altairusik

Товарищи, ФФ2 1,6 100 л/с, подскажите пожалуйста, ситуация следующая: выезжаю вчера после работы и слышу небольшой вой, руль лёгкий как всегда, покатался и вой "ушел". А сейчас выезжаю на работу и слышу опять отчетливо этот вой, почти не прекращающийся, к концу движения почти стало не слышно. Открыл капот, смотрю и снаружи бачка ГУРа вроде бы есть жидкость по меткам, а открутил крышку и там почти пусто. Это на стенках бачка просто за много лет след остался грязноватый, а жидкости почти нема. В магазине рядом есть " Жидкость для гидроусилителя TOTACHI ATF DEXRON-III 4562374691179 " и ещё "МАСЛО ЛУКОЙЛ ATF DEXRON III 191352 " - вроде они совместимы с моей, можно её долить, а в выходные уже подниму машину и посмотрю откуда была течь.

Rics Такс, спасибо, попробовал тестовый режим, настроил по максимальным значениям стрелок, но там диапазон больше получается чем от риски до риски... Вечером покатаюсь и посмотрю что получилось.

Что только не делал, езжу без стекла, вроде и по трассе два часа и всё устаканилось, накрутил руками эти две стрелки и так и так, а утром бац - дует уже теплый воздух, а стрелка температуры на нуле, и топлива тоже врёт, комп показывает 240 км осталось, а стрелка недвижима, короче живут своей жизнью...

Ребят подскажите, ФФ2 рест, начали стрелки прыгать и мощность пропала. Благодаря форуму понял что надо паять, сделал быстро, минут за 30 с разборкой и сборкой и сейчас отлично, но... стрелки спидометра и оборотов двигателя я отметил в крайнем положении и они показывают все верно, а вот со стрелками температуры и топлива беда, не знаю как откалибровать, вроде выставлю, но блин опять нет. Подскажите алгоритм , пожалуйста

Подскажите, подарили новый комплект платиновых свечей Bosch HR7MPP302X, вроде как думаю должны подойти на мой ФФ2 1,6, визуально не отличимы от моих медных, как считаете?

Всем привет, в прошлом году заднюю подвеску так и не перетряхнул, только амортизаторы поменял, а сейчас уже надо в обязательно порядке и сайлентблоки. Гляньте, всё верно накидал в заказ? Мастер сказал ещё болты на нижний рычаг надо, код подскажите пожалуйста, а то сам что-то не разберусь. Он сказал подрамник скинет и всё поменяет.

PiterFF2
Ну так думаю хватит и старого добраться от экстренной остановки до любого населенного пункта, а там и 10-шный сейчас поместить дело 10 минут

цитата:

Распили электронасос. Вангую что коллектора и щёток там осталось мало.

Неее, не буду, и так ясно что там стёрлось всё на фиг, а так бросил в багажник его, мало личто, сейчас поменять моторчик насоса 5 минут

Кстати, езжу с новым моторчиком неделю, ощущение, что двигатель поменяли, машинка даже на 92 бензине поехала, хотя в основном только 95, но тут попробовал. Подхват с самого низа и не сникает до 6 тыс, прям ну очень нравится, нет провала при переключении с первой на вторую. Смена моторчика внесла столько положительных эмоций, что я прям в шоке, на любой передаче отличное ускорение, хотя и двигатель простой, всего 99.99 л/с. В принципе машинка и так хорошо ехала, но сейчас ваще огонь. Ещё раз спасибо форуму.

цитата:

Вчера в деревне запускаю Фокус после морозной ночи и он завелся, но пара минут и заглох, бензонасос как то пытался сначала что-то "изобразить" гулом, но нет, потом вообще озяб. Для пробега 230 000 км. думаю это норм, но как то резко всё произошло, ничего же не предвещало... Сейчас заказал насос SFP 1079 и фильтр HS108005, завтра как всё поступит, поеду вновь в деревню оживлять машинку, надеюсь эти детали помогут.

Поменял вчера уже под ночь бензонасос и благодаря этому форуму справился за полчаса: самое сложное во всём этом было откинуть ковёр, свет был только от фонарика, но нашел пластиковую заглушку сбоку под сиденьем и отогнул этот ковер. Затем выдернул резинку с проводами и ножницами по металлу (для профиля) вырезал люк, сдернул электрический разъём и отсоединил топливопровод. Чёпиком постучал по ребрам крышки и вынул насос в сборе, отщелкнул нижний стакан, вынул турбинку, отсоединил разъём. Подал напряжение на снятую турбину и xpена, не фурычит, подал напругу на новую и она заработала (потребление тока 4А при 12В). Грязи в стакане полно, но в самом баке чистоган. Затем воткнул новый моторчик, предварительно поставив на него резиновый упор и новый фильтр грубой очистки. Потом поместил насос на своё место в бак и выставил по меткам, однако черное кольцо закрутилось на 1 см дальше чем было. Запустил двигатель и автомобиль сразу завёлся, кайф. Кстати, потом промыл/продул/прокрутил крыльчатку и подал напряжение на старый моторчик и он тоже завелся, но потребление тока при 12В показало только 3А. Пока на дыру положил лист оцинковки и уехал в город, потом вырежу аккуратно и посажу на герметик.

4honte
В машине сейчас почти полный бак бензина, езжу всегда газ в пол, динамика отличная, 6000 об/мин обычное дело и тут раз и всё, приехал с трассы 100 км и поставил у дороги и утром такое дело. На стартере переехал из оврага на обочину там и оставил. Бензонасос сначала пробовал натужиться, пытался издавать какие то звуки, но потом вообще умолк

sser-pan
нет, но есть аккумуляторная небольшая болгарка - вырежу люк, занесу всё в дом, погрею и заменю турбинку, только пока не пойму, как её вынуть и как поставить новую, там ведь уже не участвует эта "ужасная" гофра, так ведь?

12345qwert
Так то да, понимаю, это xpен пойми что, но машина стоит в деревне на дороге и там мороз, а без ГУР даже на тросу не поеду на ней - руль не свернуть, а других запчастей ждать неделю. Сейчас бы завести мотор и добраться в город, а там уж... и до лета не далеко и заменю )))

Вчера в деревне запускаю Фокус после морозной ночи и он завелся, но пара минут и заглох, бензонасос как то пытался сначала что-то "изобразить" гулом, но нет, потом вообще озяб. Для пробега 230 000 км. думаю это норм, но как то резко всё произошло, ничего же не предвещало... Сейчас заказал насос SFP 1079 и фильтр HS108005, завтра как всё поступит, поеду вновь в деревню оживлять машинку, надеюсь эти детали помогут.

balbes71
Нет конечно, не допустима, это уже не утечка, а жор. Двери и багажник закрыты, свет в салоне не горит?

Сегодня вот тоже решил проверить ФФ2 рест на наличие утечки тока, т.к. АКБ старый уже, а зима рядом: поставил на сигнализацию и потребление тока показывало 0,54 А, через 12 минут погасла приборка и потребление составило 0,23 А, а вот полностью автомобиль "уснул" только через 40 минут с момента постановки на охрану и потребление тока составило 0,05 А. Конечно это очень долго, 40 минут автомобиль всё еще сосет соки из АКБ, но так понимаю никто не смог пока заставить уснуть машину раньше этого времени. Кстати, если в салоне авто в блоке предохранителей снять третий, т.е. самый правый разъем жгутов, то потребление сразу падает с 0,54 А до 0,03 А. Да, в этом случае принудительно отрубается и приборка и ЦЗ, но факт есть факт. Знать бы куда поставить реле от ЦЗ, что бы прерывать лишний ток, но хз что надо "обрубать"...

Менял масло в двигателе FF2 (1,6 100 л/с) и увидел, что сильно течет сальник правого привода в МКПП. Масло в коробке менял 120 000 км назад при замене сцепы и думаю, что его уже наверное много вытекло через "худой" сальник. Тогда вроде был залит Кастрол, уже и не помню. Сейчас есть в наличии 2 литра KIXX GEARSYN GL-4/5 75w-90, спросил подходит ли оно на Ойл клабе и представитель Кикс ответил что типа да, а вы как считаете?

mt2020
Привет, я живу в Саранске, тут и делал, позвонил по объявлению на Авито "3D печать" и отдал сломанную и забрал готовую новую за 200 руб. Но пластик не супер прям прочный, потому что это не нейлон, но опять же работает. В Тагиле человек делает полную копию из нейлона за 500 руб, могу дать наводку или у себя в городе обратитесь в рекламную контору. Я кстати две неделе поездил и только хотел собирать багажник, обшивку, как товарищ подарил оригинальный замок, причем обновленная версия, у меня форд 2008, короче его смазал и поставил. А на разборках тоже валом таких замков, от 1000 руб...

Сейчас посмотрел родные приводные ремни и в принципе каких либо визуальных причин за 220 000 км. для замены не увидел, ничего не свистит и не шумит, но помпу уже спокойно прокручиваю рукой с накинутым на неё ремнём - значит растянулся. "Дейко" или "Контитеч" лучше поставить на FF 1.6 2008 года? Кстати, ГРМ первый раз менял на комплект "ИНА" на 150 000 км, сказали что второй интервал замены уже через 100 000 км, верно?

цитата:

Заказал в рекламном агентстве такую шестерню с валом, напечатают на 3D принтере, посмотрим, что из этого получится.

Два дня подождал и получил детальку и поставил и уже неделю всё работает отлично, цена вопроса 200 руб.

цитата:

Шестерня замка багажника хетча опять сломалась после того, как год назад ремонтировал... Подскажите, может есть уже код этой запчасти или так и придётся ехать на разборку и покупать б/у замок за 2500 руб.?

Заказал в рекламном агентстве такую шестерню с валом, напечатают на 3D принтере, посмотрим, что из этого получится.

Шестерня замка багажника хетча опять сломалась после того, как год назад ремонтировал... Подскажите, может есть уже код этой запчасти или так и придётся ехать на разборку и покупать б/у замок за 2500 руб.?