altairusik

цитата:

...В серпах и костях Лемфордер идет в оригинале. Сегодня специально взял литые чугунные серпы 1755222 от ФФ3 на разборе и четыре сайлента LF 3194001. Сайлентблоки LF один в один с теми, что стояли в рычагах, только клеймо FoMoCo затерто. В чугунные рычаги запрессовались очень туго...

Кстати, вспомнил что есть полиуретановые сайлентблоки, может например на кости или на бабочки их поставить, как думаете?

Люди отговорили от Масумы, лучше уж проверенный Лемфердер. В понедельник закажу запчасти и потом заменим, итого прикинул получается: сайлентблоки + болты + работа = порядка 11000 руб. - недорого считаю за такой пробег. Хотя для спокойной езды сейчас и так нормально, нигде ни гремит и не стучит сзади, просто "жoпa" сейчас немного виляет как хочет при маневрах и перестроениях. Буду ждать обновленных ощущений.

Ребят, посмотрите пожалуйста, выбрал по отзывам сайлентблоки задних рычагов MASUMA, ничего не упустил по количеству? Болты сказали есть в наличии, т.ч. заказывать их не буду. (ФФ2 рест (хетч), пробег 220 тыс.км., всё родное)

цитата:

Подскажите, при наборе скорости со 2-4 передачи с холостых оборотов до 1500, стало проявлятся так называемое резкое подёргивание, как будто свечу пробивает или провод. Свечи сейчас обычные фордовские медь, пробег на них 20 тыс км, надсвечники сухие, без трещин. Первым делом свечи сменить, да или провода тоже могу давать такой эффект. На больших оборотах проблем нет, да вообще проблем нет, но вот это стало донимать. Кстати, давно лежат Yttrium HR8MCV+ [блистер 4шт] F01H7B0159, как считаете, их можно использовать или опять медь Форд?

30 000 км я проехал на этих свечах Yttrium HR8MCV+ (F01H7B0159) и вот опять начал авто дергаться при разгоне с холостых. Заехал в магазин и купил FoMoCo 1493001 (Bosch HR8MEV) Russia комплект за 600 руб., поменял и всё отлично, но заметил опять, что в свечных колодцах была влага, совсем немного, но всё же, а сами свечи покрыты ржавчиной. Антифриз не уходит, всё в порядке. Это получается вода во время езды по лужам в дождь как то залетает туда, так что ли?! Теперь понимаю причину периодических провалов, это вода, а свечи то в порядке как я погляжу.

Подскажите, для увеличения клиренса хочу под задние пружины установить снизу на рычаг вот эти Подушки задней пружины БРТ 2101, правильно я их выбрал? На сколько увеличиться клиренс, сантиметра на 2 поднимется?

Летом началась вибрация на руле, вернее прям трясёт руль, на любом скорости и сейчас прогрессирует, но что интересно, на маленькой скорости больше, а скажем на 150 км/ч практически незаметно, резина Нокиа, докатываю сезон и всё, т.к. ограничители уже. И граната одна чуть похрустывает, в повороте, но совсем чуть чуть, пробег за 200000. Зиму поставлю новую через месяц и посмотрю поведение, а вы как считаете, вина резины или всё же привода (гранаты).

Татнефть Luxe 5-30 (SN, SM, GF-5) уже не доступно в основных инет магазинах, а по характеристикам да, практически полный аналог Kixx G1 5W-30 и последний даже дешевле получается

Ребят, подскажите по маслу Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF-5, его можно применять для FF2 1.6 ? Масло меняю через 7500, последние 3 замены было Comma Xtech 5W-30, по мне так хорошее масло, ничего "криминального", угара нет, впрочем как и на других маслах тоже, но всё таки на маслах с молибденом двигатель 1.6 работает помягче и тише, правда где-то только до 5000 км пробега. Выбрал вот этот Kixx G1 5W-30 за 1200 руб., только не пойму, подходит оно для моего двигателя или нет?! П.с. не пенсионер по стилю вождения - обороты 5-6 тысяч обычное дело, пробег за 200000...

Постигла и меня участь сломанного вала шестеренки замка задней двери хетчбека, завтра склею эпоксидкой с саморезом внутри, но может есть код артикул этой детали, чтобы заказать и поставить новую?!

неа, точно так как и было, хотя визуально шток на 1,5 см из "патрона" вышел меньше, но там пружина как я понимаю и если постараться, то можно будет вытянуть шток на всю длину. Зато сейчас, уже испробовал, благо есть где, когда на скорости "пролетаешь" по грунтовке с очееень глубокими ямами, колесо пусть даже и отрывается от земли, но теперь без грохота

Vortex
Поменял шаровые и заодно почистил надфилем все посадочные (трущиеся) места на скобе, где примыкаются колодки и смазал там медной смазкой и всё, тишина в торможении на любой скорости.

Z zo999:

Помогите диагностировать проблему по описанию стуков. ФФ2, дорестайл, 2007 г, 100 л.с. АКПП. Пробег 138000 км. Стучит ужасно (прямо грохот, как-будто отвалилось что-то) при повороте направо, при повороте налево тоже стучит...Поменял амортизаторы, опоры, опорные подшипники - машина на дороге стала вести себя лучше, но в поворотах грохот остался... Как только руль поворачиваешь хотя на 90 градусов - то любая ямка под передними колесами вызываем ужас.

Я недавно поменял правую шаровую, заскрипела, и в машине стало тихо и комфортно. Вчера поехал делать схождение и мастер говорит, мол поменяй левую шаровую, стучит, а потом только схождение. Я поехал сразу купил новую и дома поставил и поехал к нему. И всё, стуки и гремёж при повороте пропал, прям как у тебя скорее всего, теперь стало действительно Комфортно и Приятно ехать, а я думал рейка, сейчас полная тишина. Осталось разобраться с вибрацией, появилась на руле после зимы, с 80 км/ч и нарастает до предельной скорости, грешу на резину, Нокия Грин, старая уже, скоро ограничитель, почитаю форум.

altairusik:

Подарили комплект стоек Каяба 334840/334841 (Испания) для двигателя 1.8, а у меня машина с двигателем 1.6, если поставлю ничего страшного ведь не произойдёт, просто будет по-жёстче, что в принципе мне должно понравиться или ошибаюсь?

Поставил новые стойки амортизатора Каяба, машина прям как по рельсам по трассе, ни ветер не сносит, ни ямы, в повороты отменно, но комфорт всё таки пострадал, что в принципе ожидаемо. Кстати, стойки Sensen, которые снял, вполне работают нормально, ни провалов, ни стуков, просто стали очень мягкие, правда я их не жалел вовсе за три года, так что смело можно покупать.

Поставил сейчас шаровую опору Майле, красота, руль полегчал и крутиться без перекатов, а виной тому была опора ТРВ, правда с пробегом уже в 100000 км, пыльник целый, а внутри сухо и ржа, вот он и стучать начал и скрипел оказывается, там выработкам миллиметра 2-3, ходуном ходит, а началось всё неделю/две назад...

Подарили комплект стоек Каяба 334840/334841 (Испания) для двигателя 1.8, а у меня машина с двигателем 1.6, если поставлю ничего страшного ведь не произойдёт, просто будет по-жёстче, что в принципе мне должно понравиться или ошибаюсь?

Веталь76
Да просто ТРВ то я заказал дня три назад, ещё перед тем как шаровая начала скрипеть, а просто появились стуки и заказал с далёкого склада всего за 500 руб, последняя оставалась, она приедет в магазин только через неделю, посмотрю на изготовление и если что просто не оплачу. Так совпало, что после заказа заскрипела дуром, вот в субботу и стойки амортизатора заменю и шаровую плохую, а ту кторая едет про запас оставлю..

Заказал одну Мейли, а вторую ТРВ, сравню как сделаны и отпишу потом, спасибо

Шаровая Meyle (700 руб) будет лучше TRW (800 руб)?

Подскажите, RUVILLE 916552 это 21 мм или всё же 18 мм, хотел заказать но растерялся. Есть ещё варианты на заказ тоже 1 день, это Moog VV-BJ-4873 и Meyle 716 010 0017, другие варианты на заказ 2-3 дня, а хотел ставить в субботу
П.с. Нашел TRW JBJ740 с доставкой на завтра, 800 руб., его и заказал.

Пару месяцев назад поменяли переднюю ступицу, шаровая была в полном порядке, а два дня назад на стоячей машине начался скрип резины когда рулём крутишь в разные стороны, а потом начался скрип на пересечённой местности, шаровая, так ведь? И скажите, сразу две менять, или пока только "плохую", выбрал кстати 10FR1705, до этого ТРВ стояли, прошли ровно 100 тыс.км.