IGhost47

Приветствую. Подскажите, вентилятор охлаждения в принципе ремонтопригоден, если его с машины снять? Его можно без усилий вынуть из корпуса (того, что широкий размером с радиатор), снять крыльчатку и добраться до моторчика? Может, кто-нибудь занимался восстановлением?

Приветствую. Скажите плз, кто может померить, наружный (максимальный) диаметр запорного кольца насоса в баке. А то в инете не нашел. Очень точно может и не надо. +-пара мм не особо важно.

SAHI:

Вы уж простите меня, или я много знаю или тупой, но на моём веку я видел железная обойма облита резиной которая плотно входит в посадочное место сальника. Мой сальник как у вас ток не оригинал. Вот я думаю не раздолбает ли посадочное место эта железяка.

Понятно, в чем вопрос... Коричневая часть сальника выглядит как покрашенная тонким слоем напыления. Тактильно - краска. Никакого ощущения резинового или силиконового покрытия нет. Царапается иголкой. Носит ли это покрытие функционал герметизации - не знаю. Вряд ли, тк даже малейшую царапину, оставленную на посадочном при снятии старого сальника это покрытие не "герметизирует". Для предотвращения подтеков по внешней стороне сальника его гораздо лучше просто на герметик сажать, нанося герметик вдоль загиба фланца сальника... прямо на угол.
Что касается не раздолбает ли - нет;) По сути корпус сальника довольно тонкий и он при правильной установке через оправку как раз ровно внатяг "обожмется" в посадочном. Это я про оригинал... Как там дженерики - не знаю

SAHI:

Скажите ПЖ а наружная обойма у вашего сальника мягкая или железная?

Если речь о наружной части, окрашенной в коричневый цвет - металл. Серебристая вставка - тоже металл. Корпус оригинального сальника вообще состоит только из металла и со временем даже слегка ржавеет. Что за сальник у вас, раз такой вопрос возник?

Vortex
Тогда на драйве половина фотографий поддельных пробок. Ладно, в общем...

Vortex:

Знаешь в чем прикол? Пробочка похоже паленая. Коробка со стикером с оранжевой полосой. Такие использовались до 2014 года. На составных частях пробки удалось разглядеть 06.2016 и 12.2017 год. Даты на клапане выплавлены не качественно. Их как клеймом выжгли.

Про коробку ничего не скажу... не знаю таких тонкостей. Что касается клейм на клапане, там от угла зависит. Есть две мои фото, где они видны. На первом снимке одно клеймо выглядит размазанным, на втором - очень четко. Специально их завтра сфоткаю, посмотрим детально
Вообще, сейчас посмотрел фото других пробок на драйве... Есть мексиканские, австрийские и словацкие. Вариантов "качества" клейм на клапане в основном два. Либо оба клейма четкие, либо одно четкое, одно смазанное. На самой крышке оба клейма всегда четкие. Взаимное расположение клейм относительно конструктива клапана всегда одно и то же, и совпадает с моим. Клеймо "цифра" встречал 5,7,2,4
Так что по клеймам имхо не факт, что подделка.
В любом случае думаю из старого бачка сделать тестовую установку для проверки пробок и затестить новую и старую

Вот фото моей новой пробки и вид клапана "с другой стороны". Для сравнения - фото старого клапана.
В старой конструкции есть внутренний перепускной клапан низкого давления. Латунная пластина прожимается вниз на ~0.2мм Может, так и должно быть, может, закисла. Разобрать без повреждений и добраться до пружин нельзя.
Новый клапан не имеет с обратной стороны никаких подвижных частей.

Vortex:

Еще один проверил - ровно:

В комплектах, конечно, скорее всего все ок будет. Я его тоже хотел взять, тк бачек менял, но ждать долго было. Поэтому поменял сначала бачек и несколько дней со старой пробкой ездил. Я видел в инете пост с такой же кривой пробкой, но чего-то не найти сейчас.
В общем, хрен с ним, конечно, но пробка на четверть оборота свободного люфта поворачиваться может. Посмотрю, может, клапан переставлю на старую...

bombaster88:

Сделано в словакии. Крышка крутится легко, не как родная. Выступ меньше,чем на родной, защелкивается легко. Об этом в инете пишут, так у всех. Крышка стоит ровно.

Ок. У меня Австрия. Тоже крутится гораздо легче старой. Но встает с недоворотом.

Можно ограничитель подрезать по высоте, получится четкий фиксатор и встанет ровно, можно клапан на старую крышку переставить, можно вообще просто забить

~DimNik~:

Вы точно до конца закрутили, щелчек в конце был?

Да у нее фиксатор и ограничитель на 10-15мм "не там". Три полных оборота и упирается, как должно быть, но выглядит не ровно, если смотреть по картинке на крышке. Еще пимпочка фиксатора чуть низковата. Почти не чувствуется щелчка. Если даже просто со старой пробкой сравнить, то все это видно. Сама пробка работает правильно. И пшик есть, и патрубки под давлением (но не каменные), и уровень в бачке меняется как надо... Так, визуально, нет причин сомневаться. Я видел где-то в инете человека с таким же вопросом, но сейчас чего-то найти не могу. Чуть погодя выложу фотки

bombaster88:

у меня ровно

А не помните, пробка Австрия или Словакия?

F Fenix26rus:

Подскажи, пожалуйста, как сейчас обстоят дела? Держит новый сальник?

Запотевание примерно 30мм по валу. Течи нет

Приветствую. Поменял привинтивно родную крышку бачка на новую 5193938 (оригинал), но она у меня не докручивается до "ровного" положения надписей градусов 10 примерно. Те же три полных оборота, но ограничитель чуть раньше. У кого-нибудь тоже так?

Ну, или если одному в основном ездить. Тогда долго ждать придется. Мой способ с водительской дверью не работает почему-то.

Смысл в постановке/снятии именно штатным брелком. А я "в обычной жизни" им не пользуюсь. Постановка с нештатки сообщение не убирает.

O OlgaKarm:

Авто выдавало информацию о необходимости смены батарейки в ключе, поменяла , но все равно авто требует заменить батарейку? Как это убрать?

Там чтобы убралось, сплясать чуток надо. Это, может, не на всех версиях прошивок, но у меня прокатывает так...
Ремонт ключа зажигания, замена батарейки (сообщение #19356932)
Вот только не помню, два цикла или три, но точно только с передней пассажирской дверью. Попробуйте...

Я, конечно, спорить не буду. Левак есть везде. Но то, что цена у нас не признак оригинальности, это я могу утверждать.

l_andrey
Да нуу... Это перебор. Где это по таким ценам ломят? Вообще, фильтров от 500 до 750 просто туча. Фордовые - примерно 800-1200р Но есть и по 3т и по 6т

A AndreyArb:

Мне больше наш Бигт фильтр нравится, там ретер больше плотней уложена. У этого укладка, как у BSG, FORTECH

Я как раз этот на смену Бигу поставил. Биг - нормальный фильтр. Прошел тысяч 15-18 и выглядел не хуже, чем на фото парой постов выше, так что замена просто регламентная... Для тех, кто ездит в основном по асфальту города, пылеемкость в пределах регламентных сроков особого значения не имеет имхо. Но биг с хрена 700р сейчас стоит...

Вот сделал несколько фотографий фильтра NORDFIL AN1003 Может, кому полезно будет...
Фильтр собран очень качественно. Стыки проклеены аккуратно. Бумага вроде визуально вполне нормальная, но сейчас сравнить "очно" не с чем. Встал легко. Брал пару недель назад за 466р