Pkun

Добрый день.
Нужно поменять тросики электроручника C-max 2005 года. Тросики купил. На сервисе, где я все время обслуживался говорят, что не смогут поменять.
Не в курсе, где их можно поменять?
Спасибо.

Колеса проданы

Колеса забронированы до утра четверга. Если что-то сорвется - отпишу.

Продаю б/у зимние колеса в сборе Michelin X-Ice 205/55R16 (липучка, без шипов) на штамповке, плюс колпаки с логотипом Ford. Колеса использовались на Ford C-Max. Измеренная глубина протектора - 5мм. До индикатора износа еще есть расстояние. Территориально находятся в районе метро ВДНХ, ул. Константинова.

Сергей

Здравствуйте.

Вчера вечером не смог уехать с дачи. Ford C-Max 2.0 АКПП 2006.
Как только завелся - вылезли сразу все неприятности. На табло и "неисправность двигателя" (чуть позже загорелся engine) и "неисправность коробки передач" и "неисправность стояночного тормоза" и "разгон уменьшен". Ко всему прочему идет какая вибрация. Раньше изредка появлялась похожая вибрация, когда только завелся. Стабильно пропадала после перезапуска. А еще, когда рычаг переводишь на D или R - долбит с неприятным звуком. Если вибрация раньше иногда возникала, то по коробке передач такого не было. В общем только за ворота кое-как выехал и вернулся.

С год назад появлялась надпись "разгон уменьшен". Прошло само. После этого (прошло прилично времени) на сервисе делал диагностику, и никаких ошибок не было.

В предыдущий день до наступления проблем нормально ездил без каких либо признаков наступающей беды. Не верится, что полетело все и сразу. Тут в теме много было по "неисправность двигателя", а у меня вот еще коробка передач отбивает крайне неприятно. У кого-то такое было, что все сразу высвечивается? Что это может быть, подскажите. Могут например неприятности с электрикой приводить к такой беде при переключении D, R?

Спасибо.

В субботу утром сделал у вас ТО и еще там кое-чего заменили по выявленным недостаткам. Спасибо.

Добрый день.
Прочитал всю тему, может что-то упустил, но некоторые вопросы так и остались загадкой.

1. Часто пишут, что карбоновая защита съедает меньше клиренса, чем металл. Так ли это? Толщина самой защиты, скажем 8мм (так пишут про carbon), у металла меньше. Т.е. довольно мало. Соответственно клиренс съедается рельефом защиты, а не толщиной листа. Тогда какая разница (для клиренса) металлическая она или карбоновая?

2. Штатный пыльник тоже имеет рельеф. Почему же он тогда вроде бы не съедает клиренс так, как карбон/металл?

3. Не смотря на то, что часто видел отзывы, что карбон съедает меньше, чем металл, в это теме по отзывам металл съедал 1.5 - 2 см, а карбон аж 4 см. Действительно такие цифры по металлу и карбону?

4. Сложилось ли у кого-нибудь представление какая защита съест меньше всего? Пыльник в расчет не беру.

Спасибо.
Купил недавно C-max. Предыдущий хозяин поставил Шериф. Цепляюсь защитой уж слишком часто.

Commics

Спасибо.

А вообще при каком пробеге меняют пружины? Или исключительно по состоянию? Штатные есть в наличии?

Добрый день.
Приобрел C-Max 7-летний 2.0, бензин, автомат. Пробег 100 тыс. км.
1. Хотелось бы провести диагностику, ТО. Что входит в ТО на таком пробеге и сколько будет стоить с вашими запчастями?
2. Сколько будет стоить установка парктроника?
3. Можно ли у вас заказать багажник на крышу?
4. Машина имеет маленький дорожный просвет. Цепляю периодически лежачих полицейских защитой. Почитав форум, сложилось впечатление, что часто это можно вылечить новыми пружинами, возможно от более тяжелого 2.0 дизеля. Пружины не менялись за весь срок службы машины. Нормально ли ставить такие пружины (может просто новые надо?) и если да, то сколько это будет стоить? Меняется ли вместе с пружинами что-то еще? И не будут ли цеплять шины 205/60R16 вместо штатных 205/55R16.

Заранее спасибо за ответ.

Доброго дня. Вчера обзавелся C-Max декабря 2005 года. Автомат. 2 литра. До этого с автоматом не ездил. Порадовало