shturmovik

Podvodnik1
Спосибо за совет, сегодня заезжал к электрику пересмотрели схему и на всякий случай напаяли новые номиналы, 4.7 мкф 63 В кондер и резистор 270 ком 0.25 ватт. что раньше стояло там меньше номиналы. сбросили чек пока негорит если загориться то уже новый зонд под установку. один вопрос в соседней теме про ЛЗ написано что они все одинаковые что синие что зеленые по принципу работы только длина шнуров разная и коннекторы немного отличаються. Т.е если мне придет зеленый можно его использовать под синий?

Ошибок по модулю 1:
P0056 - Электрическая цепь управления нагревательным элементом H02S (Ряд цилиндров №2, датчик №2)

Лямбда зонд - я заказал уже на всякий случай, универсальный для фордов

спасибо за советы, попробую поставить новую лямбду все-таки и проверю правильность схемы. результаты отпишу:)

Подскажите пож. по моей ситуации, столько уже тут пересмотрел, кто знает, : 1.6, 115лс, старый хозяин вытряхнул катализатор, напаял обманку по схеме здешней, мех обманок никаких не ставил; в данный момент у меня: авто не тупит тянет нормально расход 8-10, но постоянно мазолит глаза чек - то горит, то пропадает. Диагностика показывает лямбду - ряд 2 датчик 2. В чем же всетаки может быть проблема? какая лямбда ему ненравиться до или после? левая правая? или же проблема в катализаторе? что если я просто возьму новую лямбду? или же нет смысла и надо ставить мех обманки? помогите советом..

Подскажите пож-та по ситуации: Неправильно был поменян ремень грм старым хозяином ff2 1.6 115, не был заменен болт шкива коленвала - вследствии чего он поломался наполам провернулся ремень погнуло клапана примерно на 1100 об/мин. на сколько печальны могут быть последствия в целом? что следует покупать из запчастей кроме: комлекта клапанов, прокладки гбц/клапанной, маслосьемные колпачки, болт шкива к.в, в каком состоянии могут быть поршня, посадочные/направляющие клапанов?