Алексей_Александрович

malinad, добрый день!
В мае 2023 озадачился такам же вопросом.
Моя история...

О фаркопе.
Конечно же хотелось либо, вертикальный быстросъем, либо электрический. Чтобы не ездить с постоянно торчащим шаром.
Но реальность такова, что очень дорого...

Вышел из положения так. Приобрел за символичискую плату, у своих коллег, залежавшийся на складе Thule 574900. Его, потому что у него самая "фигурная" балка с выводом "ушей" под шар. Поэтому, длинна шара не большая, не так сильно торчит как, например, у Лидер+ или Босал. Ну и качество металла и покраски. Тут и сравнивать нечего.
Выкинул стандартный подрозеткик и вместо него, приварил к балке поворотный подрозеткник Westphalia.
Шар снимается за 1 минуту (два болта), розетка убирается между бампером и банкой глушителя, места там много. В итоге, имеем два еле заметных уха фаркопа. Метров с 5 их не видно.

Электрика.
Конечно же нужен модуль согласования.
Задача стояла- возить велоплатформу Thule Easy Fold 13- pin.
Тут тоже думал. Поставить 13-пин смарт, чтобы был задний ход или 7-пин, чтобы меньше вмешиваться в электрику автомобиля, наплевав на лампу заднего хода на платформе (птф работает). При этом использовать переходник 7 to 13.
А потом вспомнил про парктроники (штатные) Лучше отключать их, чем иметь рабочий фонарь заднего хода.
К слову, блок парктроников "умеет" выходить в рабочий режим при обрыве питания. Так работает отключение его, при подключении вилки в розетку. Например, на тигуане так не получится, каждый раз придется сбрасывать ошибку.

Решение.
Фаркоп Thule арт 574900, электрика Концепт- авто арт KA.SC.7.2, переходник 7 to 13 арт KTC007F.

ПС Цены на данный момент.
Фаркоп- не скажу, их нет. Тут выберете какой вам угодно. Может на разборке найдете подобный.
Электрика- на оф сайте 5700, могу отгрузить за 3500.
Переходник 500, но не берите Артвей или что- то китайское. По ним очень плохая статистика, от тряски могут замыкать. Воду практически не держат. У меня на складе еще есть запасы чешских переходников.

rodos
У меня такое же масло лежит с декабря, ждет замены. Только брал его напрямую от дистрибьютора.
Общался с ними по поводу характерных черт канистры.
На горловине, под крышкой, есть 4 скола. Это от захвата станка розлива. Так должно быть.
Крышка и кольцо с какой- то потертостью у вас на фото. У меня все ровно, без потертостей и шероховатостей.
С этикеткой возможно такое от Т колебаний. Наблюдал такое и на других брендах.
А вот размытая маркировка на дне канистры смущает. У меня дата четкая и нет шва на ней.

Не возьмусь судить подделка или нет. Только сравнил со своей канистрой.

bm-13_91
Под пыльником поршень смотрите.

Машина декабрь 2017 года.
В январе 2018 поставил щетки с обогревом (название озвучивать не буду, чтобы за рекламу не сочли).
Зимой езжу с ними, летом со штатными.
До сих пор ничего не менял, оба комплекта чистят хорошо.

Kodicc:

такой вопрос лучше не ко мне. Мне хотелось бы выяснить, что можно подобрать взамен родного уплотнительного кольца..

Проще новую пробку в сборе с прокладкой.
Артикулы: 40944442, 206623755, 44442, 731.110.001, 130097910, 624103LS14, 01-1006520730-A, QF54A00003 и тд...
Сам пользуюсь первыми двумя артикулами.

Танцы с бубном с температурой масла в кпп не от физики, а от механики. Температурное расширение масла минимально.
В кпп есть теплообменник у 2wd и радиатор у 4wd, в них есть достаточное количество масла.
У обоих есть масляный термостат. И вот тут- то и причина танцев.
Если слить масло с Т более 85 градусов (открытие термостата), то масло сольется и из теплообменника/радиатора. Масло (теплоноситель) слили, корпус остыл, масло залитое холодное. И вот тут, если не прогреть кпп до 85 градусов (открытие термостата), то при первом прогреве масло закачает в систему охлаждения кпп и уровень в картере понизится.

Мне лень танцевать с Т и гробить кпп прогревом D+тормоз. По этому сливаю масло на холодной кпп в 5л бутылку. Ставлю рядом такую же 5л бутылку, заливаю в нее такое же количество нового масла и уже из нее заливаю в кпп. То есть, сколько слил, столько залил.
Единственное, при первой замене, залил слитый объем +100 грамм. Чтобы исключить недолив с завода.

161russ:

В картер слив идёт, куда ж ещё. Или вы имеете ввиду выше уровня масла в картере или ниже ?

Изначально слив был ниже уровня масла в картере. Изменили на слив выше уровня масла в картере.

В первом варианте, более горячее (жидкое) масло "упиралось" в более холодное (вязкокое) масло. Не успевало полностью сливаться. От этого в каналах турбины было повышенное давление. И масло шло по оси вала в холодную и горячую части.

ПС Кстати, дизель на РР предыдущих годов выпуска от Форда. Можно сделать вывод, что Форд о этой проблеме в курсе.

161russ:

Прет оно точно из турбины в дроссель, но из-за чего там масло я пока не понял. Залил сейчас Mobil X1, понаблюдаю.

Посмотрите куда идет слив масла с турбины.
На РР была такая проблема, новые турбины гнали масло. Был бюллетень, сменили точку слива масла.
Ситуация была такая. Слив был в уровень масла, было противодавление, масло не успевало слиться и его давило по оси крыльчатки.
Сделали слив выше уровня малса, проблема ушла.

uRRY_001
Начал разбираться и нашел информацию, что у рестайла другая подушка, чуть длиннее. Артикул водительской 2094898

А по поводу отверстий для проводки, это дело наживное.

Приветствую!
А никто не задавался вопросом, почему поролон на передних сиденьях имеет разный артикул?
По идее, сам каркас сидений одинаковый ведь.
Вопрос созрел потому, что нет на просторах нашей страны водительского наполнителя по адекватной цене, а пассажирского есть.

Читаю и удивляюсь проблемам с АКБ.
Машина декабрь 17, пробег 40, 2,5.
С сентября переехал ближе к работе. Машина стоит без движения по 2-3 недели.
Нынче, весь февраль ночью ниже 30, часто к 40. Днем 22-25.
24 января поставил, завел 13 февраля. На всякий случай договорился с другом прикурить, но завелся сам.
13 февраля поставил, сегодня завел опять без проблем.

Из "читерства", в сентябре большой отпускной пробег около 7 ткм и убраный на зиму предохранитель.

ПС Летом, когда предохранитель установлен, % заряда АКБ болтается от 57 до 70. 92 видел только на первом году жизни.

ruselmac, проверьте спиртометром антифриз. Похоже не то, что замерзает он, нет циркуляции.

Mits
Когда снимете старые ремешки, поковыряйте пластиковую оболочку.
Кстати, на фото, в отверстиях на ремне видно не рейлинг, а металлическую часть ремня.
Это воздушные каналы, чтобы металл внутри ремня дышал, а не находился в постоянной сырости.

Mits
В распор встает Yakima, Thule просто лежит на рейлинге прижатая этим хлястиком.
Этот хлястик металлический внутри.

Запчасти к Thule мало кто возит, так как спроса на них нет. Если нужно срочно, мы разбираем багажник на запчасти, от при этом будет дороже, чем прайсовая цена. Если есть время на подождать, то заказываем по предоплате и везем по прайсу.

ПС Если что, официальный представитель Thule, Yakima, Turtle, Menabo, Atlant и тп, в Пермском крае.

Z-CV
ХТ XL 215 см в габарите.
Если у вас 195, то у вас L- ка.

Mits
Без проблем, в днище бокса под плавник есть вырез.
Просто установка будет строго по центру. Иногда клиенты просят сместить бокс в сторону, для удобства.

Mits
XL 215 см. И эти 10 см многое дают тем у кого беговые лыжи. В 800ке заявлено 190, впритык входят 195, но 2-3 пары. Остальные лыжи должны быть короче. В XL заявлено 205 см, физически влазит 210 см.

Лично на мой вкус, если не критична длинна, оптимально будет смотреться L-ка.
Если охота аэродинамичности, то Dynamic 800. Но это бокс "понтозер". Обычная сумка в него не влазит, низкий.
Низкие боксы, при этом способные закрыться с большой сумкой и даже вместить запасное колесо у Menabo: Mania 460 и Marathon 460.
У Евро Деталь тоже есть модели.

При чем, например, Menabo не сильно уступит по качеству Thule, а ценник на 40-50% ниже.

uRRY_001
Есть некоторые "но".
Если есть спойлер на пятой двери и поперечины по типу Thule Edge, то будет колхозно смотреться. Потому что бокс сильно будет вперед. Сзади , на крыше, будет пустое место под артикуляцию спойлера, а спереди бокс сильно нависнет над стеклом (как кепка).
Если спойлера нет и поперечины по типу опоры 757, то поможет только примерка. С рулеткой бегать бесполезно. Это я Вам как владелец магазина багажных систем говорю.

ПС На весту св, рулеткой пытались уместить Motion XT XL, никак. Клиент машину получил с салона, приехал в магазин, бокс уместился. Правда колхозно, но владельцу внешний вид был не важен, нужна была функциональность.

ПСС Не знаю от куда Вы взяли, что бокс не должен выходить за кромку лобового стекла. Это какие- то выдумки каких- то продавцов.

Для фокуса 3, Мондео и Куги есть еще такие секретные гайки.
Farad EN115L (в комплекте 2 ключа)

Ремень, помпа.