Фокусовед

Незнаю кто куда, я подключил к катушке зажигания (двигатель 1,6 115 л.с.), там три провода у одного плюс постоянный у двух других при заведенном двигателе импульсные сигналы, подключать можно на любой из них. При програмировании сигнализации сделал контроль двигателя по таходатчику, а время первой прокрутки стартера при запуске двигателя 3000 мс. Все работает пока без проблем.

Теперь я делюсь опытом реанимирования штатного ППП. Все вышло гораздо сложней, чем я думал! При снятии блока управления штатного ППП, оказалось что, штекер штатного блока управления имеет овальную форму, а у «донора» В 4 W SC прямоугольную. Пришлось снимать полностью гидроник, разбирать, менять проводку самого котла (хорошо что, 8-ми летний опыт эксплуатации и обслуживания этой чудо-техники есть). Плюс ко всему хорошему реализовал функцию дистанционного пуска ППП с брелка сигнализации. Сейчас стоит вопрос об обратной связи ППП с брелком сигнализации. Пока все работает четко, без проблем.

Интересно, подойдут ли мозги от 4-х кВт-ного нормального гидроника на штатный Гидроник? Надыбал (почти ДАРОМ) проводку, мини таймер и блок управления, так что на выходные займусь апгрейдом.