SPIRIT828

A ancho1sen:

Подскажите пожалуйста. Если поменять только наружный фильтр, при его откручивании сколько масла выльется?

Примерно 100гр

цитата:

Вот по Journey c dct 450

и не слова о выставлении уровня на заведенную

mousemax2007:

Были с нагаром естественно не очень сильно. Позавчера все почистил.

как чистили? снимали головку или нет?

mousemax2007:

Вылечил, заменой форсунок.

Впускные клапана сильно засраны были?

mousemax2007
я бы еще перед этим всем, эндоскопом залез в цилиндр,посмотреть как там дела обстоят

на улице -3,завожу машину,грею до температуры антифриза +25гр, начинаю трогать патрубки! Верхний который на фото стал теплый(он же уходит в верхнюю правую сторону радика(по ходу движения авто)). Трогаю внизу справа патрубок если стоять лицом к капоту (по хожу движения слева), там где тройник и теплообменник с коробкой,он холодный! Внимание вопрос... если моросит термостат то,тогда и нижний бы патрубок нагрелся,раз он по большому кругу сразу пускает антифриз?

CEMEH:

Ну трогайте тогда патрубки, какие проблемы . Если у вас включается вентилятор на холодной машине то это одна из причин того, почему он плохо прогревается ...

будем их трогать,но судя по схеме,вход от термостата опять таки в нижней части радика,т.е что бы достоверно убедиться в том,что термостат мозг компасирует,надо добраться до нижней части радика. Т.к. верхние патрубки могут не дать такой информативности

KruS:

Все равно я бы не стал рисковать.

вот и я о том же,только если фишку с питания вентилятора скинуть,но в доступности она или нет...

CEMEH:

Через вентилятор можно радиатор потрогать пока прогревается машина SPIRIT828

опасно)) раз в год и палка стреляет))

Евген2115:

Естественно

а то на мазде у моей жены был вход в радик снузу, приходилось на колени вставать,что бы проверить))хорошо,что защит не было

цитата:

которая к радиатору идет

сверху добраться можно?

Подскажите пожалуйста,как проверить термостат? Какую трубку потрогать после запуска мотора? такое ощущение,что после запуска термостат в радиатор пропускает антифриз,долго греется при отрицательных температурах. На улице -11 грею запуском минут 6-8 до +42 градусов,потом еду тихонько до выезда из жилого комплекса метров 700. До работы 10км,доезжаю до работы температура +82,+85,при том что климат работает на 4 скорости,если воткнуть 6ю то температура может упасть и до +75

H -Hendrix-:

Как часто надо делать адаптацию?

вместе со сменой масла в шифте,более чем достаточно

цитата:

А ошибок тоже нет?

нету

цитата:

Всем, всем, всем!!! Доброго времени суток!!! Проблема мирового масштаба. Ни как не могу победить проблему расхода топлива. Пожалуйста гляньте, может кто подскажет?! Расход просто конский!!! Дешевле на такси ездить!!! Соседняя ветка

Второй год пытаюсь побороть данный недуг,прошивки разные ставил,чистил химией форсунки,менял лямбды, чистил датчики мап и маф! все без результатно, летом город 13-14,зима(хотя сейчас не так холодно, от +3 до -10) расход 17-18.

Найдете проблему,дайте знать,вдруг аналогично)

цитата:

они все оригинальные Форд, только БОШ раньше шел, а теперь НЖК

вопрос по зазору остается открытым)

интересно,сколько зазор должен быть на оригинальных свечах?

цитата:

У меня двигатель ровно приятно работает. Цоканий вообще не слышу. Цоканье может быть связано с растянутой цепью. Она ещё как будто лязгает, если прислушаться. А так может цоканье слышно у вас при нагрузке на двигатель? В этом случае у меня на старом авто такое было, Дак я просто вместо 95-98 бензина лил 92. Обратно начал лить 95-98 сразу все исчезло.

Я думаю под цоканьем имеется ввиду работа тнвд и форсунок прямого впрыска

цитата:

В чем может быть причина, насколько это критично? Как исправить?

в первую очередь нужно смотреть масло в коробасе,когда его меняли последний раз,выставлен ли уровень! Так же обратить внимание на стык коробки и двигателя,нет ли там потеков и запотеваний!

цитата:

Совсем не связано ни с тем ни с другим. Бензин пробовал 100 - разницы ноль. Видно проблема механичаская..

аналогично,пробовал на разных видах топлива,с разных заправок! более того,пробовал на разных калибровках коробки и на разных прошивках двигла!