rncy

SHAKH007:

rncy Angarchanin поговорили классно, проблема решена? суппорт разбирал? смотрел?

Еще пока ничего не делал.

Angarchanin
О сразу видно что ты в теме

SHAKH007:

rncy это мы видели, после замены направляющих ситуация не изменилась ?

Это уже после замены направляющих.

https://www.youtube.com/watch?v=7e7w7QJbjWg

такая вот хрень

Замирович:

Сними колесо посмотри площадь колодки и буд понятно.

А что будит понятно ? Что я там должен увидить ?

Всем привет. на фото видно что терётся не весь диск. 70% обхатывает сверху донизу. с внутриней стороны все ок. И так на обоих дисках. Колодки зиммерманн. Диск Брембо 75 на конце.
Проехал 5 км. может еще не притёрлось. Хотя всеровно это необычно.

M makc-35:

А может в вакуумнике дело?

Похоже. Но мне не хочется искать причину метадом исключений.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
В главном тормозном цилиндре обратный клапан не предусмотрен. Применение следующей процедуры упрощает удаление воздуха из системы (когда в главном тормозном цилиндре рабочая жидкость отсутствует).
1. Заполните бачок тормозной жидкостью.
2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
3. Попросите помощника закрыть пальцем выходное отверстие главного тормозного цилиндра.
4. При закрытом выходном отверстии, отпустите педаль тормоза.
5. Повторите этапы со 2 4 три четыре раза, чтобы заполнить главный тормозной цилиндр рабочей жидкостью.

Что-то не понял что там пальцем зажимать.
Может кто подкинит ссылку на это дело ?

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
В главном тормозном цилиндре обратный клапан не предусмотрен. Применение следующей процедуры упрощает удаление воздуха из системы (когда в главном тормозном цилиндре рабочая жидкость отсутствует).
1. Заполните бачок тормозной жидкостью.
2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
3. Попросите помощника закрыть пальцем выходное отверстие главного тормозного цилиндра.
4. При закрытом выходном отверстии, отпустите педаль тормоза.
5. Повторите этапы со 2 4 три четыре раза, чтобы заполнить главный тормозной цилиндр рабочей жидкостью.

Что-то не понял что там пальцем зажимать.
Может кто подкинит ссылку на это дело ?

шурец:

rncy до замены шланга не было, значит проблема в правильной прокачке

ДА , согласен. але как качать то их ? аппаратом может каким ?

шурец:

rncy попробуй прокачай полностью всю систему

яж написал что система полностью прокачана 2 раза. и на заглушенной машине и на заведённой.

Я расскажу вам свою историю , которая началась год назад.
У меня две машины Форд фокус мк1 1.8 тдди и Мерседес А190 автомат.
На фокусе я заменил тормоза (диски и колодки), появился пшик в педали. но тормоза "хорошие" . Почему слово в кавычках ?
Все системы работают все тесты проходят , которые были перечислены выше. Но однажды когда я ехал со скоростью 120 км/ч мне пришлось резко затормозить и вау - мороз по коже , задержка в 0.5 - 1 секунду . И вот начались долгие тесты.
При нормальной езде , тормоза идеальные , хватают на ура. На малых скоростях они просто вгрызается в дорогу.
Попробуйте разогнаться до 60 -80 км и ударить по тормозам в пол и сразу отпустить, т.е. чтобы колеса затормозили на мгновение. Сильный удар по педали в пол и сразу отпускаем , очень резко очень быстро. У меня машина почти не реагирует а из педали пшик очень сильный , по логике такое ощущение что как будто воздух не даёт педали провалится , не успевает выйти .
И вот прошёл год никто мне ничем не помог, сколько форумов я не перелопатил, решения я не нашёл.
Думаю может так у всех ? Сел за машину жены А190 разогнался ударил по тормозам очень резко и она успела заАБСить, т.е. колёса встали колом.
Значит проблема есть, одна машина тормозит другая нет.

И вот В мерсе забила педаль тормоза . Время не было самому делать отвез в сервис, Мне поменяли диски , колодки все 4, И ШЛАНГ задний тормозной, после которог пришлось прокачать тормоза. И ВАУ пшик под педалью, я сразу разогнался до 80 , удар по тормозам (резко) а она чуть кивнула . Я с ужасом опять в сервис. Они опять качать тормоза всю жидкость поменяли , качали и на не заведённую и на заведённую. А пшик как был так и остался, и машина не тормозит при резком ударе на тормоз. И если разогнаться до 100 и в упор вдавить тормоз то пол секунды она еле тормозит а потом уже срабатывают абс и машина тормозит очень хорошо.

Я в шоке ) теперь у меня две машина с одинаковой проблемой , которую покамест никто не может решить.

I icorus:

rncy эта фото  с какого авто, какой двигатель?

Это с 1.8 TDDI 66KW

alexnasa:

ноль выставляют (градусов). Но полиуритан он поди шевелится.. Поди как шкворень. У меня домик пропал почти полностью- подложил, под уставшие за 10 лет пружины, ВАЗовские проставки среднего размера.

Может кто подробней обьяснить. Зачем 0вой градус выстовлять ? на что он влияет ?

seger
оно регулируется этими болтами на рычаге ?

patalogig
A если кушает резину . Да и попа не стабильна. Вообще расстроен - все поменял а зад плавает . Только амортики и пружины не поменяны . Но амортики еще живые .

обрадуйте или огорчите !
"Зад", поменял все сайленты на поверфлекс. А колёса как стояли домиком так и стоят. Затягивал все без распорок. Так и не понял что они дают.
И еще вопрос - схождение регулируется ?

Всем привет.
Такая проблема. Не важно - лето, зима - на холодную долго крутит . Свечи поменял, ничего не произошло. После того как завел и сразу заглушил , повторно заводится с пол брыка. Может ли саляра отекать ?

Всем привет.
Такая проблема. Не важно - лето, зима - на холодную долго крутит . Свечи поменял, ничего не произошло. После того как завел и сразу заглушил , повторно заводится с пол брыка. Может ли саляра отекать ?

Helgmar
Привет.
Разобрался что там у тебя стучит при развороте ? У меня тип топ такое.