В эксплуатации рестайл 2010г , 2.0+МКП, пробег 20тыс. Симптомы как у большинства. Мыл HIGear-ом. Ни клемму АКБ, ни разъем с ДЗ не снимал. Емкость для сбора сливных отходов, сделал из 5л питьевой бутылки, вырезав из нее кусок, чтобы она была похожа на корыто. Ставил ее в распор между замком капота и впускным коллектором. Грязи было мало, НО без открытия заслонки и тряпочного тампона, смыть налет с рабочих кромок и очистить места посадки на вал не удалось. После сборки, пару раз повернул ключ зажигания в пол.2, подождал по 30 сек, завел, обороты на прогретом стояли 1100, через минут 5-7 стали где-то 750-800. По езде, старина Генри стал куда приятнее, теперь ощущается, что в нем 145 л.с. На все ушло минут 30-40. Автору темы Спасибо!
Dark mode