Дми3й

Уважаемые одноклубники, владельцы данного мотора, замерьте, пожалуйста динамику 0-100 км/ч. На смартфонах есть куча программ, которые измеряют динамику.

Человек05:

Можно ли на этот двигатель ГБО устанавливать?

Уже отвечали. Можно. Двигатель старый, соответственно впрыск распределённый.

Jaroslaw210282:

к стати, народ-берем жене такую кугу, (принимайте в ряды!-в связи с этим вопрос по двигателю-он с изменяемыми фазами газораспред. и изменяемая ли длинна впуск.коллектора???

Изменяемые фазы газораспределения (Форд называет это IVCT) в этом движке есть.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine#Duratec_25

Первый тест Куги с этим мотором. По крайней мере, я других не видел.

http://www.drive.ru/drive-test/ford/53c3c9bc95a...c4.html

UrRu:

Дми3й Почему в пендостане рекомендован 87,он же соотвествует 92 в РФ

Отвечу вопросом на вопрос. А почему на российских Кугах (как минимум с двигателем 1.6) на лючке бензобака написано min.95?

И ещё. На американском сайте, на который тут ссылались, в описании двигателей после цифры, обозначающей мощность, стоит звёздочка. *Figures achieved using 93-octane premium unleaded gasoline.

uRRY_001:

Киньте ссылку на книжки "Азы двигателестроения для чайников", "Разработка двигателя за 24 часа", "Конструируем турбомоторы на дому". А то мне в 37 поздновато уже идти учиться в инженеры и читать пыльные талмуды...

цитата:

Вследствие увеличения массы воздуха, сжимаемой в цилиндрах, температура в конце такта сжатия заметно увеличивается и возникает вероятность детонации. Поэтому, конструкцией турбодвигателей предусмотрена пониженная степень сжатия, применяются высокооктановые марки топлива, а также в системе предусмотрен промежуточный охладитель наддувочного воздуха (интеркулер), представляющий собой радиатор для охлаждения воздуха.

Для чайников подойдёт и википедия -

В турбированном двигателе степень сжатия всегда будет ниже, чем в атмосферном при прочих равных условиях. Это азы строения ДВС. Но при этом турбомотор требует минимум 95 бензина.

цитата:

как мотор 2, 5 относится к 92

Там степень сжатия 9.7. Т.е мотор изначально заточен под 92 бензин.

цитата:

Интересно данный движок с непосредственным впрыском или нет?

Там обычный распределённый впрыск.

Cosmet:

расход заявлен на 19% больше, чем 1.6t/150, в смешанном цикле. Сколько ест последний в жизни мы знаем из соседней темы

Расход атмосферных двигателей гораздо ближе к реальности, чем у турбированных.

На Мазду CX-7 ставился этот мотор, но в форсировке 163 л.с. Так вот, больше 50% владельцев этих аппаратов укладываются в городе в 13 литров. Мазда CX-7 выше классом, чем Kuga и весит килограммов на 100 больше. Плюс у Мазды в коробке 5 ступеней, у Куги - 6. Плюс движок у Форда дефорсированный (-13 л.с.). Так что расход у большинства в городе должен быть не больше 13-14 литров.

P.S. Почему-то не получается вставить ссылки. На первый абзац ссылка "американцы раскритиковали турбомоторы"
На второй абзац "Расход на рестайлинге 2,5 МОНО СХ-7"

Появились характеристики этого мотора:
Разгон очень радует 0-100км/ч - 9.7с
Заявленный расход в городе тоже неплох - 11.1л на 100км.
Степень сжатия 9.7:1 - американский мотор, создан под 92 бензин.
Не радует только максималка. Но после чип-тюнинга, т.е. возвращения мотору его родных 168 лошадей, она должна подняться

djwint:

не тот ли это 2,5 что на Ranger ставят, при чем там 4х4 Новый бензиновый двигатель Duratec Евро-4 Ranger оснащается также и новым бензиновым двигателем Duratec, сочетающим в себе оптимальную мощность и крутящий момент. Экономичный, эффективный 4-цилиндровый двигатель на 166 л. с. /125 кВт обеспечивает до 226 Нм крутящего момента...

Движок тот же самый, но он сочетается только с МКПП.