Hargrim

Спустя 6 часов стояния в холодном гараже и абсолютно холодном двигателе я накинул клемму и вентилятор тут же закрутился. Спустя сутки на улице под солнцем эта проблема исчезла (вполне возможно, что и чисто совпадение). Если двигатель перегрелся почему датчик температуры не показал никаких отклонений? пытаюсь понять почему в 30 градусов по пробкам он не перегревался, а в +10 и езде по трассе он вдруг перегрелся? радиатор мыл в прошлом году когда менял антифриз. учитывая, что я зимой не езжу, то по сути он сейчас в идеальном состоянии. Вероятность, что куда-то не туда попала вода совсем стремится к 0?

Подскажите, пожалуйста, почему может не отключается вентилятор охлаждения? Сегодня весь день заливает, ездил по лужам, а по приезду в гараж и выключению зажигания слышу что-то работает, открыл капот, а вентилятор крутится. Пришлось скинуть клемму чтобы не посадить аккум. Может куда-то вода попала, просохнет и все пройдет?

Aleksey76
а никак ничем так и не вылечилась. с месяц ездил и возил с собой отвертку чтобы нажимать кнопку разблокировки, а потом просто перестала блокироваться и сейчас работает как надо. так и не понял что это было.

electromexanik
Спасибо. Сохраню на всякий случай памятку. Не было возможности залезть под машину, снял фару, визуально все абсолютно сухое. Жидкость на том же уровне как заливал 2 года назад при замене и даже цвет не поменялся. Вытащил контакты, продул их, воткнул на место...ошибка пропала, руль стал вращаться. Вообще ничего не понял.

Товарищи, вот какая странная ситуация возникла. Ехал я себе спокойно ехал, а подъезжая к заправке услышал довольно громкие странные гудящие звуки при повороте рулем. Когда же собрался отъезжать загорелась "неисправность усилителя рулевого управления" и руль отказался поворачиваться. Т.е. он не поворачивался тяжело, он не поворачивался вообще. Только тронувшись смог с огромным усилием на несколько градусов его повернуть, чтобы отъехать от колонки. Можете подсказать в чем может быть неисправность и куда смотреть, или ткнуть носом, что прочитать?

352
нет, не моргает. сейчас езжу, нажимая, кнопку разблокировки, но где-то 1 из 6 раз селектор сам переводится как положено. а иногда бывает, что давишь давишь давишь давишь и бац кнопка нажалась. будет время разберу ручку, может там что-то механическое заклинивает.

Возле селектора оказалась заглушка, нажал под ней кнопку и селектор перевелся в Д. Доехал до дома, но дома по прежнему не выводится из Р.

Спасайте други. Остановился человека подождать, даже мотор не глушил, собрался ехать, а коробка не работает. Переключатель не нажимается, как будто заблокирован. Просто ни с того ни с сего. Что это может быть, а главное что делать?

B-V-V
Дружищеее. Вот это ты меня спас. Заказал. Вкрутил. Антифриз поменял. Сухонько, чистенько, красивенько. Спасибо тебе большое

Здравствуйте. Ездил сегодня на дачу, все было хорошо (а может уже и не было). Вернулся. Звонит сосед, что под машину что-то вытекает. Побежал-смотрю, из краника антифриз выбегает. Подумал может прослаб за время зимовки. Полез подкрутить и вот результат.
Звоню в сервисы говорю так и так - радиатор под замену. Можете подсказать под замену или это можно как-то исправить менее затратным способом? Для внеплановой поломки он стоит космически.
П.С.:вся ирония заключается в том, что в багажнике фляга с новым антифризом, который я собирался ехать менять

352
Видимо до меня, потому что я ничего не делал)

Были следующие симптомы - лютое шатание машины при переключении селектора и какой-то металлический стук. Когда последний раз мониторил заднюю опору она уже была надорвана, думал дорвалась. Под шумок замены масла в коробке решил поменять заднюю опору вместе с кронштейном. Поставил Хатчинсон. Ну и скажу я вам...нихрена не поменялось

Отсоединить шланг в месте фотографии не смог. Отключил от радиатора, подсоединил какой-то медицинский шланг и все прекрасно слилось.
К сожалению новое масло вообще никаких улучшений не дало. Ну хоть психологическое спокойствие получил, потому что состояние масла и магнита были просто уровень "смерть".

Не могу понять какой шланг отсоединять, подскажите, пожалуйста

352
Спасибо

А не подскажешь чем очистить поддон? Просто начисто протереть хватит, или какие-то спец средства стоит применить?

Пришел фильтр с прокладкой, и вот думаю ее поставить, раз уж есть зачем еще на герметик тратится. Есть ли какая-то разница как затягивать болты? Или просто подряд шпарю все 20 шт. по 7 н*м?

Короче не знаю что вы за кудесники утконосами вдавлекручивать поршень, но у меня не получилось. Купил приспособу за 800рэ. Поставил вкруг диски NK и колодки NK, это, конечно, небо и земля по сравнению с тем что было. Напрочь исчезли малейшие звуки.

Ferroks
Т.е. вся суть именно в этих штырьках на пластине? Это мне назад все собирать и на сервис ехать...

Подскажите, пожалуйста, как вдавить поршень заднего суппорта чтобы колодки новые вошли? Ни струбциной, ни тем более руками не могу. Вообще не шевелится.

Ребят, подскажите, пожалуйста, в чем разница между LESJOFORS 4027644 и 4027603? У обеих пружин применимость к 2л, но разница аж в 700р.