Semen36rus

Да, холостого хода. То-же не заводился мотор, только когда газу дашь прилично-схватывало. Скинь клейму на часок-лишнем не будет.

Было что-то подобное, барахлил КХЛ, помыл-прошло.

Чишю КХЛ с периодичностью примерно 40 т.км, (синптомы как у всех-глохнет на холостых, раротает только при нажатом"газе"), Растворитель 646 и зубная щёка, 10 мин работы, снимается сверху с Зитэка. Держу клапаном вверх, (чтоб растворитель чтоньть не разъел нужное)

Не не так, Я счастлив)))

Кто его знает что это такое, Может и оригинал, только должны быть опознавательные знаки хотя-бы пробиты. Про вырезы не "парься" на ремонтных они есть на всех.

Это работает!

Сам поражаюсь, но не так много, про масло через 10к, фильтры, колодки, сеточки на насосе молчу, из крупного:
Перебрал полностью заднюю подвеску-замена сайлендов в рычагах, косточек, наваривал пластины на поперечные рычаги(перестали стучать стойки), амортизаторы оставил родные.
По передней-стоит всё РОДНОЕ,кроме стоек стаба(сбился со счёта), но стучит рейка(буду летом менять, купил), походу приходит конец передним стойкам и опорам.Точил тормозные диски.
Двигаталь-КХЛ чистил раз 7(хватает тышь на 40) , ремни, ролики, регулировка клапанов(один всё же бьёт на холодную-полезу опять), свечи, потёк корпус термостата(посадил на герметик и паранит). Гидроопора ДВС-переделал под Пассатовскую с КПП.
Да, недавно взял не таран овчарку, отлетела юбка бампера.

Только учтите-машина ТРАССОВАЯ из 380км 250 точно отмерено по трассе.

Дата производства2004
ПроизводительFord
МодельFocus I (DNW) универсал
Модификация1.8 16V
Тип кузоваУниверсал
Расположение руляСлева
Мощность, л.с.115
Объем двигателя, куб.см.1796
ПриводПередний
Тип КПП МКПП
Климатическая установкаКондиционер

Пробег 380000км, и продолжаю накатывать))).

...Только грамм 300. Ладно, забыли, машина ездиет, коробка работает.

Да ну, хватит, это нереально. А словишь такую яму- колёса с мотором "отскочат" заодно))). , 8 месяцев езжу всё ОК. Советую

Может не по адресу, но всё же. Летом на коробке сломался сапун(отлетел наконечник, куда шланг одевается), примерно через неделю, после нехитрого ремонта ехал по просёлочной дорожке. Остановился, смотрю а левое переднее колесо, диск в масле. Заглянул дальше, аммортизатор, рычаг всё в масле. Первая мысль-пробило амморт. Погоревал чуть-чуть и двинулся дальше, в гараже полазил поподробнее- масло текло из САПУНА. Закипеть коробка не могла, масло долил, езжу. Что произошло неясно.

1.8L Zetec-E EFI (115PS)

Поставил по примеру где-то выше описанную модификацию Hans Pries 103 458 755 за 271,90 руб , вырезав всю "нутрянку" из старой, родной гидроопоры, залил сверху жидкими гвоздями. Результат-вибрации нет, 3 часа с перекурами на всё.