StreetfighterEkb

Puxugan

Puxugan:

странно, по каталогу форда крышку нельзя заказать. Мы смогли только по Вольвовскому найти 31256732 Интересно, подойдет или нет

Вольвовская крышка фильтра КПП нормально встала?

Puxugan
ААААаа, Вы про замену крышки, чтобы избежать в дальнейшем срывов шлангов, по причине сточки сосков на крышке фильтра КПП от старости))) короче, исход таков, новый радик КПП 1446535 + два новых шланга 1786997 и 1786998 + крышка фильтра КПП 1493237 или 31256732 = Моя душа по этой части будет спокойна!!!

Puxugan
Есть номер крышки?
Я номеров замены крышки не нашёл! В оригинальном каталоге по вину замены верхнего шланга нету, замены нижнего шланга аж 4 штуки! Если я не специалист, как я могу разобраться во всём этом, да даже специалисты и офицалы, об этом ничего не знают... а проблема этого шланга выливается в хорошие бабки!!!
У меня вопрос замены этих шлангов стоит остро, вчера смотрел на старый, б/у-шный, нижний шланг и он мне 100% доверия к нему не дал, надо, поидее, менять!!!

A1_
Короче, это идиотизм какой-то, с 2011 до 2012 шланги стояли так, в 2012 их поменяли местами, вопрос, сменилась ли конструкция радиатора и крышки масляного фильтра, так как трансмиссионка, как я понял, в фильтре начала гоняться в другую сторону??
Мои домыслы: по картинкам, вроде как, просто шланги стали другой формы, чтобы они могли поменяться по входящим отверстиям в фильтр, но по моей машине в оригинальных каталогах по VINу замены моим шлангам не даётся, "шланг-заменитель", 1 786 997, мне уже привозили и продавцу пришлось оставить его себе, т.к. он не подошёл, тогда мы сделали вывод, что он с Куги, и просто там немного конструкция отличается, а как оказалось, производитель просто выпустил шланги другой формы и поменял их местами на крышке фильтра АКПП, Красавчик, что сказать... или всё-таки с 2012 пошли машины с изменённым конструктивом системы охлаждения АКПП...неее, опять-же, вход и выход у радика остались теми-же, поменялись местами только вход и выход на крышке фильтра АКПП, по замене крышки инфы я пока не увидел...да я в оригинальных каталогах и номеров замены шлангов для своей машины не увидел...бредятина полнейшая!!!
Машина есть - шланга нет!!!
Я е.ал в рот, если через какое-то время, у меня при каких либо обстоятельствах свалится нижний шланг, вытечет масло, я приеду на эвакуаторе на сервис и мне, в лучшем случае, поменяют: масло АКПП 6тр + Фильтр АКПП 1тр + нижний шланг + возможно мастер скажет, что лучше поменять верхний и радик, чтобы гарантия от них была ( радик от 6тр до 12тр + 2 шланга по 2тр) + работа = минимум 20тр., и эта манипуляция не поможет, какиенить пластмассовые держатели демпферных пружинок или ещё какаянить хрень засрали внутренний фильтр ггубой очистки и нужно лезть в КПП, а это от 60 тр, я оболью этот Форд бензином и подожгу возле ОД, у меня нормальных слов не находится, так чтоли!!!???

Отфоткал шланг во всех ракурсах, дальше я бессилен))

Puxugan:

Может StreetfighterEkb посмотрит и скажет какой там штуцер стоит.

Чё мне сделать надо, я не понял??

И что мне делать с нижним шлангом, я тоже понять не могу, ездить на старом, на нём, как сказал мастер, не было проблем, но ..., страхово, такие траты из-за шлангов(( и смысл-то в том, что проблема была не только в одном шланге, шланг сточил сосок теплообменника, теплообменник я сменил, но когда мне отдали старый теплообменник и я на него защёлкнул старый шланг, я замучился их отдирать друг от друга))

Puxugan
ну верхние ведь шланги есть, продаются, можно заказать, срок неделю, быстросъёмы на них одинаковые с нижним, форма шлангов разная, верхний есть, нижнего нет, как сквозь землю провалился(( только колхозить, я на Драйве читал тему, там человеку слесарь на станке резьбы наворачивал, золотники какието накручивал, чертежи, схемы, короче капец...просто, что это за тачка, на которую запчасти нет?
Мне тут у нас крутые продавцы, смеялись сначала надо мною, мол ты не шаришь, у нас всё есть, срок 4-5 дней, через 5 дней пришёл, звонит, ой, а шланг не тот, короче он заказал шланг для Куги, а он другой формы...вот такие дела, для Куги то нижний щланг имеется)) а у меня кстати ФФ3 2л турбодизель!!
Просто из-за того что этот шланг, который стоит 2тр, слетел, я тоже влетел на ремонт коробки и замену всякой ерунды, до этого шланга, пинки были минимальными...хотел масло в коробке и фильтр наружный поменять, поменял на 100с лухуем тыр(((

Puxugan
diamond
Уважаемые, где купить шланг этот нижний, с теплообменника КПП (1684917), ни один поставщик ничего конкретного...zzap - 33 дня до Мск((
Как вышли из Вашей ситуации??
Май хистори: сорвало верхний шланг с радика кпп, масленное голодание, эвакуатор, замена радика, масла, фильтра, верхнего шланга, ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ НИЖНИЙ, езжу на старом, далее жесткие пинки, разбор коробки, замена вилки 2-4, пружинок, фиксаторов пружинок, дисков фрикционных/стальных, внутреннего фильтра, внешний фильтр, масло = цена вопроса ремонта коробки >90тр, пробег был 125т..
ПС есть верхний шланг (1683647), заказал 2, думал что можно его вместо нижнего воткнуть, а оказалось они разной формы(( могу продать по сходной цене, 1800р..

z0rg
да нее, я все ТО проходил по регламенту, просто первое то я прошёл в 10 т.км, как порядочный водитель и только потом вычитал что регламент у ФФ3 15 т.км., опять мне офицалы об этом не говорили, я нашёл эту инфу сам, а считаю что это их обязанность сообщать об этом!!! поэтому у меня всё и сместилось на 5 т.км., но хоть даже я и прошёл ТО на 35, меня должны были предупредить, что на 45 или при следующем ТО будет необходима замена масла в АКПП, но этого не было, этого не было даже когда я на 85 обратился с проблемой по коробке, они сделали все вместе круглые глаза и сказали: - Замена масла в АКПП, нееее, не слышал...
а коробка у меня да, MPS6)) я извинился когда написал, что может не в той теме, я просто хз где проконсультироваться на этом сайте...

rays2
Я ТО проходил на 39500 и 84500, все заказ наряды имеются, даже зафиксирована претензия по коробке, но не в том не в другом случае в рекомендациях ничего по замене масла в АКПП нет, есть даже надпись в заказ наряде на 84717 км. : МАСЛО В АКПП - Норма.

firesanek
Backuper
rays2
Походу тут без похода к ОД в компании автоюриста не обойтись))
Спасибо, форумчане, конструктивный форум, как мне показалось, но если есть ещё варианты решения моей проблемы, пишите, не стесняйтесь!!!

firesanek
Так уважаемый, поясните)) я сам знаю что масло в коробке меняется ну на 60 тыщах точно, но ОД все мне как один кричат, что для этой коробки регламента замены масла в ПШ не предусмотрено, вообще пока мол ездит и чеков не горит масло трогать не нужно!!
Дайте пожалуйста ссыль прямо на статью, где эти сроки описаны, я поюзал, там какие-то неофициальные источники только об этом говорят...пжлста!!!

B Backuper:

регламент ТО ford focus 3 2.0л

А почему ОД по этому поводу делают круглые глаза?

rays2
Неее, не менял, офицалы говорят не меняется вообще, пока машина на гарантии не лез, но вопросом таким задавался...
А где этот регламент прописан?

firesanek
Спасибо! Будем стараться повлиять на них таким образом, головное предприятие с официалами сильно не церемонится))

Fodik
Просто мне то как потребителю охото чтобы устранили неисправность в рамках гарантии, а они ваще смотрят на меня такими глазами, мол, какие пинки, первый раз о таком слышим..а впечатление складывается такое, что они всё знаю и просто отмораживаются, не знаю по каким причинам!!
Может нужно письмо написать в генеральное представительство Форд России, может диагностику в стороннем сервисе сделать, какие пути решения могут быть?

Приветствую! Не судите строго, может не в той ветке написал, если можете помочь-помогите!!!
У Меня ФФ3 Дизельный, конца 2011 г., я продлевал гарантию и вот сейчас она прямо впритирочку заканчивается, пробег 97 т.км, 5 лет заканчивается в начале октября 2016. У меня установлена коробка 6dct450 с мокрым сцеплением, и она пинается, заметил это уже 15 т.км назад, первый раз приехал к ОД на пробеге 80-85 т.км, у них там улица, ямы, да кочки, продемонстрировать рывки не получилось, но они сделали диагностику и не выявили нареканий, всё в пределах допусков, они мне не хотели ещё отдавать распечатку диагностики, но потом отдали, там ничего в ней не понятно для меня, сказали мол когда будет всё прямо явно, тогда и приезжайте!!!
В этот раз звоню, примерно в начале августа, записался, самое ближнее это через полторы недели, прошлая пятница была 12.08.2016, у меня там ещё нарекания были по передней ходовке, при повороте руля звук похожий на звук растягивающейся пружины, ну и соответственно с коробасом решить проблему надо, настойчиво ещё всё рассказал, что коробка пинается, надо ли в ней масло менять, короче всё с ним обговорили и он сказал, чтобы всё в один день посмотрели это будет 12.08!! Приезжаю, а мне говорят, на ходовку записан, на коробку нет! Я повозмущялся, прокатились по улице, я ему продемонстрировал пинки, и как назло, когда показываешь они какието более плавные, менеджер по приёмки начал меня уверять, что это нормальное переключение, мол а как я хотел, но я то знаю, что так как она переключается это не вполне нормально, рывки сильные, в пробках дак ваще порою чуть ли не трясёт, я ещё заметил, что когда на ней быстро погоняешь, турбину погоняешь, при остановке, например на светофоре стоишь и прямо чувствуется что машину слегка мандражирует, что это может быть я не знаю! Ну дак вот, они оставили машину на диагностику, через 30-50 мин. мне позвонили и говорят подходите, всё расскажем, диагностировали замену рулевой рейки и линек помоему, а КПП В ПОРЯДКЕ!!! Я попросил распечатку, они мне отказали, мотивируя это тем, проблемы нет, мы без проблемы не распечатываем, сейчас уже не возможно, нужно делать снова и ваще если ходите распечатку платите деньги, короче мы с ними там ругались и они меня записали на будущую петницу 19.08 на повторную диагностику!!! У меня такое впечатление, что они просто не хотят решать эту проблему, отправляют меня к другим офицалам, мол, если вам не нравится у вас есть всегда право выбора, едьте хоть куда...
Что делать товарисчи, подскажие пожалуйста!!!

Мишуха
у колеса переднего правого,сразу за бампером

И вот я сейчас вышел, машина простояла на улице больше суток, часов наверное 28 при темпиратуре -17 -14, первый раз увидел спиральку, загорелась и через пару секунд погасла, градусник показывал -14, подождал секунд 8 и начал заводить, но фиг, повторил попытку и с трудом завёл, печку на лицо, темпиратуру 28 и три деления обдува, минут пять посидел, более-менее тёпленький воздух из щелей пошёл, поехал. Пробок не было, жёстко не топил, останавливался на светофоре и ещё на 5 минут при включённом двигателе и таким макаром через 20 минут пути, неожидая этого никак, я увидел что стрелка ОЖ поднялась выше второй риски и тут я приехал в назначенное место.

Добрый день!! Не судите сторого, я здесь впервые! Всё прочитал, но в голове всё перемешалось, ответьте по возможности!!!
Моя ситуация)
Купил ФФ3 2л., дизель, в октябре 2011, установил ППП вебасту (5 кВт) и старлайновский модуль для связи по телефону, у официального дилера, попросил чтобы на салон тоже подключили, хотя офицалы этого делать не хотели и были против! Прошлую зиму, почти всегда, ставил машину в гараж и никаких нареканий не было! заметил только, что стрелка датчика ОЖ живёт своей жизнью, проще сказать не живёт) если температура на улице выше -5 градусов то всё в порядке, стрелка поднимается и расход совершенно другой.
В ноябре 2012. как наступили первые холода, -20 градусов, вышел, вебаста маслала минут 20, из климат контроля тёплый воздух, машина не заводится, минут 20 тыркал, тыркал, завёл! акомуль чувствуется что не севший, стартер крутит нормально но не заводит! и после этого началось, машина простоит часов 12 при температуре -20, было и в -18 что заводилась раза с 5 при проработавшем ППП, перестал пользоваться ППП и эффект одинаковый, даже кажется что без него лучше заводится) но скорее всего так-же! СТРЕЛКА: на улице холодно -20, вебаста промаслала 25 минут из 30 выставленных, стрелка не поднимается выше 60 градусов никогда или просто меньше, завелись раза с 5, поехали, можно ездить по городу часами, если не топать, то она не поднимется выше нижней риски в 60 градусов, если же чудом поднимется, при остановке на светофоре, стрелка потихонечку ползёт вниз. Расход реальный на 45 литрах дизеля с использованием ППП 1-2 раза в день проезжаю 360 км примерно за неделю. резина бриджстоун близак рева джэ зэ.
Тут описывается о какойто спиральке на панели, ни разу не видел, где это или это только у автомобилей с заводским ППП, видимо уже такие выпускают, когда я заказывал не было, самому нужно было устанавливать.
Скажите, что может быть, может термостат? Сейчас жду холодов чтобы поехать к офицалам!! заранее спасибо!