Begemot2012

Чтобы РЖД открыло переезд себе в убыток (а оно этого не хочет и кто его заставит?), нужно, чтобы кто-то оплачивал его (Карачаровского переезда) ну оооочень нехилое содержание. Город? 2-Автобусный парк? Тайный олигарх? Народ (в меньшинстве), который без переезда жить не может? Собянин? Путин? Ответ очевиден для меня уж точно...

НО, ОБЪЕКТИВНОСТИ РАДИ, ЕСТЬ ОДНО НО...
Две недели назад главный железнодорожник выступил с инициативой для тех, кто не хочет стоять на переездах.
РЖД готово само построить мосты, но платные. Хочешь быстро - плати, не можешь - стой часами у красного фонарика. Все, что происходит вокруг нас - все направлено на очередное выжимание денег. Могут и открыть, опять начнется АД кромешный, и РЖД торжественно сообщит, что может построить для очень желающих быстро на Рязанку платный мост (туннель). Они уже подсчитали давно автомобильный поток через переезд в обе стороны, и умножили на будущую цену проезда, цифры им, точно понравились.
... и куда мы денемся после этого. Наверное, будем брать пример с Митино...

Для справки - стоимость мостика без развязок и петель - просто по две полоски в каждую сторону через переезд в Хлебниково (с Дмитровки в аэроп. Шереметьево проехать) без копеечек 6 млрд рублей. Областной Шойгу, похоже, не может, а РЖД может, но вытащит эти деньги плюс постоянную прибыль из нас.

Ссылка не прицеплась, прошу пардону!

По нашему переезду и по перспективам его открытия, или закрытия.
Живу долго, видел много и знаю, что в нашем отечестве, конечно, может быть все. Но, обращаю внимание на то обстоятельство, что порядок закрытия ЖД переездов определен приказом Минтранса от 26 марта 2009 г. N 46 г. Там коротко (на одном-двух) листах, все расписано. И, уверяю, все события, развиваются в точном его соответствии.
1. Инициатива собственника переезда (Московская ЖД) - есть!
2. Инициатива городских властей (Управа) - есть! Плюс организованы общественные слушания (Карачаровский народ - сила и источник власти). А без этого городские власти теперь не могут.
Рещение только за РЖД (они же и инициаторы!), т.к. на их деньги и их земле содержится переезд. Город Москва (даже Собянин) здесь отдыхают - дают свои заключения, и будут уведомлены собственником переезда (РЖД-очень большая сила). Дело только в согласованиях инстанций, а они уже перед фактом стоят. Кстати, в честь запуска "Сапсана" по этой ветке, только в Нижнем Новгороде РЖД закрыло ШЕСТЬ переездов.
Еще одно - на форумах сторонники открытого переезда называют жителей Карачарово разными нехорошими словами, обвиняют нас в притеснении их автомобильных прав. Для справки: официальная статистика меня мало интересует о том, сколько же нас, заложников переезда. Но к поликлинике, что на 2-Карачаровской ул., прикреплено более 22 тысяч человек. Это так, на всякий случай, для разных интересантов со всех сторон... Район Митино, осень 2012 г. вспомните, уважаемые господа защитники только своих прав.

А есть еще Интересы БОЛЬШОГО БАБЛА! А этим Интересам интересно (уж простите за тавтологию) хорошего и массового сообщения, и не интересно иметь пробки при подъезде к его ГОРОДУ (АШАН) - уже второй отгрохали!!! Ему, этому Интересу, нужно: напротив торгового комплекса станция метро "Нижегородская" с подземным переходом к Ашану (будет скоро и обязательно! Метро "Мякинино" и Крокус-Сити - тому живой пример), пассажирския станция на МКЖД "Рязанская" рядом с этим метро (вчера главный железнодорожник Якунин Премьера Медведева по этому кругу возил), передвижка платформы "Карачарово" ближе к тому же метро (скорее всего на месте переезда, как на Чухлинке) и, как итог, создание крупного транспортного и торгового узла. Прибавьте сюда реконструкцию Рязанки от МКАД, и получается, что сообщение со всеми четырьмя сторонами света очень интересно БОЛЬШОМУ БАБЛУ только через беспрепятственный проезд потенциальных покупателей!... а не по пробкам на общественном и личном транспорте от метро Рязанка, Таганка и Авиамоторная.

Привет, коллеги!
Перспективы открытия или закрытия Карачаровского переезда на форуме сайта Нижегородской Управы в теме "ПЕРЕЕЗД КАРАЧАРОВСКИЙ"

Коллеги! Теперь модная фишка хорды или рокады.
На Яндексе есть какая-то схема. Вроде проходит через "Бермуды" в Карачарово. А общая схема хорд (рокад) в прицепе (было в Российской газете). Опять ждем-с... Может быть доживем, или наши дети, хотя бы...

Четвертое транспортное кольцо развязало бы этот Карачаровский бермудский треугольник. Схема здесь в прицепе.
Но Лужков не успел... Пришел Собянин...

04 октября 2012 г. Глава Управы района "Нижегородский" провел встречу с жителями микрорайона Карачарово. Также присутствовали депутаты муниципального собрания, представители железной дороги и автотранспортники. Был проведен письменный опрос жителей. Абсолютным большинством была поддержана инициатива РЖД, Управы и населения о ЗАКРЫТИИ КАРАЧАРОВСКОГО ПЕРЕЕЗДА. СПАСИБО ЗА ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ В ПОЛЬЗУ ЖИТЕЛЕЙ!
Помимо всех известных аргументов, в пользу закрытия также послужило и то обстоятельство, что в связи с перестройкой транспортной сети московского узла, на уровне Правительства РФ, мэрии Москвы, губернатора подмосковья и ОАО "РЖД" (от 19 сентября 2012 г.) планируется уменьшение интервала пригородных электричек до 3-х минут (как метро) и ПЕРЕЕЗД ПО-ФАКТУ РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ.