fedy04

drakon1985
Короче зову электрика,он мне все что знает проверяет,я попутно зачищаю все ,что вижу,потом работаем по схеме для сто,которую ты показал,в реле меняем щетки,он чегото там прозванивал,сказал чегото не контачит,разбираем реле все попутно пропаивая и...зарядка есть во всех режимах.Рад если победил,не очень,что не знаю точной причины.Думаю всеже реле! Огромное спасибо за помонимание и помощь

drakon1985
Постараюсь завтра осуществить прозвон.В деревне ни кто и ни что не посыпает,тут я спокоен.Я не зря стараюсь все подробно описывать,вдруг пропущу зацепку. Когда машина стоит неподвижно и работает на холостых(хоть горячая,хоть холодная)есть зарядка-не спорю не силен в электричестве,но так может быть?я имею ввиду межвитковое?Если да то это капец-оригинал просто золотой

drakon1985
Задолбала эта зарядка,как поменял реле очередное щас вообще чертовщина творится??? может попробовать на своем старом реле щетки поменять и его поставить(на них износ % 90).Если китайцы накосипорили с 4я реле разных фирм так,то чего можно в генераторе накосячить.Может так реле выпендриваться?На холодную ведь есть зарядка!

drakon1985
Я попытаюсь пробить дорогу от гены до эбу(блок РСМ там же я так понял находится) и по твоей схеме тоже попробую(кстати спасибо!-написано подробно)

drakon1985
Так было и на старом генераторе и на новом сейчас,только старый(родной)больше 14,1 не выдавал а в нагрузку проседал до 13,4

drakon1985
Да,я первый раз и заметил это зимой в гараже,это все исчезало по мере прогрева.

drakon1985
Стоит ДМРВ,? как его проверить.Сегодня утром,по холодку поехал на работу-14.3.В обед завел(стояла на солнце)14,2,поехал 12,1.Вечером собрался в магазин,завел-работает неустойчиво то 700 то1000 об,прыгает зарядка от 12 до 13,4-и загорелась лампа зарядки.Глушу,завожу опять неустойчиво и опять индикатор.Еду с километр,машина подергивается,лампа гаснет,работает ровно а зарядка 15,1.Доехал заглушил,постоял,завел еду,все нормально зарядка 12,1.До вчерашнего дня индикатор зарядки никогда не загорался,а вчера я же поменял реле зарядки очередное.Короче точно Фокус

drakon1985
Да еще забыл,гдето читал на форуме,что если докататься почти до полного разряда акб,то потом чтобы все работало надо через диагностику чегото там в мазги вправлять-не в курсе?-это правда или очередные хитрости сервисменов?

drakon1985
? Реально на форуме схему найти или наугад искать? На что еще обратил внимание-утром по холодку зарядка есть во всех режимах,по мере прогрева все пропадает.Мучаюсь с февраля и это прогрессирует,т.е-зимой по несколько дней с 14,8-15,1 было,причем с хорошей нагрузкой(свет,печка,обогрев)и контролировал как тестером на клеммах так и по прибору.Очень не верится в вину неоригинала.Надо лезть по проводам до ЭБУшки.а там глядишь и в него,беда в том что в деревне нет сильных электриков,а сам не знаю осилю?

deni9876
Я конечно понимаю-лень бесит,но за 3мес,сколько мучаюсь столько уже перелопатил,реально времени не хватает все изучать.Но кто сказал,что неоригинал обязательно должен не работать?Живу в деревне,с запчастями туган,но заказывал в проверенном месте и на таких генах(этой фирмы)катается пол города.Кантора себя уважает.имеет свою станцию и фуфло им нет смысла возить.Это отступление,а факт зарядка то есть,то ее нет.Родную РР ставил,таже песня

drakon1985
Спасибо.щас буду читать.

drakon1985
Я согласен,но зарядка же есть-не всегда.Нет ее совсем.тогда согласен

drakon1985
Нет не загорается

deni9876
Каким образом меняются токосъемные кольца?Если можно поподробнее

Всем добрый вечер! Подскажите,может у кого было:Меняю генератор(по причине сильный шум,покупаю подшипники,разбираю,подшипники оба в хлам,а по месту где ходят щетки сильная выроботка.Покупаю новый генератор не оригинал,катаюсь неделю-по дороге домой машина дергается и глохнет,АКБ сдохла.Заряжаю,ставлю,измеряю напругу на клемах 14,4,катаюсь дня 3,вечером вижу,что свет плохой-измеряю 12.0,опять заряжаю измеряю 14,4-15,1,причем если стоиш,то 15.1 даже с ... как на пороховой бочке сидеть,покупаю прибор для измерения напруги,он вставляется в прикуриватель.И вот какая песня,если акб свежезаряжена то где то день катаюсь с зарядкой 14,4-15,1,потом резко и только на ходу падает до 12.1 .Поменял акб-все тоже.Поменял,изучив отклики форума,реле регулятор один,сегодня второй,потомучто на форуме обхаяли ту фирму.Все тоже!) Короче суть:стою на месте зарядка есть 14.1,даю обороты 12.3-12.0.Еду 12.1,и деже на холостых.Машину купил год назад(фф1,2004г;1.8 СП ком ГИА) как купил сразу померил зарядку,все было в норме,но естественно мерил на холостых и неподвижно.КУДА еще залесть,помогите?

Всем привет!Такая проблема=Снял машину с охраны с нештатной сигнализации,точнее снял только с 5го раза.Включилась аварийка и теперь не могу ее вырубить.Клемы снимал,кнопку отсоединял.Чем аварийку потушить? (все работает и ничего не глючит) Может это быть GEM? ФФ1,1.8 ,СПб ГИА,2004г

milavas
Спасибо за схему,у меня в букваре фиговая схема.Когда кнопку отключаешь,аварийка(точнее поворотники моргают)при подключении тоже моргают и на нажатие ни так,ни так,не реагирует.Кстати,никогда не обращал внимания,а сама кнопка должна моргать?Я изначально думал что это кнопка навернулась,но после процедур,которые описывал,кнопка прекрасно работает,пока ключ зажигания не повернешь

milavas
Блин,так весь косяк в том,что нет в схеме реле.Электрик его попросту в схеме не найдет,его там нет.Поэтому и спрашивал,что такое ГЕМ и что там есть.По форуму многие в итоге на него выходят,но нигде нет хотябы ссылки на то,управляет ли он аварийкой(гдето читал,что вроде и реле в ГЕМе стоит) Я снял(если это он конечно-висит прямо на ЭБУ),разобрал,но там все чисто и красиво,хоть бы намек на позеленение(как на тазах)Если его купить(а он судя по напичке не копейки стоит),а если не он?

milavas
ну да,отличная шутка,только я уже месяц без машины.Еслиб знал что этой долбаной аварийкой управляет,давно бы сделал.Повторяю:1-аварийка работает все время.2-отрубаю полностью НЕШТАТНУЮ,аварийка работает.3-вырубаю разъем подрулевой,2а предохранителя,фишку с кнопки аварийки и минуту подождать,все обратно включаю-все,аварийка молчит.Поворачиваешь ключ и все снова.ЧТО ЕЩЕ СДЕЛЕТЬ???

Chily
Беда в том,что все работает,но аварийка не отключается.Точнее отключается после целой кучи отключений(от подрулевой,2х предохранителей,кнопки аварийки+пауза гдето около 1й минуты=вставляю разем аварийки и все-выключается.Ключ в замок,2е положение и все снова).Нештатку вырубили полностью и все ее кишки отсоеденил!