dalv8

Меня зовут Влад. C-Max. Напишу для тех кто не понял. У меня звук "брякающего" глушителя был спереди, если брякает у Вас сзади надо искать сзади. Открутите стойки стаба. и интенсивно подергайте его. В моем случае был слышен стук. напомню, пробег 73000 км. заменил втулки. была видна выработка, в новых стабилизатор поперечной устойчивости (передний) вообще неподвижен. Еду, слух напрягаю, чтобы что услышать. Звук только от барахла в кармане двери. Спасибо всем, удачи, Я излечился.

На диагностику я тоже ездил, но ничего не выяснили," -чуть амортизатор влажный, но это ни чего" .Нет, заменил его, стук пропал,( стук был только при переезде полицейских)- это первый стук. Второй писал выше- втулки стабилизатора, стойки стаб. (звук справа и слева, как болтающийся глушак)

Писал выше. Заменил втулки стабилизатора, стойки стабилизатора (косточки) стук пропал, тишина, как на новом авто. Менять самому очень сложно. Сложно с водительской стороны, рулевая,шланг мешают. Может есть какой секрет, для тех кто будет сам менять.

С-мах, 2008год, 75000км, в\В 50000 менял стойки Boge? работают пока, сухие. появился стук( и) с права и с лева, на мелких неровностях, при переезде копа, проверял разными колесами , долго искал, таки нашел - с/б(ки) стабилизатора. Это толстая , цельная труба, как бораний рог, к нему крепятся косточки в нижне их части. Поменять с/б не просто ,очень не удобно. Сейчас буду искать как.

Родные задние колодки -Ate италия, ключ сделал из балонника (родного) обточил болгаркой , mscnhtymrj на коленках.

Про брусок, так нельзя. Поршень заходит обратно по часовой стрелке, ключ сделал из баллонного ключа (с помощью болгарки) , фото позже, Тем кого интересует, кто производитель родных колодок, отвечу "Ate" италия (фото позже). Перед менял в 50, зад в 70 , 2л АКП.

izerlipunk
Был у меня глухой, бухающий стук с права. На диагностике ничего не нашли. Поменял косточки - стук остался, поменял поворотный подшипник и опору - стук остался, поменял амортизатор - стук пропал. Новый амортизатор выше старого на 4 см, старый просто не поднимался уже (потек под пыльником), а рукой вытащить на 4 см можно. Пробег 57, стук обнаружил в 50(год 2008) (л. полицейские, мелкая неровность дороги) купил BOGE, поворотный подшипник Lemforder, опора ?.
Писал на 89 стр. опору можно не менять, он не убиваемая до 200 смело. Сейчас 61т.км. все в порядке.

Опять я. 2 л.А. 2008г теперь 60 пробег. Дабл ПРОПАЛ, стояла выходные на приколе, в понедельник пришел в гараж, цирк и завелась, обороты провалились до 0.7 потом выровнялись, стекла не отключал, свет на автомате (горел) t-4 ',через день, завелась, полёт нормальный. Смена бензина не помогает,G ,95, может вспышки на солнце, или низкое атмосферрное давление может помочь.
До C-max a был S-max проблем с даблами за 3 года не было. Терпения Вам. Да, проходил мимо фокусника, решил спросить про даблы. Цитата - Машине 3 года, даблы с первой зимы, -думаю, что так надо, форумы не читаю и не парюсь. Рад если кому поможет. С наступающим Н.Г.

Всем привет. Ключ в замке не поворачивался, совместно с фиксацией руля. С-Max 08 года пробег был 50т.к. Позвонил официалам, -" Привозите " ? а я за 100 км от дома , на даче.
Просто стукнул по ключу по направлению к замку и все получилось, ключ провернулся, руль повернулся. Когда приехал в гараж, пшикнул WDшкой в замок. Вставлял ключ, поворачивал против часовой стрелки, слышал щелчок (еле заметный) и поворачивал как положено.Так продолжалось дня три. Пшикнул WDшкой погуще и все заморочки прошли сами собой. Сейчас все ок, 60 т.км.

У меня дабл настал при +11 в октябре, и до сей поры ноябрь. Лью газпром 95, заправки менял,не проходит.
Вчера хотел зазор свечей уменьшить, ключ сломал (вот черти закрутили).ключ найду отпишусь. 98 попробую, заслонку чистили 20 т.км. назад ,свечи тоже 20 т.км. Я не знаю, что делать.буду дрочувати с даблами. 98год 2л.( ошибся 2008 год 55 000 пробег)

коней поставлю как эти умрут, менять не сложно, езжу аккуратно, весной за городом в ОООООгромную яму влетел, порвал одно и грыжа с кулак второе

Хотел Bilstein, ставят на ягуар, мерен( может Г. не делают), но в Existe завернули, выбрал Boge, я только вчера поставил, в 20 00, доехал из гаража до дома и обратно 4 км, сам ставил, прислушивался, может,что не закрутил, все тихо. Boge automatic, типа сами понимают когда работать помягче, когда пожестче.Произведено в Турции.
BOGE automatic - амортизаторы с большим сроком службы.
Автомобилестроительные фирмы выбирают для серийного изготовления автомобилей амортизаторы, которые оптимально подходят к конкретной модели автомобиля. Они обеспечивают оптимальный уровень безопасности при эксплуатации и соответствуют требованиям при любой ситуации езды. Независимо от того, какими амортизаторами оснащается Ваш автомобиль в серийном исполнении, амортизаторы BOGE automatic обеспечат Вам безопасность и комфорт, как в новом автомобиле.(скопировал).

Был у меня глухой, бухающий стук с права. На диагностике ничего не нашли. Поменял косточки - стук остался, поменял поворотный подшипник и опору - стук остался, поменял амортизатор - стук пропал. Новый амортизатор выше старого на 4 см, старый просто не поднимался уже (потек под пыльником), а рукой вытащить на 4 см можно. Пробег 57, стук обнаружил в 50(год 2008) (л. полицейские, мелкая неровность дороги) купил BOGE, поворотный подшипник Lemforder, опора ?.