Иван44

Всем здрасте. Может кто сталкивался и подскажет. При блокировке гидротрансформатора либо при разблокировке толчок появился (это при езде на 4 скорости). какой соленоид отвечает за блокировку гидротрансформатора или как он вообще блокируется. какой там вообще механизм. во яндексу по ползал ответа конкретного не нашел. 1.6 4f27e. года 2 назад чего то похожее было. поменял соленоид, вроде как прошло. Неужели опять хана соленоиду пришла.

Доброго времени суток. Может кто знает из какого металла сделан выпускной коллектор. Пошли трещины между пластиной крепления к головке и трубой на 1 и 4 цилиндра. Надо варить. Вот думаю какие электроды брать.

Jennik1
Вот тогда интересно. У меня 1.6 100 лс с завода стоит короткий резонатор. А по каталогу с 115 лс только длинные стояли. Интересно с чем связано. А так если подходит то вообще хорошо. А то думаю пора свой сменить. А то пробег 245 и чего то похоже громко работать начал

Доброго времени суток. Кто подскажет. глушитель средняя часть 1.6 100 л.с. и 1.8/2.0 разные по длине. кто знает ф чем разница и можно ли поставить на 1.6 такой глушитель? как я понимаю по логике выхлоп тише должен быть.

Кто знает, подскажите. форд фокус 2 1.6 100 лошадей глушитель и резонатор с завода чьего производства ставили? 230 тысяч родной проехал, пора поменять. Или какие хорошие аналоги, что бы на столько же хватило.

Ну я примерно так и думал — либо они либо реле регулятор. Надо снимать смотреть, все проверять. Спасибо за ответ
electromexanik

Всем доброго времени суток. Проблема возникла недели 2 назад. Попробую описать. При заводке машины напряжение в системе показывает 11.8 в. через секунд 10 на приборке загорается акб. проходит минута-две-три (по разному) напряжение в сети выравнивается (14,4-14,6 смотря чего включено) и дальше напряжение на прыгает хоть сколько катаюсь. но стоит машину заглушить все повторяется. по утрам бывает что акб не загорается и напряжение в норме. проверил придохранители под капотом. шина целая, не окислены. проверял ошибки в памяти - ошибка р0620 - электрическая цепь управления генератором. больше ошибок нет. есть электрики может кто подскажет. или сталкивался. машина фф2 2011 г. 105а генератор пробег 214к. ничего с геной ни делал еще.

Snezhnii
Не. у меня именно в стойке щелчки. я пыльник снял и за шток держал. это то и удивило. это не шрус а именно стойка щелкает. вот и написал что бы у кого есть возможность у себя проверили. или кто сталкивался. может ли шток в поршне стойки такой люфт иметь

Здравствуйте бывалые. Вчера решил проверить подшипники спереди (показалось что загудели), вывесил я машину. покрутил колеса вроде все нормально не гудят. но заметил вот какую штуку. когда качаешь колесо вперед-назад в стойке щелчки или стуки. дак вот вопрос это у всех так или у меня износ стоек уже такой что уже щелкают. стойки рабочие вроде как но пробег у них уже 210 тысяч.

Знатоки, нужна помощь. место соединения трубки вакуума и впускного коллектора то ли в масле то ли еще в чем то. т.е. через уплотнение идет подсос воздуха. кто нибудь знает как с этим бороться или подскажет тему где с такой проблемой борются.

GISDFRE
ошибок нет. но если будут механические причины (залипание, износ) то компьютер ошибки не покажет.

Доброго времени суток. кто может подсказать какой солиноид отвечает за блокировку гидротрансформатора? все передачи включаются плавно, а когда идет блокировка гидротрансформатора на 4+ передачу ощущается солидный пинок. и разблокировка периодически ощущается.

ребята нужна помощь. может где был уже такой вопрос. проблема такая: лопнула резьба тяги крепления поводка дворника с трапецией. по темам пошарил, погуглил инет но отдельно что бы продавались эти тяги я так и не нашел. может кто сталкивался с такой проблемой или кто чего слышал от чего другого подходит. просто целиком трапецию покупать вообще не охота.

Ребята, нужна помощь. Суть проблемы. Приехал на работу, поставил машину. Поехал с работы. Как всегда завел машину. И смотрю в салоне всет не потух. Ни подсветка ног ни потолочный. Думал какая дверь не закрыта. Прошел все хлопнул. На борткомпьютере надписей никаких нет. То есть все закрыто. Доехал до дома. Все так же все горит. Скинул клемму с аккумулятора. Не помогло. В чем может быть проблема? Какое реле отвечает за отключение

yoyon4ik
Дак я обойму старого сайлентблока еле вытащил.

yoyon4ik
Дак вот в том то и дело что разные. Первым делом взял штангель и замерял не поверив глазам. 4 сайлентблока лимпфербер все обинаковые а отверстия в серпе на милиметр разница. Вот такие вот дела

Форумчане у меня вот такая ерунда при замене вышла. При замене сайлентблоков серпа у меня почему то отверстия в рычаге на миллиметр различаются. В одно отверстие запресовалось хорошо, а в другое пролетает. Неужели сайлентблоки верх-низ разные по диаметру? Или рычаг брак какой то. На заводе какой то сайлентблок запресовали ведь.

dream89
тоже такую приобрел и как я понял это не для форда. ну или для форда но не для нашего. от реле 2 провода как я понял это на аккумулятор. который 1 м. провод он на с 111 и то только плюс а минус надо переделывать. и этот провод метровый с с 111 необходим как управляющий сигнал, а основное питание походу рассчитано с акб. как то так. хотя может и нет. из меня электрик то х...ороший

Ребят помогите. Поиском ничего не нашел. Какие стойки переднего стабилизатора идут с завода ( какой фирмы)?

доброго времени суток. вопрос вот такой: блок переключения света у фф2 и Mondeo 3 есть разница или на ф2 подойдет от Mondeo??? просто по фото они одинаковые а вот на счет пинов и разъема.