vadimff22008

ура завелся!!
сняли датчик на тнвд он словно в гермисиле...картина ужасная.((
завтра поеду топливо менять в баке..
спасибо тем кто отвечал!!

да

только сменил воздушный топливный (

А ведь стоят два датчика давления , да?
как до них добраться?

то есть снимать бак??
а какие еще предположения?

fuel pump pressure помоему
p0088

да , лаунч х431.

привет всем, пишу здесь первый раз, некуда обратится в липецке где были - пинают(( машина фф2 рестайл 2008г. 1.6 tdci .купили с беларуссии в том году проехали почти 30 т.км заправки - лукоил и практически постоянно одна, фильтра менялись вовремя ... с три недели назад загорелся чек, начался провал на оборотах +- 1500 старался ездить на оборотах... грешили на форсунки проверили (не знаю корректно ли их так проверять!) к каждой к обратке подсоединили емкость, и по идее при движении в провале солярки в емкостях должно быть с разным объемом, при неисправной форсунке. в итоге уровень одинаков. После этого эксперимента стали думать на датчик давления в рампе. этим все закончилось ...
Пока узнавали про этот случай , ситуация усугублялась.. едешь в этом провале - глохнет(( держал при езде на оборотах - не глох... с утра и вечером заводился нехотя раза с 10 схватывал.. схватывал... и заводился .
Пришла в голову идея - вдруг солярка . поставил в тепло на день - прихожу запуск с "пол оборота" прогрел... поехал.. никаких дерганий ... не глох , посоветовали антигель, ну думаю попробую...
Искатал это топливо , вчера заехал на роснефть залил 25мл антигеля и 25 дт проехал по трассе около 10 км на скорости около 130 км/ч все норм. а желтая мясорубка все горела.. я это объяснял оставшимися ошибками...
С утра завелся хорошо доехал до работы тоже хорошо.
Еду домой и тут подстава - заглох на ходу и все ... и таскали... и стартером ... нивкакую. вроде и схватывает но не заводится(
И при выкл. зажигания слева от двигателя, жужжание как у транформатора, наверное это блок управления двигателем, длится это примерно 10-15 мин.

Натолкните пожалуйста на верный путь!