fanat81

Приветствую всех!
И сомной беда ни стого ни сего случилась, закрыл машину как обычно с брелка ( СтарЛайн), поморгали поворотники, пропищала сигналка слышно как щелкнули замки дверей (закрыл цз).
Прихожу к машине через минут 40 жму на брелок сигналка пискнула на открытие и на брелок показала что открыта, а двери и багажник закрыты??? Ну не долго думая открыл дверь водителя ключём, а остальные не открылись. Приехал к дому думаю ладно глюк какойнить, скинул АКБ, на всякий проверил предохроны 133-134 жывые. Ну думаю ладно, скидываю АКБ закрываю машину и тоже самое на закрытие работает а вот на открытие нет только сигналка пищит??? Дале попробовал пощелкать изнутри лепестками блокировки замков, что с водительской, что с передней пассажирской работают только на закрытие. Решил сбросить на заводские настройки СтарЛайн, всё так и осталось. Проверил концевики, поочередно открывая и закрывая двери, приборка всё видит! Ошибок ни каких нет.
Фф2 1.8 межрестаил 2007г.

Приветствую всех!
И сомной беда ни стово ни сего случилась, закрыл машину как обычно с брелка ( СтарЛайн), поморгали поворотники, пропищала сигналка слышно как щелкнули замки дверей (закрыл цз).
Прихожу к машине через минут 40 жму на брелок сигналка пискнула на открытие и на брелок показала что открыта, а двери и багажник закрыты??? Ну не долго думая открыл дверь водителя ключём, а остальные не открылись. Приехал к дому думаю ладно глюк какойнить, скинул АКБ, на всякий проверил предохроны 133-134 жывые. Ну думаю ладно, скидываю АКБ закрываю машину и тоже самое на закрытие работает а вот на открытие нет только сигналка пищит??? Дале попробовал пощелкать изнутри лепестками блокировки замков, что с водительской, что с передней пассажирской работают только на закрытие. Решил сбросить на заводские настройки СтарЛайн, всё так и осталось. Проверил концевики, поочередно открывая и закрывая двери, приборка всё видит! Ошибок ни каких нет.
Фф2 1.8 межрестаил 2007г.

Всех приветствую!
Нужен совет, при старте холодного дрыготеля обороты подскакивают до 2200 на 5 сек. потом падают и глохнет. С 2 го раза заводится норм. Проверил насос, свечи, мар чистый, новый бесконтактный дроссель, imrc рабочие, лямда исправна. Это происходит только на холодном дрыготеле. Куда копать, выручайте???

Всём доброго времени суток!
Выручайте, загорелась лампа АКБ ну думаю всё приехал, захожу в бортовик а там 13.1-13.4В при вкл. потребителях (фары, габариты, вентилятор охлаждения, магнитола), а при нажатии на тормоза напруга падает до 12.7В. Что было заменено диодный мост, щётки, реле напр. взял всё Китай (Старвольт). Проверил массу КПП, кузова, прокинул доп. провод на массу кузова, зачищены на АКБ - и + клеммы и провода. В блоке предохранителе под капотом проверен 31 пред. живой, даже диод ставил для увеличения напр. Поднялось до 13.7В но на пару минут и опять 13.1-13.4В. Промерял тестером скачет постоянно 13.1-13.4В, фишку гены прозвонил до рсм и блока предов всё норм. Перештудировал темы на клубе так ответа и не нашел? Не могу понять почему такое низкое напряжение??? Это как тут писали фишка Форда регулировка напруги ??? Свет не мирцает, двиг работает ровно даже с просадкой до 12.7В. АКБ 2 года всего. С таким напряжение АКБ может прийти в негодность???
Фф2 1.8 дуратек 2006 год, гена денсо 120А.

Кочевник78
Это точно!!!

Rics
Да уж это точно, ломать не будем

Кочевник78
352
Спасибо за ответы!
Прошил я федора с вид блоком на 150А изменени пока ни каких не заметил, бум наблюдать!!

Кочевник78
Я уже 2 раз раскоксовываюсь димексидом, и в свечи лил и в мотор по 3 банки, и газовал с ним до 3000 и ни чё езжу уже пол года!!!
Походу у сервисменов работы поубавилось вот и волна пошла

Всех приветствую!
Давно бьюсь с генадием, во всех режимах под нагрузкой ( климат, дворники и тд) выдает 13,3 вместо 14.3В??
Появилась мысль прописать в вид блоке 150А, какие могут быть траблы после изменения?
Ффф2 1.8 бенз, гена 120А !

Кочевник78
Тут спорный вариант проверки т.к. димексид с маслом гагрели до 200 гр и пластик скорее всего расплавился а не разъело димексидом???
Пусть проведет такойже опыт с успокоителем но без димексида!!!

Atef
Этот способ не панацея, а лишь отсрочка капиталки!!!
Мне помого но не на долго, жор вернулся но у же в гараздо меньшем объеме(((

ANDREIGR
Предедущий отчет!!!
Сделал раскоксовку димексидом и 10% нашатырным спиртом ( технический)!!!
Залил уже заранее горячий димексид, бутыльки грел феном. После 25 мин. качания поршнями обнаружилось что вся жижа по 50 мл в каждом цылиндре ушла в картер. Ну ни чё завел, дыму вони, копоти Далее дал поработать где-то мин. 30 пока вонь не ушла.
Далее ждал пока остынет дрыготель и менял масло на промывочное. Дрыготель остыл где-то через час, залил в цилиндры по 125 мл нашатырного спирта, закрутил свечи и время от времени шевелил поршни. Спустя мин 40 проверил, жижи в 1 и 3 почти не было, думаю там и подзалегли колечки???
Налитого нашатыря из 500 мл откочалось тока 200мл остальное в картере :
Ну что могу сказать, еле завел после нашатыря, пипец полный (((
На холосты проработала 20 мин, но при этом немного подгазовывал ( до 2000 об.мин).
С дрыготеля слилось непонятно что похоже на кофе с молоком. Залил ещё порцию промывки и на 20 мин работы. Далее слилось уже чистое.
Ради интереса залез в свечные колодцы, сказать могу одно очистилось гдето на 70 %.т.к видно что на поршне лежат куски кокса, хотя стартером делал вентиляцию!!!
Далее фильтр, новое масло ( лукоил гинезис арматек 5/30) и на трассу.
Теперь по ощущениям: поехала резвее но не сразу, а только после полного отжега на трассе!!!
Дымила, как паровоз первые 3 км, и вонь от выхлопа просто ужасная(((
Ощутил и увидел когда на светофоре остановился, даже обернулся думал горю

Жду жары для повторной подцедуры

ANDREIGR
Я мыл, эффект оболденный, поршни белыми станут!!! Способ рабочий 100% проверен лично!!!
Одно но, это жижа кристаллизуется при температуре +15 ( не допускать остывания дрыготеля до этой температуры), залить нашатырь чтобы смыть остатки жижы!!!
В этой ветке есть отчет мой и соклубников!!
Удачи!

Jefff
Установи режим комфорт!

SAMfriday
Да не за что.
Удачи

SAMfriday
У меня акб был 3 годовалый 55 а/ч и тоже в отл состоянии как я думал(((;
Поставил 90 а/ч и ошибки ушли. Машина заводилась отл даже в жгучие морозы!
Напряжение с гены выходило максимум 13.7 В что зимой что летом и просаживалось до 13.1В. под всей нагрузкой!
Но после установки 90А акб было принято решение о подьеме напряжения т.к из-за увеличения емкости может идти недозаряд.
Напряжение поднимается очень просто, на управляющий провод гены устанавливается керамический диод.
Но если на машине зимой, особенно зимой напряжение поднимается до 14.5 В то увеличивать напругу не стоит!!!
Так же можно проверить вытащить 10 Ам предохрон на управление геной.
В процессе работы авто может загорется лампа акб это не страшно зарядка будет, надо замерить напругу и покататься так и посмотреть появятся или нет эта ошибка???
Предварительно надо её сбросить елм, а после проводить все манипуляции указанные выше!!

Я уже почти 5 месяцев радуюсь, что избавился от этих ошибок, 2 года искал причину т.к ошибкаи то появлялись то пропадали, уже сам отчаялся и смотрел в сторону покупки ЭГУРА!!!

SAMfriday
Была такая беда тока ошибки две было 1955 и1956 вылечилось заменой АКБ и поднятием напряжения до 14.5!!

Ne_lgi_mne
Лучше приобрести этот прибор, вещь нужная, да и цена окупится через пару измерений:yes:

Ne_lgi_mne
Это говорит что может прибор врет или клапана пропускают или колечки подсели, а может акб слабый ( крутил плохо в момент проверки)???
Минимальная компрессия 8-9 кг. и готовность к кап ремонту
Лишь бы масло не ело, а остальное мелочи
Сколько машина пробежала???

Ne_lgi_mne
Моловато компрессия!!!
У меня после раскоксовки 14 кг.
А вообще говорят, что на фокусах 16кг??