Arnold56

-Hendrix-
Бредятину здесь пишешь ты, я отъездил на фф2 1,8литра 5 лет и отписываюсь здесь по существу, никого не собираюсь убеждать, а если ты не умеешь общаться на форумах я тоже могу тебя куда нибудь послать подальше. ФФ2 вообще много жрет бензина т.к. у него двигло устаревшее, регулируемых фаз газораспределения нет ни на впуске, ни на выпуске, непосредственного впрыска топлива нет, а на СХ5 это имеется+высокая степень сжатия 1÷14 и передовая технология скайактив...Скажу больше на СХ5 современная модернизированная шестиступенчатая коробка передач, 6 скорость с обратным числом передач (если конечно ты понимаешь про что я) как раз сделана для экономичного движения по трассе на высоких скоростях, вот так-то товарищ! А для того чтобы не смешить коллектив форума своими безграмотными высказываниями нужно узучать материальную часть автомобилей и только потом отписываться!

У меня СХ5 механика 6 ступка, проблем типа "не едет" нет. Некоторые штатские наверное забывают что новый двигатель только условно считается обкатанным, но везде на первых порах немного тупит. Сейчас пробег 5000 км, с каждой тысячой разгон все быстрее. По бывшим автомобилям, в том числе ФФ2 1.8, знаю что двигло обкатывается около 20-30 т.км пробега, а потом ракета:) Даблов ниразу не было, я так думаю это полность зависит от качества бензина. Машина отлично ведет себя на высоких скоростях, люблю знаети ли погонять. Управляемость и подвеска вообще супер, нет такой жесткости как на ФФ2, кочки проглатывает на ура. А сейчас в условиях ледянных колей оценил и клиренс в 21, 5 см вообще супер! На с коростях 90-110 был реально удивлен расходом топлива в среднем 6,7 л, хотя если гнать 160-170 скайактив уже не помогает расход растет до 11,2л., но полюбому меньше чем на ФФ2 1,8л я то знаю...