max.mobilis

цитата:

Есть один принципиальный момент, которым я недоволен. При покупке я предполагал, но не думал что настолько это неприятно - крайне низкий клиренс.

У фокуса вполне нормальный клиренс по сравнению со всеми другими иномарками хоть этого, хоть любого другого класса. На это жаловаться грех!!!
Брал бы фьюжн в таком случае или джип какой-нить.

Машиной впрницпе доволен. Пробег 8 тысяч. Эйфория прошла, поэтому могу адекватно доложить впечатления от авто. Кое где появились маленькие сверчки. Двиган 2л по началу тоже расстроил как и многих, но сейчас немного прикатался и даже не разговор о том что какая-то девятка может обогнать меня. Гонялся с БМВ копейкой двухлитровой которая была на автомате правда - надрал без всяких шансов. И это при том что бумерские движки далеко вне конкуренции. Так что все зависит на 80% от водилы. На трассе 2 л - это сказка - на пятой передаче идешь на обгон как будто на третьей разгоняется. Расход в пределах 10-ки ВСЕГДА. Крутите свои 2 литра выше 4-х тысяч оборотов и вы поймете где спрятался этот табун лошадок.
В общем за свои деньги - идеальный вариант. Ранее был опыт езды на многих авто и более высшего класса чем фокус, и поверьте ФФ за эти деньги вполне достойная машина.

мирумир
Я ж писал что умница дилер не дал мне мануал по каким-то непонятным причинам. (если ты эту реплику в мой адрем отпустил)

GlebAl
Смотри чуть выше, коллега! Там человек написал как правильно оказывается уровень смотреть масла надо.

dm123
Спасибо, будет вечером чем заняться...кружок очумелые ручки открою по изготавленю приспособы для отсасывания масла. (я не стебаюсь)
А вообще, уважаемые фокусоводы и фокусоводцы, прочтите не поленись юзер мануал (если Вам её выдал дилер) чтобы потом не было мучительно больно, и не доверятесь дилеру на все 100%, они лепят ошибки как и на Вазовских станциях.
А вобще машинка класс, если под капотом 2 литра . Осльные мне кажется слабоваты немного для машины весом тонну триста (я про седан) Ну вот еще 1,8 запустили, молодцы. Фокус- форева

Расскажи если можешь поподробнее как самому слить лишнее масло. Где чего откручивать и главное как открутить так чтобы не вылить все имеющееся масло в двигателе?

У нас в городе один дилер Форда

Мне этот сраный дилер юзер манул не выдал даже , поэтому я и начал нервничать. ТОлько сервисную книжку.
Дык чего с маслом то делать? Может без сливания обойтись можно? Пока обкатывается все-равно съесть пол литра как минимум тыщщи за 2.

Датчик может показать только то что масла мало совсем, НО у меня друган Ипрезу купил. Двиган стуканул через пару тысяч километорв по причине того что япошки залили вместо положенных 5 литров в 2 раза меньше, а датчик электорнный не предупредил вообще об таком положении дел.

Неделю катаюсь на новеньком фокусе двухлитровике. Изначально не понравилась обивка дверей дешевым пластиком (БЕЗ ВСЯКИХ ХОТЯ БЫ ТКАНЕВЫХ ВСТАВОК), что уже не встречается у одноклассников давненько. Ну да это не главное.
И случился вот какой казус у меня. Как то утром решил я посмотреть уровень масла в двигане (не доверяю я датчикам всяким да и могли при сборке наше умельцы залить меньше чем положено). так вот достаю щуп - а там по нижней реске. Ну я в шок - звоню дилеру, там говорят - приезжайте дольем. Приехал, долили литр. На следующее утро опять смотрю уровень масла и вижу что он снова на минимуме. Засовываю щуп обратно, достаю снова - , а там уже выше максимума. Ну вот как так? Ща сливать приедтся или чаго делать то? Подскажите друзья. Как так щуп может показывать при первом доставании один уровень масла, а при повтороном так сказать засовывании - совершенно другой. Или я юзер олух (хотя за рулем 7 лет и такое встречаю впервые, либо так устроен двиган 2л. И что делать с лишним маслом? Сливать? или при обкатке оно сожрется по-тихоньку.