Godrik

FocusnikII
да, это колодки с дисками , но без работы.

скажите, а можно поставить на гражданский фокус, колодки от RS ? а то я собрался менять , дилеру звякнул, говорят замена обычных колодок 16 тысяч у них.

комрады, объясните, можно ли настроить ЦЗ как на всех нормальных авто, при начале движения он автоматически запирает двери, а то каждый раз самому приходится нажимать на кнопку и закрывать. бесит!(

Прошел второе ТО на отметке 12875 км, содрали 8.700р. поменяли все как всегда фильты, масла, ремни, спецом попросил проверить электронику и всю тормозную систему. Прошу прощения, напутал в своем посте чуть ранее, на первом ТО износ был 40% передние 15% задние, сейчас износ 55% и 40% соответственно. Все мои отрицательно-субъективные ощущения от тормозов(по поводу того, что когда жмешь на педаль, она как бы немного проваливается и схватывает только на низах) менеджер развеял мол" надо по меньше гонять". Еще спросил про возможность установки каких нибудь усиленных тормозов(не знаю керамических например), менеджер сказал, что ничего такого особенного на форды не ставится, есть два типа эконом и комфорт, комфорт мол более мягче.

ФФ 3 2.0 титаниум ПШ . на первом ТО износ колодок был 60 % передние , 40 % задние, это мой первый автомобиль, стиль вождение смешанный. сейчас машина прошла 12 тысяч, и чтобы хоть как то затормозить педаль в пол надо давить, хорошо что завтра второе ТО, в общем не нравятся мне фордовские тормоза(

Комрады! подскажите пожалуйста на сколько жестче становится машина с 18ыми дисками и на сколько ниже? сейчас стоят 16ые как при покупке.

узнать хочу, на сколько ниже становится машина при установке обвеса от zetеc?, сомнения меня терзают что то, дном чиркаю ведь я, на некоторых лежаках столичных.

вопрос к тем кто ставил zetec , как быть с омывателем фар? а то у меня есть, а на фотах зетека нету их. или бампер не меняется просто к нему снизу прикручивается эта фигня? лип спойлер не знаю где брать весь инет облазил.

нашел сайтец с обвесами zetec s и ST доставляют из Питера транспортной кампанией. http://ford67.ru/shop/obvesi-i-spojleri.html

Патрон
а где брали такую красоту?)

цитата:

Не будет, т.к. время на поднятие ноги с пола и перенос с педали на педаль будет как минимум, одинаковое.

Я слова не написал про то, что нога лежит на полу, она постоянно нависает над педалью тормоза, за счет чего и устает быстро.

цитата:

Не читайте до обеда советских газет (с)  Время реакции водителя измеряется десятыми долями секунды, есичо  Весь тормозной путь со 100 км/ч укладывается в 40 метров, плюс-минус .

цитата:

Ты хочешь сказать, что время реакции мозга зависит от положения ног??? ну-ну...

Это может сэкономить время на торможение, что сократит остановочный путь. Давайте прикинем. Среднее время реакции водителя - 1 секунда. Это значит, что при внезапно возникшем препятствии водитель 1 секунду принимает решение тормозить и переносит ногу с газа на тормоз, а машина 1 секунду движется без торможения. На скорости 60 км/ч это 17 метров, на 90 км/ч – 25 метров, впечатляет, не правда ли? Допустим, что за это время полсекунды водитель думает, и полсекунды переносит ногу с газа на тормоз, тогда за время переноса правой ноги машина проходит 8-12 метров, тоже немало, ведь часто чтобы избежать столкновения не хватает каких-то сантиметров… Так что ради этого стоит поэкспериментировать. Правда, есть одно «но»: выигрыш во времени водитель получит, лишь если будет постоянно держать ногу над педалью тормоза.

цитата:

Гидроблок есть и у ДСГ, и у нас

МОжет не так выразился, но вот что я имел ввиду.
Там есть сцепление и нет гидротрансформатора. Но, как и у автомата, у них нет педали сцепления, сцепление выжимается автоматически, без участия водителя. Называются эти коробки обычно по-другому: «полуавтоматическая коробка», «роботизированная механика», «робот» и т.п. Причем сегодня становится модной коробка DSG, изобретенная компанией Volkswagen – «робот» с двумя сцеплениями. Как и PowerShift аналогична дсг. Так вот, на всех «роботах» нет гидротрансформатора, а значит – нечему ломаться от нажатия на две педали! И на таких машинах можно (если нужно) нажимать на тормоз вместе с газом, что особенно удобно для включения пониженных передач одновременно с торможением.

всем привет! я тоже из "двуногих"))) как сел впервые в машину с акпп, так и поехал правая на газе, левая на тормозе. Все устраивает, вообще ни каких проблем. Иногда делим машину с братом, так все близкие заметили, что при моем вождении поездка получается плавнее. у брата больше резких остановок, дерганий, укачиваний. Абсолютно согласен с тем , что в случае чс время реакции будет быстрее, пусть не значительно, на доли секунды, но быстрее читал где то цифры что на скорости 100 км , у тех кто рулит двумя ногами путь сокращается на 30 -40 метров, за счет сокращения времени обдумывания мозгом информации. тут у тебя сразу нога на тормозе, а пока человек осознает что надо тормозить , пока уберет ногу с газа и нажмет на тормоз это 1-2 секунды, вот они и получаются 30 метров. примерно так, но я не гуру, так что не ругайте Из минусов в дальней поездке по скольку нога все время в напряжении быстро устает т.к. нависает над тормозом. А по поводу при чс перепутать педали этого простите, я не понимаю как надо мозг перекрутить, чтобы перепутать очевидное. у меня были экстренные случаи , когда приходилось неожиданно резко тормозить, никогда не путал педали, правая висит над газом, левая моментально тормозит и ни каких проблем. Еще слышал, что на обычных автоматах если часто "случайно"нажимать на обе педали то гидравлика перегревается и в итоге дорогостоящий ремонт акп. Но сейчас много где стоят роботы и дсг, и пауэр шифт, там с этим проблем насколько я знаю нет, т.к. нет гидравлики.

ТО -1 , пробег 5400, сказали что сумма работ не привышает 9000, но со скидкой 7800р. отдал. по времени 3 часа было. машинку помыли, но не так как на автомойке, скорее просто сполоснули. с собой завернули замененные фильтры и остаток масла. колодки: износ передние 40% задние 15%, думаю к зиме буду менять на всякий случай.

от катал первую зиму на PIRELLI Winter 210 SottoZero II, липучка. по московской каше отлично едет, сцепление хорошее, но на льду не айс, даже на стоянке пробуксовывал, с охранником вытаскивали. шумка тоже достойная.

а сколько у ОД стоит поставить вместо 7 радио пакета , навигацию из радио пакета 32. ?

Ребят! вопрос может странный, но установка этого оборудования не лишает гарантии авто ? а то кто знает этих дилеров.

я бы сравнил Q3 с новой кугой.

друзья ,а у меня такая проблема, машина новая езжу 5 месяцев, сейчас переобулся на зиму, и стал замечать, что тормозной путь стал длиннее. чтобы уверенно затормозить приходиться педаль нажимать до больше половины ее хода. могли колодки стереться за 5 месяцев? или это из за резины? или просто глюки у меня?))

друзья ,а у меня такая проблема, машина новая езжу 5 месяцев, сейчас переобулся на зиму, и стал замечать, что тормозной путь стал длиннее. чтобы уверенно затормозить приходиться педаль нажимать до больше половины ее хода. могли колодки стереться за 5 месяцев? или это из за резины? или просто глюки у меня?))

друзья ,а у меня такая проблема, машина новая езжу 5 месяцев, сейчас переобулся на зиму, и стал замечать, что тормозной путь стал длиннее. чтобы уверенно затормозить приходиться педаль нажимать до больше половины ее хода. могли колодки стереться за 5 месяцев? или это из за резины? или просто глюки у меня?))