ФОКУС_ПОКУС

Rics:

50т.км. для неоригинала это срок.

Вспомнил Airtex E10811M ставил

PiterFF2
Да, я пробовал несколько раз включая выключая зажигание накачать давление, это не помогло в тот момент. Думаю проверить давление нужно

Бензонасос в сборе менял тысяч 50 назад, ставил неоригинал, название не помню.

PiterFF2
Сейчас ездил в парикмахерскую, вышел, сел в машину, а двигатель не запускается, стартер маслает отлично и не запускается, несколько раз попробовал, подождал, ещё попробовал, не завелась. Потом нажал на педаль газа, и с пол-оборота запустился движок.
Анатолий, может ещё что посоветуешь?

Мужики, не подскажите кто в Люберцах у нас может помочь разобраться с проблемой?
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #19660413)
Фокус отказывается нормально ездить, троит, ошибки по двигателю, чек горит, бывает колбасит движок

PiterFF2
Снял разъем первого ЛЗ, лучше не стало, почти сразу загорается ошибка esp, мотор работает примерно также, ехать с этой ошибкой вообще сложно, коробка переключает ужасно.
Мгновенный расход топлива с отсоединенным разъемом на 2 и 3 тыс оборотов раза в полтора больше показывает.

PiterFF2

PiterFF2:

Попробуйте поездить без первого ЛЗ.

Тоесть отсоединить разъем ЛЗ, верно?
Этот датчик снимал и промывал:
Большой расход топлива 1.8 125л.с (сообщение #9256100)

Добрый день, есть проблема с нестабильной работой двигателя, по двигателю есть ошибки, богатая смесь, бедная смесь, диагност сказал смотри ДМРВ и первую лямбда, ДМРВ снимал промывал, по лямбде снимал разъем, как Megasw прошёл очистителем контактов, лучше не стало.

Rics
Нашёл вчера решение, короче этот разъем можно вставить в несколько положений и одно из них, слегка недоставлен, в этом положении часть контактов терялась и стартер не срабатывал.
Получается я его в прошлый раз когда перевставил, опять не до конца было..

Rics
Да, тоже уже такие мысли были следующим этапом так сказать..)

Rics
Втягивающее молчит не щёлкает

Rics:

Переверни крышку и посмотри что за реле. Но думаю это реле стартера.

Вроде как реле стартера R13 по ссылке из этой темы
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки (сообщение #16640468)
Менял местами с таким же соседним реле, не помогло

Rics
Визуально цел, и я ещё пробовал замкнуть ключём в этом месте, вдруг микротрещина, но ни чего не меняется..

Я бы наверное на втягивающее тоже подумал, но проблема снова проявилась после снятия разъемов с GEM.

Rics
2.0 АКПП

Да, и при повороте ключа на запуск двигателя щёлкает это реле

История с моим фокусом продолжается..

ФОКУС_ПОКУС:

Сейчас ещё раз спустился к машине, попробовал и с третьего поворота ключа стартер сработал, о чудо)

С того момента двигатель запускался норм, стартер работал без нареканий. Но проблема с ошибками не ушла, решил последовать совету PiterFF2 и запшикать разъемы и контакты средством для очистки и улучшения контактов. Да ещё в теме по кислородным датчикам человеку с подобными проблемами, как у меня помогла такая процедура с очисткой разъема первого лямбда зонд Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #19649475)
Вобщем запшикал разъем первого лямбда зонд и все разъемы и контакты GEM и ситуация повторилась со стартером, зажигание включается, лампочки как положено, а стартер на поворот ключа не срабатывает.
Можно подумать на контактную группу замка зажигания, но оба раза это проявилось после отсоединения всех разъемов GEM, в прошлый раз стартер сработал все-таки и далее срабатывал без каких-либо проблем пока снова не полез в GEM
Что может быть? Может есть какой-то алгоритм запуска после снятия GEM?

Сейчас ещё раз спустился к машине, попробовал и с третьего поворота ключа стартер сработал, о чудо)

PiterFF2
Получается только в контакты разъемов запшикать?
На контакты самого GEM стоит наносить?

Rics
metel
Так и есть с разъемом, неправильно вставил. Перевставил, зажигание появилось, всё как положено загораются лампы, потом часть гаснет, но при повороте ключа стартер не срабатывает, аккум в порядке, не разряжен, до вчерашних манипуляций с этим стартером проблем не было. Похоже ещё где-то я накосячил.. В тестовом режиме D900 и E510 ошибки.
Посмотрел предохранитель под капотом, визуально норм, куда ещё копнуть?