Leopold_kgd

Kostya2013
ELS327 уже отдал, но если честно, не помню такой параметр в Car Scanner. Если получится, то на днях попробую взять его еще раз и посмотреть. Если что, отпишусь тут или в ЛС.

Марс16
Пробег 291000 км

Краткая предыстория: начали плавать обороты на ХХ, сперва во влажную погоду, затем в принципе. Спустя 3 недели выскочил чек Р0171 (Недостаточно насыщенная смесь, ряд 1).
С помощью ELM327 и приложения Car Scanner (android) снял графики работы двигателя на ХХ: ДК1, ДК1 коррекция, ДПДЗ и обороты двигателя на ХХ.
Первое что сделали - сняли дроссельную заслонку. были сумасшедший люфт между пластиковыми шестернями (по внешнему радиусу около 1.5 мм) и небольшой люфт был между маленькой шестерней. Между пластиком люфт устраняли с помощью клея и соды ("наращивали" зубцы), а между пластиком и металлом путем сдвигания шестерни. С последним было сложнее, так как имеется перегородка (отмечена зеленым), и она не дает сдвинуть шестерню. Пришлось немного болгаркой подшаманить (отмечено красным), чтобы сдвинуть на несколько микрон.
Одновременно с этим поменяли лямбду на б/у от Фьюжина (если не ошибаюсь), так как она была в наличии. Сбросили чек.
Картина после сбора назад была следующая:
Спустя 2 дня вернули на место мою старую лямбду, чтобы исключить ее. Результат не изменился.
Обошлось всё малой кровью и одной тысячью рублей))
Вывод: проблема была в люфте шестеренок дроссельной заслонки.

Vortex
Пробег 291000 км.
Я в теме по двигателю задавался вопросом по ХХ сперва. Сейчас тогда туда тоже самое напишу.

Antowke
Vortex
Спасибо всем за консультации!!! По итогу выходных - лямбда не при чем оказалась. Так как я в этих делах вообще, можно сказать, не соображаю, то попытаюсь подытожить своими словами. Возможно, я буду не совсем где-то прав, но не судите строго.
Краткая предыстория: начали плавать обороты на ХХ, сперва во влажную погоду, затем в принципе. Спустя 3 недели выскочил чек Р0717, на "сервисе" сказали менять лямбду, и по этому я оказался в этой ветке.
С помощью ELM327 и приложения Car Scanner (android) снял графики работы двигателя на ХХ: ДК1, ДК1 коррекция, ДПДЗ и обороты двигателя на ХХ.
Сперва мне это вообще ничего не дало.
Первое что сделали - сняли дроссельную заслонку. были сумасшедший люфт между пластиковыми шестернями (по внешнему радиусу около 1.5 мм) и небольшой люфт был между маленькой шестерней. Между пластиком люфт устраняли с помощью клея и соды ("наращивали" зубцы), а между пластиком и металлом путем сдвигания шестерни. С последним было сложнее, так как имеется перегородка (отмечена зеленым), и она не дает сдвинуть шестерню. Пришлось немного болгаркой подшаманить (отмечено красным), чтобы сдвинуть на несколько микрон.
Одновременно с этим поменяли лямбду на б/у от Фьюжина (если не ошибаюсь), так как она была в наличии. Сбросили чек.
Картина после сбора назад была следующая:
Спустя 2 дня вернули на место мою старую лямбду, чтобы исключить ее. Результат не изменился.
Обошлось всё малой кровью и одной тысячью рублей))
Вывод: проблема была в люфте шестеренок дроссельной заслонки, а не в лябде.
Всем еще раз спасибо!

Vortex
Вот валите прям) Датчика у меня 2, один передний, второй экология который. Можно в ЛС, чтоб тут не засорять, если что.
upd. Ошибка только эта. Ничего не делалось раньше. Ошибок не было. Сперва начали скакать обороты на ХХ, через 2-3 недели вылез чек.

Vortex
Спасибо. Теперь задачка посложнее вырисовывается. Как правильно эту смесь замерить/посчитать?
upd. Имеется ELM327 (wifi, BT). Какую программу лучше юзать и на какой параметр смотреть?

Доброго дня. FF3 1,6L 105 2013
Выскочил чек, P0171 Недостаточно насыщенная смесь, ряд 1.
На сервисе сказали нужно менять лямбду 1ю.
До чека плавать начали обороты на холостых, сперва при дожде (как я сперва заметил), а теперь в принципе на холостых обороты плавают. Я стал грешить на заслонку дросселя, но руки не успели до нее дойти и вылез чек.
Если лямбда, то ценник не гуманный. Как я понял, мне нужен Ford 1351337 или Bosch 0258006605. Хотя в качестве замены оригинала пишут на автодоке Bosch 0258006599.
Вопроса 3:
1. Стоит ли менять в данном случае (имея только эти исходные данные) однозначно менять лямбду? Или стоит начать все-таки с заслонки?
2. Если менять лямбду, то какую всё же надо из бошевских?
3. Читал в теме, что можно хорошо сэкономить, и взять Bosch для Лады и слегка поколхозить, но так и не понял для моего случая какой номер правильный.
Всем ответившим заранее благодарен!

l_andrey
с момента приобретения авто у дилера в 2013
-Hendrix-
ок, спасибо, попробую

п.с. дожди прекратились, и словить опять эту ерунду не получается.

Всем привет. Двигатель 1.6L 105, пробег 290к.
Два вопроса:
1. Когда лучше делать капиталку для двигателя, если внешне ничего особо не беспокоит (масло не жрет, работает ровно и т.д. и т.п.)
2. Что может быть: при очень дождливой погоде при включении зажигания обороты начинаю слегка волнообразно проседать на холостом ходу, но двигатель не глохнет (хотя близок к этому). При нормальной погоде - всё отлично.

Добрый день.
Вчера купил аккумулятор Platin PRO 60 Ah 550. Продавец говорит, что ничего с BMS делать не нужно. Он открыл инструкцию сервисную от аккума VARTA, и в ней якобы указано что сброс BMS не требуется.
Подскажите, надо ли делать сброс BMS? И нужно ли еще что-то делать?
Как я понял, процедура простая. Снял старый аккум, установил новый. Сделал сброс BMS (если требуется).
FF3 1.6/105, с 2013 года стоял родной 1712276

ФФ3 2013 хетчбек 1,6 105 л.с. Пробег почти 220к за 7 лет. Бензин 95.
От дилера ушел после 2 ТО
До 200к ничего не менял кроме положенного. Ремни все Contitech (генератора поменял на 165к), тормоза все ATE.
Масло Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5w30 каждые 10000-15000 (в основном ближе к 15)
Средняя скорость 57км/ч. В основном по нормальным дорогам, без гравийки.
На 200к поменял:
- Стойки стабилизатора FORD 1851900
- Подушка опоры двигателя FORD 1811464
На 215к поменял:
- Пружины и амортизаторы передние (всё Kayaba)

На 200к примерно появились стуки (потрескивании) при повороте руля в стороны на небольшой скорости или на месте. Все пыльники целые. Так как проблема плавающая, выяснить пока источник не удалось. Субъективно это появляется после дождя или при высокой влажности.

Так же появился посторонний звук от двигателя во время езды при включенной передаче и не нажатой педали газа. При выжатом сцеплении звук пропадает. Что это за звук, тоже пока не понятно. До сервиса всё добраться не могу.

По ЛКП: на крышке багажника откололся кусок около 1 см над номером.

В остальном машинкой очень доволен (ну кроме маленького багажника).

Всем привет.
Имеется FF3 1.6 105 2013 Пробег 210т
Лопнула пружина левая передняя, начали менять (обе конечно) и выяснилось, что потек передний правый амортизатор. Да, 210 000 и они не менялись еще, и 10т назад было все целое.
Встал вопрос на что менять. Оригинальные, 1709759 и 1709762 (BV61-18045-AAC) выйдут порядка 20к.
Как я понял, можно поменять на Sachs, Monroe или Kayaba.
Что из этого наиболее лучше подходит для замены? Необходимо чтобы были без допиливания, т.е. подходили по размерам как оригинал. Если они подходят все, то что тогда из этого выбрать. Или же уже не мучаться, и брать оригинал?
И еще, тут на форуме где-то проскакивала информация, что можно взять комплектом, это будет дешевле чем отдельно левый и правый брать, но так и не нашел финиc (ну или может просто слепой). Всем спасибо заранее.

Всем привет. Подскажите, а адаптер под обычные галлогеновые лампы имеет финис? А то адаптер ближнего света сломался, лампа вкривь и вкось стоит.

Всем привет.
Пробег уже 106т., и думаю пора скоро менять ГРМ. Но т.к. я ни разу не механик, у меня вопрос.
Что в итоге мне нужно купить, чтобы заменить ГРМ?
На сервисе (не офф.) сказали что комплект ГРМ и помпу, но я ту прочитал что еще и болт желательно оригинальный.
Если я правильно понял то вот что нужно (FF3, 1.6, 105, 2013):
- комплект ГРМ-финис Ford 1 672 144
- Ford 1 778 516 оригинальная помпа
- 2 035 528 - болт
Или этот болт уже входит в комплект?
Или можно взять Оригинальный комплект ГРМ+помпа Ford 1 780 142
Может подскажете что точно заказать нужно?

Sem911turbo
Нет, пока еще не доливал. В магазине по каталогу смотрели, и предложили FEB I06161 (600 рублей) или CHF 11s (1200 рублей и с их слов она оригинальная). Вот хочу еще до сервисного центра доехать, у них спросить, но пока времени нету. Как поменяю - отпишусь.

Подскажите, а если уровень жидкости ГУР ниже минимума, то можно просто долить (Например FEB I06161 или CHF 11s) или необходимо полностью менять?
p.s. Машине 3 года.

Всем привет. Почитал немного топик, и понял, что многие ставят ATE Ceramic как альтернативу оригиналу. Пришло время и мне менять колодки, и у меня назрел вопрос. ATE Ceramic можно юзать с заводскими дисками, или они их "сожрут"? Я в этом не особо хорошо разбираюсь.
Есть еще вариант ATE 13.0460, кто-нибудь может сказать, на сколько их кому хватило?
И если выбирать между этими двумя и оригиналом, что в итоге посоветуете поставить? (без учета цены)

Всем привет.
Прочитал почти всю ветку форума, но так и не пришел к четкому пониманию.
Имеется ФФ3 TS (2013) на стандартных литых дисках.
Купил штамповки оригинальные б/у, но они вроде как с С-Мах 2008. Встали мне как родные.
Какие мне нужно купить гайки? Те что от литых, я так понял не подойдут. Есть ли FINIS у тех гаек, которые мне нужно купить?

Может немного не в ту тему пишу, но какие аудио форматы поддерживает штатная аудио система? К примеру РП32. Никак просто не могу найти информацию конкретную.