Zuke

В городе жара две недели, +40, коробка начала глючить неделю назад, сейчас утром норм, днем в жару начинает глючить, может не ездить пока, подождать пока жара спадет? Для нашего региона прям аномальная погода, у нас +25 то редко летом. Есть ли вероятность что все будет норм, или раз уже чек показал то уже все? Год назад летом высадил аккум и завел с проводов, так тоже ошибку показал РО902, коробка так же побесилась пока ошибку не скинул, после этого год ездил нормально.

becool
а восстановленные чем хуже? На ззапе 25к, на али 7к, если нет разницы то проще на али заказать.

Всем привет, думал что не коснется меня, но тут в нашем городе наступила жара плюс 40, и как то внезапно пропали четные передачи как я понял, режим спорт и ручной режим. Машина туго, с рывками но ездит, заглушишь, заведешь - какое то время норм. Ошибка Po902. Догадываюсь что нужно менять блок тсм, так вот вопрос, форумчане. Где лучше и дешевле взять? Чисто ради интереса глянул на алиэкспресс, там от 7000 тысяч. Кто нибудь брал там? Пишут что оригинал. Читал форум Вага, там видел люди блоки себе берут на алишке, не жалуются.

abbjasov
Так не хочется на 2х литрах то пенсионерить, кстати по моим наблюдениям от разгона ничего не глючит, а вот от резких разгон/торможение начинаются глюки.

abbjasov
У меня фф3 2.0 ПШ. Работа коробки в принципе меня устраивает, работает вполне быстро и без рывков. Ну с 1й на 2ую переключения чувствуются но тут я в принципе не предъявляю к ней каких то завышенных требований ибо это все таки робот с простой сцепой. Но вот если долго в пробках стоять начинается "стиральная доска" при старте. То есть в принципе коробка может работать нормально, но видимо то ли перегрев то ли алгоритмы меняются и начинает бесить. Может дело таки в программном обеспечении ибо чему там перегреваться то? Что зимой в минус 30 что летом в плюс 35 глючить начинает примерно через одинаковое время после дро*илова в пробках.

Vortex
У меня был фф2 дорестайл седан и фф2 рестайл седан - у обоих были проблемы с лкп на стыке бампера и крыла.Правда были бэушные и кто знает что с ними было. Но между ними была тиида ниссан и митсу лансер 10, тоже бэушные, но такой беды не было.

Vortex
Обидно, это первый мой относительно свежий авто, думал поездить на целеньком хоть годик. Что бы как в сказке - не бит не крашен. В итоге и не бит и не крашен, а выглядит, как подбитый, а покрашу так еще и подкрашенный будет. Ну ведь на фф2 была такая проблема, ну неужели не исправить было.

Vortex
Я написал в своем сообщении, что это за сетка.

Vortex
но ведь у других марок - седанов, хэчей, универсалов - нет такой фигни, почему у фокуса есть? В городе часто вижу фф3 универсалы, всегда смотрю на задние крылья и у всех нормально все ровно, а у меня партаки.

Всем привет, новую тему создать почему то не могу, ну или туплю. Расклад такой, задние крылья в месте соприкосновения с бампером - краска отвалилась. Все кто владел фф2 проблема знакома, не думал что на фф3 будет так же, ан нет - проблема та же. Краски нет - железо вот оно, после каждой мойки пятно все шире. Кто как красил, кто что делал? Денег не жалко, хочется сделать раз и навсегда что бы не париться. А то внешний вид огонь, и такие партаки на корме. Фото прилагаю.
В общем, что делать? Можно конечно просто подкрасить, но видно же будет и после каждой мойки сколы все дальше будут идти.Шкурить и шпатлевать не хочется - оцинковка все же, зашкуришь и ржавчина полезет, опять таки на оцинковку говорят краска плохо ложится.

Следы типа "решеточка" - это предыдущий (первый) хозяин пытался (с его слов) судиться с офф диллером по поводу этих сколов, и делал судебную экспертизу на предмет прочности ЛКП - отсюда и эта решетка так проверял краску на прочность, до вчерашнего дня все так и выглядело - краска а на ней полоски в виде решетки, но вот я на мойку заехал и от решетки следов не осталось почти))). Суд он так и не выиграл, зато говорит отбил по КАСКО. Но у меня то КАСКО нет.

На лампочке заправил 40 литров, проехал 280 км, снова загорелась, расход под 14 литров получается.

karlon3
это мой 10ый авто, ни один не глох, тем более на ходу. А этот глохнет на ходу, на дороге, у меня жена с ребенком ездят, зачем мне авто со всеми его 5ю звездами за безопасность, если он заглохнет на повороте и угробит мою семью? Как заслонка может так засориться, что воздух не проходит? Кто вообще разрешил автомобилю глохнуть на ходу? Это недопустимый косяк, который нельзя прощать ни разу. Самые последние девятки и самые старые праворучки не допускали таких косяков, как дальше ездить? Как выходить на обгон, после такого косяка? Это как поверить жене после измены.

karlon3
пока не знаю. 28 страниц "мотор глохнет" и ни одного решения. Езжу месяц всего, походу на продажу поедет мой фф3. Недолго музыка играла.

Добрый вечер. Может кто сталкивался, у меня фф3 2.0 ПШ. Проблем не было до первых морозов, в -25 завел с кнопки, стою жду пока прогреется, она на повышенных сначала работает, 1,5 оборотов и в момент когда обороты падают, мотор заглох, завел - поехал, заглохла на ходу, прям на ходу ткнул кнопку авто завелось. На следующий день так же, только один раз заглох при падении оборотов, и вот уже третий раз такое. Как прогреется - все нормально. Че делать? Где искать? Чек не загорелся.

Swift96
Да я особо не грею, обороты упали - потихоньку поехал. Просто тут прям 1500 оборотов, обычно в районе 1200 держится, вот и удивился.

k4987
Приветствую. Недавно купил фф3 2.0. Сегодня -15 градусов, первый мороз, ситуация - как и ваша, обороты 1500, подождал пару минут - обороты упали. Вы выяснили так и должно быть? 280 страниц читать нет времени, а тут зашел на форум и на первой странице вы пишите что у вас такая же проблема.

Profi68
Подскажите пожалуйста, зачем этот адсорбер паров бензина? Сегодня заглянул по днище и обнаружил этот адсорбер просто разломаным, есть только верхняя часть куда идут шланги, остальное оторвано напрочь и судя по грязи давно. Никаких проблем при движении не испытываю, чек не горит, а стоит эта штука 4к, стоит ли заморачиваться?

У меня расход 12-13 литров, что зимой, что летом. Уже ебсит блин. 21 литр нальешь, на 150 км хватает. дороговато однако.

Померил сопротивление на клапанах, на одном 30,2 на другом 45, вроде нормально должно все быть, но на ходу иногда дико затупливает (горит чек код ошибки 2008), выходит что на горячую сопротивление падает? Или возможно контакт отходит? Не знаю что делать, либо делать как алигатор, ну мало ли вдруг от вибрации контакт отходит, в принципе есть еще одна планка с датчиками (от друга досталась, те тоже глючат), попробовать найти рабочие и перекинуть? Только как их найти если они сопротивление все норм показывают, а на ходу глючат!

352
Не подскажете ли артикул колбы отдельно? Я как понял можно купить только целиком бензонасос, оригинал самый дешевый 12к от мазды, а аналог Китай 4500