 450 грамм, вот тут случилось странное, воздух из дефлекторов стал 6 градусов и стало колебаться давление в контуре НД. Вот теперь и думаю что я сделал не так? Почему при добавлении фреона с 400 до 450 грамм выросла температура воздуха из дефлекторов на два градуса. Может это из-за того что я не сделал вакуумацию? Просто как то странно я даже требуемый объем фреона не закачал а температура выросла.
Прсле заправки балон стал весить 958 грамм.

Rics
Ну я в принципе так и думал сделать. Спасибо!

Barsentio
А как по давлению заправить можно поподробнее? Шланг купил на алике за 2 тыщи. Купил балон фреона r134a на 1 кг за 1000 рублей. Вот теперь думаю как заправить, с весами заморочиться или на глаз по давлению.

Товарищи, доброго дня!
Такая проблема, в 2016 году, стукнула машину, отремонтировали дилер по каско, меняли бампер фару и телевизор, было это все в феврале. Летом я обнаружил что не работает кондиционер, поехал в сервис, заправил, все работает. Подумал что когда разбирали машину отсоединяли патрубки и вышел фреон. Через год после заправки, летом кондиционер снова не работает, и вот это меня насторожило. То есть за год фреона в системе не осталось совсем, даже компрессор не включался. И так каждый год, заправил, на след год пусто, хотя было один раз такое что хватило на года полтора, то есть через год после заправки он работал но дул не таким холодным воздухом. Был в двух сервисах, которые били в грудь кулаком и говорили что найдут течь - нифига не нашли, в некоторых сервисах мне вообще говорили, на год хватает не парься катайся это ваще норма.
Вот хотел бы узнать где в москве норм сервис где могут сделать нормальную опресовку, и найти течь. А не так заправить, покатайся подъедешь, а потом по факту когда подъезжаешь - ну фиг знает ничо нет.

Vortex:

Так это должны смотреть, кто заправляет. Кто по весам, тот пусть переводит мл в граммы. Автоматы, которве предполагает мануал, заправляет сжиженный хладагент и считает мл.

Это Вы верно говорите, я обратил внимание просто потому что тут люди начали писать про 625 грамм, откуда они эту цифру взяли?

Vortex:

Пожалуйста, для 2.0L Duratec-HE - MI4

А никого не смущает что там 624 миллилитра? А это не тоже самое что 624 грамма! У нас ведь в граммах заправляют а не в мл?))

V Vutaxe:

klinsmany А сколько добавляли? Мне после замены радиатора кондиционера заправили, не знаю сколько. Появилось журчание, до этого не было. Погулил. В обычных фокусах 530 грамм, у нас вроде 625

А на какой фирмы радиатор меняли не подскажите?

С Саня 42:

Парни ,не подскажите крышка тормозного бачка от чего подойдет?

От ваниша подходит, я серьезно!

E efremkammm:

Доброго вечера! Кто-то сталкивался с таким!? На холодную все хорошо,едет не дёргается!спустя какое-то время,пропадает задняя передача и даже передышка не помогает,не едет назад и все,только обороты крутит!вперед едет,но…переключение происходит на 3000 оборотов и дёрганье!ошибки никакие не пишет,как будто все нормально!не понимаю что с машиной!пробег 107000,2014 год,фокус 3,робот!

У меня примерно такое было, на холодную все ок, потом пропадает режим S, задняя не пропадала, также передачи на 3000 переключались, пробег кстати 107000. В итоге по ошибкам была ошибка по вилке В. Седня поменял сцепление вилки и выжимной, проблема решилась. Машина как будто новая стала. У вас похоже тоже самое, только наверно вместо вилки В вилка А. А вообще по-хорошему диагностику надо сделать. При разборе у меня вилка В ходила туго, а иногда вообще подклинивала.

Товарищи, а какая версия прошивки для 1.6 сейчас крайняя? Эта FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017?

A alexandrlys6:

Та я пример приводил с тсм) ну не скажи, вилки 1/3 от сцепы стоят. Вот можеш заказать https://m.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_ak...tTUAAAA

Спасибо, надо подумать.
Кстати заметил что набор 602 0008 00 идет в одной коробке, также видел что есть вариант в раздельных коробках: в одной сцепление, а в другой вилка и выжимной, как по ссылке выше. В чем разница? На офф сайте schaeffler идет только один вариант, без возможности купить отдельно вилки. Что это за наборы?

A alexandrlys6:

vavazi Ну да. При переломе руки сначала же рентген делают, а не гипсуют. Так и тут, для начала коробку осмотреть надо. А то наши одноклубники через раз советуют сцепление менять, а проблема, к примеру в тсм.

Да тут как бы ТСМ менялся еще 10 тыщ не проехал, да и ошибок по нему нет, сцепу меняли 80 тыщ назад а вот вилки нет. Но поменять отдельно вилки, не намного дешевле чем все вместе со сцепой поменять.

Добрый день!
Подскажите через форскан выскакивает вот такая ошибкаПри движении дергания при переключении передач и пропадание режима S. Адаптацию сцепы провести не получается вылетает с ошибкой на калибровке вилок. К чему готовиться? И сколько это будет стоить?
Фокус 1.6 PowerShift 2012 год.

V VanTex:

Вилка подклинивает. Сцепление под замену

Понял, спасибо так собсно и думал. Причем первые разы когда адаптацию делал там скрежет был металический ппц, потом видать разработалось, лучше стало. А где можно в мск у нормальных товарищей ремонт сделать?

Добрый день!
Подскажите в чем проблема, через форскан выдает такую ошибкуПри движении резкие и не своевременные переключения передач, пропадает режим S. TCM менялся менее 10 тысяч назад, сцепление менялось по гарантии на 35 тысячах, сейчас пробег 108 ткм, не уверен что при этом менялись вилки. При попытке сделать адаптацию выдает ошибки, хотя когда менял ТСМ сам, то адаптация спокойно проходила. Один раз доходила до вилки В но тоже потом вылетала на калибровке. Я так понимаю конец вилкам? И если менять то полностью сцепу с вилками и всеми сальниками? Кто что думает.