amateur121

Друзья, не будем спорить.
Кто хочет заниматься обслуживанием АКБ своей машины - пусть занимается. А кто не хочет - покупайте Надежный акум, которого хватит "навсегда"

Mits:

Без всяких трудностей купил себе низкую Варту обратной полярности.

И за сколько купили?

l_andrey

Лучше, конечно, оба иметь. Пригодится, хотя бы для оценки точности показаний.

A antonfocus:

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, какой в текущих реалиях купить аккумулятор на Ford Focus 3 1.6 105лс? Если есть возможность, поделитесь где вы покупали? До этого стоял 1712276 (на фото).

https://akbmag.ru/catalog/akkumulator-forse-efb-...74.html

Вот этот оптимальнее всего будет.

b0k

По току на двушку да, лучше его не ставить. Необслуживаемые в низком исполнении корпуса трудно найти. Их мало. Они под другие машины в основном. Поэтому проще и дешевле поставить обслуживаемый.

цитата:

Он достаточно точно измеряет напряжение и внутреннее сопротивление

В принципе вместо тестера АКБ можно взять измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов YAOREA YR1035+
https://www.ozon.ru/product/izmeritel-vnutrenneg...yr1035+

Он очень точно измеряет внутреннее сопротивление и напряжение по четырехпроводному методу.

l_andrey

Летом на даче пробовал измерить Rвн на разрядном силовом резисторе 4,9Ом, 50Вт. Не получилось нормально померить, т.к. Uвн получалось слишком большое. Надо стенд нормальный собирать, чтобы точно замерить Uн в самый первый момент подключения нагрузки:

цитата:

https://electrotransport.ru/index.php?topic=6013.5364

Интересный материал

На днях в гараже с другом померили обе моих АКБ аккумуляторным тестером. Получилось так:
Аком 6CT-74VL LB 700A

Forse 60CT-60VL LB 640A

Правда не совсем понятно, как данный тестер точно измеряет эти параметры. Скорее, больше - оценочно.

volk_mn

Каждая батарея заряжается индивидуально, на самом деле. Слишком много составляющих. Но общие принципы соблюдать, конечно, нужно.

Плотность на Forse измерию, когда отстоится сутки при комнатной температуре. А там уже надо смотреть будет. При нулевой температуре измерял недавно на нем плотность. Везде примерно 1280кг/м3. При комнатной - будет меньше. Потому можно будет догнать до 1290 зарядником. А потом доливать уже.

цитата:

Как боретесь с разбросом плотности по банкам?

В сентябре прошлого года заряжал свой старенький Forse 60CT-60VL LB 640A (срок эксплуатации АКБ на тот момент составлял примерно 3,5 года), чтобы использовать его как подменный.
Минусовая банка в нем пострадала сильнее всего из-за сильного выкипания летом. На минусовой клемме АКБ происходило большое осаждение сульфата (возможно, из-за плохой герметичности запрессовки минусовой свинцовой клеммы в корпус АКБ):

До него стоял точно такой же аккум. Осаждения не было совсем.
В общем, после зарядки, в минусовой банке не удалось поднять плотность выше 1270кг/м3, в остальных плотность составила порядка 1290кг/м3. При этом НРЦ примерно через сутки после окончания зарядки составляло 12,82В. ЗУ использовал тот же - Вымпел-57. Параметры заряда на последнем цикле были такие:
-Установочный ток ЗУ - 1А;
-Установочное напряжение ЗУ - 15,6В;
-Время заряда - 21ч.

В ближайшее время отнесу его домой, воды долью, по-скольку уровень сейчас меньше 10мм (для этой марки) и попробую еще погонять на зарядке.

P.S.
В морозы этой зимой в качестве подменного он заводил очень хорошо.

цитата:

в 1 цикле, 2 и 3 этап, почему такие странные параметры?

Просто экспериментально попробовал

цитата:

Если кому интересно, могу скинуть таблицу, как заряжал

FordFedor2012

https://akb.ru/product/1114-Banner_Starting_Bull...75.html

Друзья, интересует номер предохранителя, отвечающий за цепь BMS?
Всю тему долго читать, слишком много словесных перепалок

Tratil

На данной машине в общем то любая АКБ будет не дозаряжаться нормально из-за системы BMS. Особенно зимой, если заглушил после длительной поездки в момент цикла разряда (до 12,1В может разряжать) и оставил допустим на ночь. Когда завел с утра, система BMS будет давать максимум 15,1В, а толку от этого особо не будет, холодная АКБ плохо берет заряд, пока не прогреется. Опять же, если она успеет прогреться - смотря на сколько поедешь и какая температура зимой за бортом. Да и 15,1В - для бортовой сети многовато, лампочки быстрее горят и т.д.

Пробовал отключать систему BMS, путем скидывания фишки датчика с минусовой клеммы АКБ. Заряд постоянно дает 15,1В, что тоже не есть гуд для АКБ, особенно летом. На других машинах (без интеллектуальной системы зарядки) напряжение заряда примерно 14,2-14,5В идет с гены постоянно.

В общем, зимой лучше ездить без системы BMS, а летом - с ней.

Еще можете посмотреть, есть ли утечка по минусовому силовому проводу. У меня сильная утечка была в соединении силового провода с массой кузова (левый стакан амортизатора - хреновое место конструктора выбрали). Машина вообще не заводилась, выскакивала куча ошибок и т.д.
Зачистил - все стало нормально. Можно для верности со временем еще допмассу кинуть. Но это уже отдельная тема.

цитата:

Я вот на этот поглядываю, Аком LB 74Е 700A

Купил такой в конце лета того года. Перед установкой на машину подзарядил. Поставил. По работе претензий нет. В морозы (-28 градусов) заводил хорошо (двигатель 105 л.с. МКПП).
Правда вышел казус с данной АКБ. Через полгода эксплуатации из-за утечки бортовой электросети высадил ее в ноль, почти как по ГОСТ))). В общем, на ее восстановление ушло две недели. Сейчас параметры почти как с нуля. Если кому интересно, могу скинуть таблицу, как заряжал.

А так, раз в полгода обслуживаю АКБ, но лучше иметь подменный. В качестве подменного пока использую свой старый Forse 60CT-60VL LB 640A. Работает нормально для своего возраста - более четырех лет. Как вариант, его тоже можно рассматривать к покупке. Но, на данный автомобиль лучше рассматривать АКБ с технологией EFB - они как раз оптимальны для напряжения заряда 15-15,1В (и выше), которое в максимуме дает интеллектуальная система зарядки BMS на Фордах. К сожалению, их трудно найти в низком формате (175мм), и они по-дороже.

Если кому интересно, отвечаю на свой вопрос. Заглушки на ЦО можно купить в Москве в магазине "Колесо". На диски Скад - 125 р. шт

Всем доброго времени суток!
Кто-нибудь подскажет, где можно отдельно купить заглушки на центральные отверстия для литых дисков Скад Монолит в сером цвете?

FocusnikII
В итоге взял опорники с кодом 2084212. Кто-нибудь подскажет в чем конструктивная разница между ними и 1820399?