Lehin75

foxsolo
Ну, на моей машине мобилетрон заработал. И он был не первым, кого пробовал. )

foxsolo
1. Проще блок проинспектировать.
2. У меня уже 3.5 года вот такое работает: Mobiletron VRH200596 (чтобы припаять, некоторая сноровка нужна, да)

Schuma
Вряд ли сам по себе скорявился поводок поплавка. Можно предположить, что кончается потенциометр на ДУТ. Проверьте поведение "сырых" показаний ДУТ, как писал камрад Rics: вот его пост.

Также, боюсь соврать, но где то на формуе (не факт что в этой ветке) читал про то, что причиной "маленького бака" может служить неисправкность дренажа и/или абсорбера. Но это не точно © ))). Но в этом случае, вроде, у людей происходила отсечка раньше, чем стрелка ДУТ начинала показывать полный бак.

Rics
Не только у китайцев, кстати. Я себе покупал Masuma - колба также значительно ниже. Но эта колба шла для б/н Мазды - возможно там чуть другая конструкция бензобака, поэтому колба ниже. Хз, в общем.

P.S. Но мне эта замена фильтров таки вышла боком - не справились в сервисе с гофрой (кучей гофр). Топливо при стоянке один фиг начало стравливаться через гофру (началось в жару), и появились нехорошие звуки при работе б/н. То ли от самого моторчика, то ли от перепускного клапан, то ли от слива топлива через гофру. В общем, с учётом того, что за несколько серий (небесплатных) борьбы с б/н ушатали две из трёх защёлок, поставил новый. ... В общем, жадность порождает бедность - это как раз про меня )))

Schuma
Хотелось бы больше подробностей: б/н или фильтры менялись, или само по себе началось в какой-то момент? Как ведёт себя стрелка уровня топлива: плавает или в целом нормально? Причин может быть больше одной.

P.S. И да, "остаток 8л" - у вас приборка разве в цифрах уровень топлива показывает?

PiterFF2
solex11
Сегодня выкатал до жадного глаза и даже чуть меньше. Прогнозатор показывал 68 км остаток хода, показометр уровня - чуть меньше 1/8 бака. Вместилось 46,68 литров до отсечки. Т.е. по факту в баке ещё оставалось 8,32 литра. По показаниям ДУТ - 50/8 = 6,25 литров, даже чуть меньше. Таким образом, близко к тройке литров запаса ещё есть. С учётом того, что до нуля я бак не сушу, то приемлемо, я считаю.

Недавно ремонтировал заднюю подвеску. Прошлые Meyle отходили порядка 70 тык. Подошли сайлентблоки. С подпружиненными ничего не случилось, в смысле они без трещин. Поставил такие же.

Rics
У меня с Валео такая же фигня случилась. Очень быстро. После этого, пару лет назад, мне кондиционерщики посоветовали NRF. Погуглил - купил NRF 35551. Пока норм. Две зимы пережил.

Rics
Верхней крышки? Мне кажется, логичнее сравнивать уровни поплавков относительно нижней части модуля == дна бензобака. Нет?

BIGMAN
У меня установлена усиленная TRW. Всё ровно. По длине одинаковые с оригинальной.

jAWEl
У меня было всё один в один. Тоже сначало моросило, потом вообще...

Проверяй блок предохранителей. Отгнивает шина +12В, идущая к преду обратной связи блока зарядки АКБ. Чтобы диагностировать проблему, требуется снять и располовинить корпус блока. Достаточно переставить фишку провода и, соответственно, предохранитель ближе к началу шины, туда, где она невредимая.

P.S. Инженеры как будто специально постарались - с передней стороны блока предохранителей огромная дырень под провода, ничем не прикрытая. Похоже, туда периодически забрасывает влагу. У меня толстенная шина просто отгнила совсем.

Камрады, приветствую!

Отчитываюсь. Заменил б/н на Эйртекс из шапки. Встал хорошо, как родной. В процессе замены (бак на полу, в одном положении) измерили сопротивление ДУТ на старом насосе и, после установки - на новом. Ожидаемо, сопротивление на ДУТ новом насосе показало чуть больше, что хорошо, поскольку старый врал - показывал топлива больше, чем надо. Ничего дальше регулировать не стали, я счёл что лучшее - враг хорошего.

Заправился до отсечки, буду смотреть, сколько войдёт топлива после зажигания жадного глаза. )

P.S. Да, визуально (на весу, на глаз) поплавок нового насоса находится чуть ниже. Всё, в принципе, сходится.))

Rics
На послезавтра договорился заменить модуль. Напишу, что как. Понятное дело, надо смотреть на Fuel AD1 Input ))). В общем, отчитаюсь, ога.

Schuma
vlad_vasilev
sandrey123
Заказал себе Аритекс по коду из шапки. Камрады, не подскажете, пришлось корректировать уровень товлива (гнуть поплавок), или же насос искаропки показывает нормально?

У меня сейчас ДУТ врёт, поэтому ориентироваться особо не на что... так, органолептически, если только. Вот здесь, кстати, я описывал свой в целом успешный опыт калибровки ДУТ - просто после очередного ковыряния с б/н уровень уехал. (((

Shady23
Как мне кажется, подобное поведение и диагностика могут свидетельствовать о том, что в моторе образовался "лишний" контакт: пыль со щеток, медная "плесень". Я бы начал с чистки коллекторного узла мотора: очистить щёточный узел, сам коллектор.

Всем добрый день!

Никто не знает альтернатив оригинальным порогам на FF2 рестайл, 2009, хетчбэк 3 дв, Х9FGХХЕЕDG9Р32901? Номера оригинальных запчастей 1507363 / 1507317. Оригинальные запчасти стоят просто офигевших денег! Каталоги магазинов замен не предлагают (((

Заранее спасибо!

Offmax
тараннн
Кажется, я неправильно вопрошающего понял ((( Речь же не про амморты, а про стойки стабилизатора. Тогда, да - я вообще не слышал, что стойки стабилизатора обязательно парами менять.

sandrey123
Как мне кажется, на 170К лучше вкруг. Я до 230К дотянул - на заднем диване людей уже просто укачивать начало... Ни одной живой стойки в авто обнаружено не было.

PiterFF2
Понятно. Спасибо за информацию. Просто у меня дерготня существует, если с малых оборотов тапку в пол продавливать. Причём не сразу, а в какой-то момент начинается, потом проходит (но не факт). IMRC клапан я (а) мыл в ультразвуке с жижей, (б) на столе проверял (от лабораторника), (в) феном грел - вроде срабатывает хорошо и чётко, начиная вольт с 10. На столе у меня к нему претензий не возникло. Возможно, кончено дело в вибрациях, но просто так менять рабочий клапан на рабочий я пока не готов. Тем более, что клапаны местами я перебрасывал - не изменилось ровным счётом ничего.

Но наблюдения показали полное отсутствие корелляции моментов увеличения счётчика пропусков с дерготнёй.

PiterFF2
Могу заметить, что не только по системе зажигания. У меня торение и пропуски показывало при плохом контакте в разъёме форсунки (тупа обломился язычок, разъём держался на святом духе).

P.S. От себя вопрос: у меня сейчас увеличивается счётчик пропусков - но я его только недавно нашёл в форскане ))). Он вообще не должен расти, или какой-то рост пропусков допустим (скажем пара десятков в городском режиме за час)?