anthony

Кстати, спику сильно геморно вскрывать? Кто-нибудь делал? Может есть тонкости...

Не работают подогревы обоих сидений. Прозвонил сегодня, оказывается что в водительском не работает спинка, в пассажирском - сидушка. Везде тестер показывает обрыв. Можно ли как-то спинку переставить с пассажирского кресла на водительское? А если сидушку подключить мимо спинки, сгорит? Думаю вместо термоэлемента спинки поставить сопротивление (промерил, сопротивление термоэлемента 1Ом). Сильно будет греться резистор? Был какой-то (не большой) на 1 Ом, подключил, так он у меня задымился .

Если есть еще идеи как заставить работать сидушку без спинки, подскажите. Не охота вскрывать сиденья.

заливаю CASTROL Magnatec 5W-30 A1 (имеет допуск форда)

Да, после того как залез под машину понял, что можно было бы сделать собственный съёмник пружины: болт и пластину. Но т.к. были стяжки, снимал ими.

На праздниках поменял рычаги. Все болты резалт болгаркой, открутились только два.

Поменял на выходных 4 рычага задней подвески: задние нижнии (под пружину) и передние нижние + стойки стаба. Угробил два дня. Первый день спиливал старые рычаги, т.к. из 8 болтов открутились только два. Шесть пришлось спиливать болгаркой. Вотрой день устанавливал новое. Больше всего удивила стоимость развальных болтов - 600 р/штука. После установки, при наезде правой стороной на неровности дороги, жопу стало немного водить. После регулировки сх/развала всё встало в норму. Ну и тишина сзади теперь.

Интересно то, что на Ауди 80-х годов все болты откручиваются без проблем. А на ФФ за пять лет прикепели намертво!!! Что это, русская сборка или цена за невысокую стоимость автомобиля?

марципан:

выработка есть, но трещин нет

острые края выработанного отверстия будут сжирать новые стойки стаба.

Неужели за 4 года выпуска ФФ2 никто не наступал на такие грабли? А если наступал, то менял весь модуль в сборе.

Забился топливный фильтр на ФФ2. Производительность топливной системы никакая. Подскажите кто как решает эту проблему. Промывка сетки результатов не дала. Покупать бензонасос - огромного желания нет.

Всем привет! Давненько трусь на форуме, но Омскую ветку обнаружил только сегодня.

Что для меня Омский FFClub пока ответить затрудняюсь. Могу только сказать точно, что источник информации (отзывы, советы) которую врядли где получишь еще. Ну и потрепаться можно

Выкачал недавно за январь 2009. Работает без проблем и под XP и под Vista.

Помогите поставить диагноз:

Сегодня при движении заметил что температура практически в красной зоне, вентиляторы работают, температура не падает. Температура на улице не больше +10. Включил печку на максимум - температура упала до нормы. Остановился, потрогал патрубки: верхний горячий, но держать можно; нижний - холодный, будто машину и не заводили.

Думаю термостат. Скорее всего заклинило в закрытом положении. Хотелось бы выслушать мнения формучан.

Авто - Rus FF, 1,6 Rocam.

Еще вопросы:
1. сильно ли геморно менять термостат?
2. сколько антифриза сливать (сколько уйдёт на доливку)
3. как стравливается воздух из системы (где штуцеры)?

Microcat показывает номер термостата 1313546 и 1148164. Последний курсивом. Какой выбрать?

Поменял передние амортизаторы. Красота !!! Тут в тему скидки начались - 20% на запчасти и 40% на работу. Очень кстати. Сэкономил 4 тыс. руб.

CD:

anthony Не есть хорошо... Машинку будет ощущаться совсем иначе. Короче, на любителя (не могу однозначно ответить).

блин, жаба душит покупать оригинал назад. разница в цене в два раза.

Как определить состояние задних амортизаторов? Подтёков нет, не стучат (передние брякают). Если качать за жопу, то качается легко (но оно всегда так было), но после кивка вверх, потом немного вниз останавливается.

CD:

anthony В оригинале и есть дэлфи! На американцах прямо на стойка откровенно написано. Ставим без проблем и никто не жаловался.

т.е. по неоригиналу нет инфы?

как смотрите на то, что назад поставить монро газомаслянные? зад по идее мягковат в стоке, будет жесче. Как повлияет на рулёжку и комфорт?

CD:

anthony Масло в стоке. Производитель Делфи (линейка- "комфорт")

да, были такие подозрения. Газовый умирает быстрее, а масленныйе не то не сё, и вроде уже не живой, и еще как-то едет.

Есть информация по неоригинальным амортаизаторам под рус фокусы? В exist.ru назад бьётся только Monroe (Original или Reflex). В перёд только оригинал. Я смотрю по микрокату для своего (седан с двигателем Rocam):
1112668 - перед, правый
1112671 - перед, левый
1112119 - зад

Может кто ставил уже, поделитесь пжлста информацией что да как (какие, как, лучше/хуже). Не хочется колхозить с длиной штока и короткий ставить тоже не хочу.

P.S. Чет про Delfi пишут что гуано полное. Блин, а на перед только оригинал бьётся... чего делать...

Думаю поставить на перед оригинал, назад монро, каябу или сакс. Как вам такая комбинация? Машина Рус ФФ1 1.6.

Кстати, в стоке на Рус ФФ1 стоят масляные или газо-масляные амортизаторы?

где можно достать такие вот подстаканники. Смотреть около ручки переключения передач. Это штатные или нет?

Подскажите каталожные номера передних и задних оригинальных амортизаторов. Автомобиль Рус Форд Фокус Седан 1,6. Если есть номера не оригинала - тоже пишите.

Если есть удачный опыт установки на Рус Фокус чего-то отличного от оригинала - пишите, интересно почитать.

P.S. что-то не вкурил, вроде создавал тему в разделе "доп. оборудование", а оказалась в курилке. И коментов о переносе нету. Может косалун. Создал дубль, очень нужна инфа.

E evdum:

Разобрали бендикс. Оказалось всё внутри в закоксовавшейся смазке . Спасибо за подсказку.

Сильно геморно разбирать? Я поменял бендикс, старый остался. Хочу, помыть/почистить да пусть лежит.

Сделал очередную чистку инжектора, промывку сеток и бака. Цена== 7000 р. А фильтр стал дешевле, что-то чуть больше 500 рублей. Для сравнения смотрите первый пост в этой теме.