Fenix_bel

У нас в местных магазинах советуют сейчас по соотношению цена/качество, Tubor Synergy 74 a/h, током 700А, ценник выходит в районе 10,5к. Но я ранее не сталкивался с этим брендом вообще и отзывов практически нет по ним.
Может сталкивался кто, как они ходят?

IliaP
Не, я на лукуйле заправляюсь.

F Fenix_bel:

По 4-й свече у меня не сама свеча затянута, а катушка там где болт на 8, в попытках открутить я прокрутил втулку теперь просто проворачивается...

В общем нормально открутить катушку не получилось, в итоге головку на 8 насадил на дрель покрутил несколько секунд на больших оборотах, до характерного дымка, после чего вытащил вместе с втулкой, потом открутил ее в тисках ну и втулку запрессовал обратно на поксипол. (было подсмотрено на просторах интернета)

Ошибка была только P0420, я ее сбросил, пока новых не появлялось. Ок буду мониторить, главное что срочно в сервис не нужно ехать, а то некогда пока совсем.

paulmiller985:

По 4-й свече рекомендую обильно полить свечу WD-40 (именно импортной другие проникающие плохо работают), дать отстоятся часа 3-5 и попробовать открутить должна пойти, сам недавно мучался с откручиванием перетянутых свечей.

По 4-й свече у меня не сама свеча затянута, а катушка там где болт на 8, в попытках открутить я прокрутил втулку теперь просто проворачивается, не смотрел пока что можно придумать, может вместе с втулкой получится вытащить.

А свечи если эти оставить, нужно их как-то обслуживать, ну я не знаю, может прокаливать / отмачивать / зазор регулировать... или лучше не стоит?

Друзья, подскажите плз. по состояния свечей (2.0 GDI), что можно сказать, если не ошибаюсь прошли около (40к) на сколько срочно менять, также я смотрю средняя свеча в масле, что-то можно/нужно с этим сделать самостоятельно или в сервис?

PS: до 4-й свечи не смог добраться катушку кто-то затянул , в итоге прокручивается вместе с втулкой, как время будет, позже буду что-то химичить.

цитата:

Измени масштаб на +/- 1,0. График оживет. Если нет, то лямбда вероятно дохлая.

Вчера покатался масштаб поменял, вот такая картина получилась, причем и провалы по 2 лямбде ушли.

Добрый день!
Имеем ФФ3 2.0 МКПП 2012, пробег примерно 70к, загорелся чек после заправки (заправку не менял на ней заправляю постоянно 95-м).
Сканер показал ошибку катализатора ( P0420). Также имеем вот такую картину, можем по ней что-то сказать? Я профан полный в этом деле, не пойму что за датчик o2s11_cur и почему на нем график мертвый?

Привет народ!
Не пойму почему на 2,0 GDI, свеча с платиновой напайкой 1680032 стоит дешевле чем без нее?

Всем привет.
А есть те кто эксплуатировал 8 и 9-ю хакку от Нокиан, как считаете есть смысл переплачивать за 9 хаку, по 2к за балон?

А какой уровень электролита в родном аккуме должен быть, по вот этот бортик?(пометил на фото)

imax b6 универсальное ЗУ, ей вполне можно и автомобильные аккумы заряжать.
x-mass
В общем основная ошибка как я понял в том, что я на ночь на 16,2 В оставил, нужно было на ночь на 14,7В оставить, а утром дозарядить 16,2 В пару часов, но все равно странно что у меня аккум получается "закипел" даже не доходя 16,2 В, поэтому и ток падать не стал. Ну да ладно дальше экспериментировать не стал поставил на машину.

Взял аккум MUTLU Calcium Silver LB3.75.072.A перед установкой решил полностью зарядить, заряжал сначала 14В до падения тока до 0,5А, после чего поставил на ночь на 16В - 2А, на зарядном imax b6, в результате на утро под аккумом лужа, а ток заряда так и остался 2А., т.е. аккум "закипел", не знаю на сколько это пагубно в итоге скажется на аккуме, но думаю так точно быть не должно.
Это так для информации если кто сам заряжать будет.

И с авто свою никак не сохранить я правильно понял? Т.е. золотое правило "сделай бекап перед прошивкой" в авто судя по всему не работает? )
Ладно в любом случае шнурок купил, буду пробовать, начну с BV61-14C204-BCL

Хочу попробовать прошить на 163лс. Если я правильно вижу у меня сейчас:
bv61-14c204-brh в случае чего где ее взять можно если вернуть захочу?

Евген2115:

emlconfig не работает с фф3

Я к emlconfig просто шнурок подключал без авто, хотел тест скорости сделать, или он и не будет так тест проходить? А к авто пробовал подключать с помощью forscan, focccus и FFConfig, тоже ничего не вышло. И еще попутно вопрос EML327 у меня питается от USB, а если подключаю только к авто то ничего не светится так и должно быть?

Народ есть ELM327 USB v1.5 (Prolific 2303). Пробовал подключаться к FF3 2012. с помощью forscan на андроид и с помощью ноута на win10 (в авто пробовал FORScan2.3.21, ScanMaster-ELM). FORScan при подключении шнурок видит определяет как V1.5, но пишет нет соединения с автомобилем. В общем подключается только ScanMasterELM .
Я вот понять не могу это шнурок кривой или руки у меня?

Форд фокус 3 2012г.
Sync перестал понимать имена телефонной книги. Т.е. 6 лет понимал без всяких вопросов, а теперь перестал. Например говоришь "Позвонить Коля билайн", он начинает набирать "Котову Сергею". Хотя до этого 6 лет было 99,9 попаданий из 100... После чего это стало трудно сказать, но мне кажется после прошивки телефона, телефонную книгу перезагружал не помогает.

У меня машине 4 года, стекло целое, хоть и прилетало пару раз, но появились микро сколы, есть у кого нибудь рецепт как их подлечить можно, в "домашних" условиях, а то дворники как правило в этих местах посолят. Видел в магазине наборы для ремонта сколов и трещин на лобовом стекле, никто не пробовал именно микро сколы замазывать насколько эффективно?

А на 3-м ТО свечи меняются в обязательном порядке или по состоянию?

PS: вопрос возник т.к. неделю назад было 4-е ТО, из рекомендаций заменить свечи (пробег сейчас 34000), а я вот что-то запамятовал на 3-м меняли или нет.

Проверил, действительно опора не держит совершенно, зазора "0"


в итоге поменял по гарантии. После замены разницу заметил, но не колоссальная, вибрация осталась, посоветовали поменять свечи(пробег 34000), попробую конечно благо стоят сравнительно не дорого, единственное машине 4 года, а я честно говоря думал что на 3-м ТО их должны были менять, а после этого машина и 10к не прошла, в общем странно как-то.