seifer

Devsel
нет , не кажется, за 40к на луну точно не слетаешь.
10-12к нормальная цена за оригинальный диск, другой вопрос что можно тот же Rondel 19" взять за 8-10к .

Dima777
стоимость в 2 раза совсем причем, в конце концов о какой конкурентности тогда идет речь, если на цену пофигу, тогда давайте сравнивать М4 с S65 AMG.
Насчет серьезности BMW 3 серии - спорный момент. Седан как седан, довольно быстрый но не без своих заморочек.

Dima777
Вот только стоят они по 2 ляма , а так да .
Не считаю 328 конкурентом мондео, т.к. по факту BMW 328 стоит в 2 раза дороже.

pyma89
в смысле жесткость спинки увеличил? а то у меня тож скрипит водительское.

сергеев
в РФ М5 нет и еще неизвестно когда будет, так что сравнение идет с существующими моделями. Тем более, что новая мазда6 ничего нового не показала.

сергеев
А ее никто , по моему, не рассматривает. На картинках симпатяжка, вживую какая-то неадекватная, да и движки вроде тока 150лс, что мало для такой машины.

Quad006
О каких тарифах идет речь в теме про скидки на М4???

Quad006
ТО1 на дизеле 10900р. Но это оффтоп для данной темы.

mike405
Дизель по ТТХ практически равен 2.0 МКПП. Вопрос в том, что за счет высокого крутящего момента это на определенных участках чувствуется значительно лучше.
bin0001
Косяк 2.0 МКПП именно в ручке. Машина такого класса на ручке - уныло. У самого 2.0 TDI - очень доволен , ну кроме того, что выше 200 не едет.BIOS.VRN.FF2
Возможно, но тут голяк в том, что что-бы оценить все плюсы и минусы нужно на Теане прокататься пару недель. Увы тест-драйв это 5 минут за которые ничерта не поймешь.

bin0001
TDI чуток пошустрее (совсем немного) и значительно меньше расход. Но и движок дороже.
Насчет более хорошей шумки у Теаны - хз хз, по мне на уровне, возможно в некоторых моментах и получше мони но это не перевешивает убого интерьера у Теаны и атмосферных движков.

Dim24
Y-образные. Подобных дисков вагон и тележка.

mjh
1. движки убогие атмосферники, не едут вообще, а расход побольше чем у 2.0Т
2. нормальная комплектация стоит 1.2 ляма , дороже мони.
3. гарантия 5 лет на что?? Прочитайте условия гарантии и поймете что если машина развалится на куски через 3 года то это будет негарантийный случай.
4. фактически оптима это видоизмененный аккорд. Может сразу аккорд взять?
5. дизайн ничего такой, несколько спорный, но по мне зачетный, это единственный плюс машины.

P.s. Если бы как в америку он поставлялся с турбированными движками и дизелями то машина была бы на порядок интереснее.

Irs 13
М4 весьма дешев в обслуживании, машина уже давно на рынке. М5 пока еще вопрос открыт, так как модель новая, думаю будет аналогичен по обслуживанию но после налаживания серийного производства в РФ.

Irs 13
На порядок дешевле в обслуживании машина без гарантии?? Или покупается новая бэха/мерс/ауди и просто платите за ТО? Плюс каждая деталь под заказ из США, ведь в РФ ничего под него нет, как и специалистов .

Msclne
анш
Всем пофигу куда уйдет машина из США, тем более ФМК.
Вопрос в том, что гибрид Fusion сейчас стоит около 1.4 лямов в США ( на сайте цены без НДС). Плюс растаможка обойдется в 300-400 тысяч минимум. Считайте сами, нужно ли такое или Е200/ BMW 520 взять за эти деньги.

BIOS.VRN.FF2
Эргономика - очень спорный момент. Я вообще не понимаю что именно в машинах такого класса должно быть "под рукой". Свет сам включается, музыка на руле управляется, автомат 2 раза за поездку трогается. В пассате мне левой ноге не так удобно, маловато ей места, а дальше отодвигаться - уже не комильфо.

Качество ДСГ коробок оставляет желать лучшего. Каждая новая ревизия убирает старые проблемы, но возникают новые. Плюс в тот же гольф с 1.4 TSI автомат тупо не ставят , мол летят через одну коробки (цитата дилера). Парень с работы взял гольфа 1.4 TSI. Все круто, вот только стекло лобовухи уже 2 меняет по каске за 3 месяца .

Dima777
Ну без КАСКИ сейчас вообще никуда на машине стоимостью от 600.000р
BIOS.VRN.FF2
Ну тут все упирается в то, как место спереди распределено. Ездил на А6 (3.2 ,quattro) 2006г - не могу сказать что машина просто супер по шумке и удобству, но качество материалов поинтереснее М4 конечно. Новые А6 дизайном привлекают. В принципе у М4 шумка по сравнению с однокласниками одна из лучших (Мое личное мнение), на уровне пассата, все остальные как то похуже. (есть опыт друзяк и сам лапал камри, аккорд, оптиму, м6).
В М4 реально не хватает только полного привода для счастья и опционально звука получше ( допустим как в теане в макс комплектации).

nip
Исторически сложилось так, что зимой мало на какой тачке реализуешь все лошади. Есть полный привод, нету - все-равно пробуксовка идет и плохое сцепление.
Полный привод скорее для управляемости в такой ситуации.

Dima777
я ж предлагал сарай allroad!!! и не седан и полный привод
Я бы махнул моню М4 2.0 TDI разве что на 520D БМВ или А6. Остальные седаны как то не комильфо по мне, либо унылы по дизайну (СуперБ, Камри, Мазда6 новая, американцы типа Малибу) либо за то же самое значительно больше бабла (пассат) либо говно атмосферники двигло ( теана, оптима, камри) либо мелковаты для меня (А4, С180). БМВ 3** серии очень ломки и дороги в нормальной комплектации.
Из неседанов: Allroad A4/A6, жып,жыпы типа Explorer (за такие бабки очень ок по начинке), Santa Fe новый, Х5 бу.
А так, по факту все же упирается в то что хочется.
Вот допустим М5 полный привод 240лс - вроде и клево, но стоить будет 1.5-1.6 ляма, а по факту от М4 240лс за 1.150 почти не будет отличаться. Ну и смысл? Да и нового чего-то захочется .

Dima777
А еще 6.8 до сотни при полном приводе .
Legacy новый как?