Salamon7

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, как у кого поживают алюминиевые крышки, по истечении времени и Т-обращные прокладки LF1410230? Ну и интересно было бы узнать, как у кого поживает силиконовая?

Купил алюминий, мои механики отказались ее ставить. Пластиковую китайскую воткнули. Прошло пол года, маслом колодцы не затоплены, но по чуть-чуть просачивается, свечи смазаны маслом.

Всем здравия! Надеюсь кто поможет.
Форд фокус 2 рестайлинг, 2.0 механика, 300000 км.
Во влажную погоду или в погоду выше +2 градусов тепла начинают проваливаться обороты. При чем, в основном после оттормаживания с выжитым сцеплением. Чем выше скорость и резще торможение, тем легче заглохнуть.

Пример. Скорость 79 км/ч, оттормаживпюсь до 0, с выжетым сцеплением, обороты в нормальном состоянии идут до хх или чуть выше, а тут 500,200, 0!

С меньших скоростей шанс заглохнуть меньше или при менее интенсивном оттормаживании.

Далее, после любого оттормаживании при остановке на светофоре или в пробке, начинают плавать обороты, бывает чуть, а бывает до 500-300. И не важно держишь ты тормоз или сцепление или отпустил.

Проблема с 2018 года, но очень ярко проявилась сейчас, до того, ни кто ни чего не нашел, мной были заменены:

Датчик ДЗ, IMRC клапана, свечи, катушки, прокладка ДЗ, прокладки форсунок. Патрубок между ДЗ и фильтром. Форсунки распыляют нормально.

Проявление на прошивках стоковой последней, на прошивке от Белецкого (евро2), и от Ледокола (легкая, почти сток, евро 2)

Сама ДЗ периодически чистится.

Видео, примерно отражающая ситуацию.

https://youtu.be/ohyEUWMgyS8?si=d9Viq9tnR7-j8wj0

https://youtu.be/-IExzV3dTeM?si=9l3ha1lagxovNy5K

red010:

Phosphate Organic Acid Technology

Благодарю за информацию. Но это же другой, без промывки его же нельзя заливать?

Всех приветствую.
Хочу поделиться информацией полученной от Coolstream (кто не знает, поставщик антифриза на конвейер Форд в России).
Собственно вопрос задал 21.12.2023 ввиду того, что компания, из-за санкций, разработала свой пакет присадок и перестала использовать присадки от Havoline и стало не понятно, можно ли использовать антифриз COOLSTREAM PREMIUM вместе с оригинальным антифризом Форд или нет.

Вопрос:
"Здравствуйте! Ваш антифриз поставлялся ранее на конвейеры Форд, но после санкций Вы самостоятельно разработали иную рецептуру. Скажите, пожалуйста, приобретая сейчас и далее COOLSTREAM PREMIUM, можно ли его использовать на доливку, без промывки системы Ford, если всегда был залит оригинал? Или все же формула стала другой и теперь Ваша продукция и антифриз о Форда - это разные вещи?"

Ответ:
"Возможность доливки без полной замены или замены без промывки обусловлена не только смешиванием продуктов, но и состоянием самой системы.
Если в системе была залита оригинальная качественная жидкость Coolstream Premium (с завода), Вы в нее ничего постороннего не доливали, срок её эксплуатации не вышел, она сохранила прозрачность и не содержит примесей, то вполне допускается доливка такого же антифриза (или замена на него без тщательной промывки).

Наш собственный пакет присадок был разработан при поддержке компании Arteco (Havoline) и является локализацией европейского пакета – его аналог как с точки зрения функциональной химии, так и с точки зрения эксплуатационных свойств. Разработанные суперконцентраты были протестированы в лаборатории Arteco в Бельгии и получили высокие оценки экспертов.
Все необходимые испытания по физхимии и совместимости импортируемого и локализованного пакетов присадок были проведены. Они полностью совместимы.

Также если просто снизился уровень жидкости в бачке, а срок эксплуатации антифриза еще не вышел, то можно долить дистиллированной воды (обычно испаряется именно вода, если нет течей).

Спасибо за проявленный интерес к нашей продукции."

По фоткал с разных сторон

W wingedawe:

Просто разные артикулы и пыльники разные, вот и все.

У Вольво С40 с МТХ 75 и фф2 с МТХ 75 разные приводы?
Подобран из каталога GKN, там кстати есть и внутренний пыльник 306590. На них нет обозначений вообще ни каких в отличие от 305177. Смущает именно это.

PopovIP:

второй скорее всего для внешнего шруса.

Это да, все равно какой-то он не правильный, смущает отсутствие надписей каких-либо.

Всём привет! Приобрёл комплект пыльников от вольво s40 с мтх75 - 306636, возможности в РФ купить отдельно пыльник внутренний нет.
Толи этот номер фейк в каталоге GKN , толи э т о подделка. Кто может, подскажите.

А вот как выглядит в сравнении с нормальным пыльником 305177. Кстати, смазки в комплектах одинаковые.

4honte
да, это он

Всем привет. В Магазинах в качестве аналога на Вольво болт с втулкой 30748388 дают номер 973528 втулки отдельно или даже где-то пишут, что это болт с втулкой. На самом деле поила просто металлическая втулка. Если вдруг кто будет искать, имейте это ввиду.

Пришел второй рычаг. Правый. У него шаровая в точь как правильная от моторкрафт и немного отличается от шаровой левого рычага. Интересно то, что на этой шаровой есть цветовая пометка - зелёная, а на шаровой из коробки моторкрафт и левом рычаге метка коричневая.
На обратной стороне клеймо как на отдельной шаровой. Синее кольцо везде. Номера полностью совпадают правого рычага и отдельной шаровой:
Trw 027 0002 213 009, 252280, 1-7
Номера на левом рычаге:
Trw 027 0002 213 009, 255280, 1-5.

buly
Да, это на авто нашел. Упаковка моторкрафт. Но внутри шаровая от рычага оригинального.

G gladskikh:

Уже поставил?! Всё отлично?! Цена у них конечно подросла, щас за комплект у меня в Воронеже - 3300 руб

Нет ещё, жду правый рычаг!) но их ставил в 2012 или 2013 году. Живые до сих пор (примерно 130000 км). Меняю на всякий случай вместе с тягами, потому что ТРВ тяги в хлам убились за это же время.)

Всем привет. Хочу поделится фотографиями лемфердовских наконечников 30463 02 и 30462 02. В отличие от шаровых, рычагов у них все свое на наконечниках, и пыльник и шарнир. И может кто знает, они идут на оригинал? В одном плохо затерли инженерный код. Можно догадаться - 4M51

Всем привет. Хотел бы поделиться с вами фотографиями шаровой опоры 1679388, именно той версии, которую не выпускают, с синим кольцом и пыльником trw 027 и оригинальным рычагом 1570285, какая стоит там. А

Пыльники только в самом конце имеют различие в маркеровке. Корпус шаровой на рычаге чуть больше. А так все остальное вроде одинаково. Может кто внимательнее и больше в теме и. Найдет ещё отличия.. просто возникло мнение, что те шаровые, которые идут с рычагом купить отдельно нельзя. А все остальное ущербного качества. К примеру оригинал прошел 180 и 250 т.км. а Трв не более 70.

Добавлю фото

Всех приветствую. Подскажите пожалуйста, стоит ли брать такой привод (оригинал) где есть ржавчина?

Всем привет! Хочу оставить краткий отзыв по шаровой TRW JBJ 740. На 180000 была замена на левом рычаге, сейчас 245000 - повышенный люфт. К слову, левым колесом знатно протаранил Калину на 110000 км), оригинал сдался к 180, на другой стороне только сейчас (245т.км) сдается.)

Всем привет! Хотел бы оставить отзыв краткий об рулевых наконечниках — 3046302/3046202 — LEMFORDER и о рулевых тягах — TRW JAR1024.

Поставил на 100-110 т.км. Сейчас 245000 км. ТРВ тяги под замену, наконечники ещё живые. Но все равно менять буду их вместе.
Интерес к Meyle .../HD

Всем привет! Подскажите п номерам пружин Айбах:
1. 1741472 (Е10-35-023-01-22) нагрузка 985/1060 - вроде как для 1,0 и 1,6 моторов
2. 1741473 (Е10-35-023-02-22) нагрузка 1100/1060 - для 2,0 бенз, дизель.
Но дизель весит 1450 кг, 2,0 МТ - 1330 кг, разница 120 кг. И главный вопрос: какой артикул брать для 2,0МТ?

На драйве есть пост: https://www.drive2.ru/b/465134376431125395/
там говориться, что для 2,0 это 1741472. На сайте Айбах для 2,0 выдает 1741473.

Всем привет! Кто ставил 1703145 (косточки), машина нормально себя вела?
А то поставив их на скорости зад хочет при повороте уйти не за передними колесами, как по рельсам, а уйти в прямолинейном движении...
Тут 2 вариант или пружины или косточки.