Roman Grigoriev

Да check-engine вещь хороша вот только не пишет напряжение бортовой сети и давление в топливной магистрали

Мое мнение - свечи прошли свое
так как у новых иридиевых есть на конце конуса иголочка а на фото ее нет то есть зазор больше допустимого отсюда и динамика меньше - а так на таких свечах можно ездить ( не принимая во внимание упавшую прыть машинки) мое мнение свечки умирают не от пробега а от количества пусков холодного двигателя.- то есть раз в год их надо менять.

ТО-1 10450км, год эксплуатации, Независимость, 1 час делали - 2266 р (замена масла + смазка петель и клемм АКБ)
фильтр воздушный салонный и свечки менял сам
По моим наблюдениям фильтр воздушный надо менять раз в год или 15000 пробега когда открыл был сильно удивлен состоянием - он был весь в черной субстанции достаточно вязкой - я думал он будет весь в песке так как на дачу еду по обочине объезжая пробки- а там пылища страшная.
свечки на нормальном бензине кончаются не от пробега а от количества пусков двигателя то есть у меня суточный пробег 30 км ну и за год свечки уходились - хотя еще вполне бы бегали,а если вы дальнобойщик то и на 50000 свечей хватит на нормальных заправках.

В субботу поставил медные свечи на двиг 1.8 при пробеге 8300 старые итриевые выглядят хорошо без красноты и металических дорожек
Завел - завелась нормально ровно. Ну думаю все хорошо. В баке чуть меньше четверти бензина который я первый раз залил на роснефти -так я обычно заправляюсь на МТК. Ну и при сильном ускорении около 90 км/ч при этом обороты были больше 3500 получил лампочку CE ну перестремался я очень хорошо - остановился заглушил, завел СЕ горит потом поехал домой выкрутил медные свечи в 1 цилиндре на свече немного черный нагара другие в норме. Вкрутил я старые и поехал в независимость - ну так сказали что запись на 22 мая я записался и поехал домой и по дороге залил бензина на МТК когда поставил на стоянку при заводке в 6 раз лампа потухла. Вот такие дела при использовании медных свечей и высоких оборотов и как мне кажется левого бензина - поэтому надо наверное следовать рекомендациям и ставить итриевые свечки. в тесте на БК ошибки не высвечиваются нужен WDS для считывания ошибки.
Кстати не знаете чем смазан верх свечи - какая-то прозрачная смазка.

Народ не лезте в дроссель
я почистил его - ничего не изменилось - свыше 10 град - 700 оборотов и вибрация меньше обороты 790 и вибрации нет
дроссель надо чистить если плавают обороты

dm2004-1

Просто я опасаюсь того что если я приеду на ТО и скажу что меняйте только масло и фильтр а остальное согласовывайте со мной - они даже не будут проводить диагностику остальных систем.
Кто был на ТО скажите выдается ли диагностическая карта и что там указано?
и потом если они скажут надо менять свечи - а я им скажу что сам поменяю поставят ли они штампик о прохождении ТО?

Вопрос такой можно ли приехать на ТО и сказать масло и фильтр меняйте а остальное согласовывайте со мной
то есть делайте диагностику и пишите рекомендации например рекомендуется замена свечей и салонного фильтра - ОК я сам это сделаю или у них так - они не заменили свечи - сняли с гарантии.
да и потом например как они определяют необходимость замены салонного фильтра?

Народ сколько метров провода силового и межблочного берется на подключение уся в седане под задней полкой?

Почитав кучу инфы, понял, что для седана саб кроме как в заднюю полку городить не имеет смысла,
а так хотелось стелс в крыло (для меня в багажнике саб не вариант потому что при поездках в ашан и на дачу багажник забит до отказа да и раскладываю я заднюю спинку частенько) сделать поэтому к существующей системе пионер 75 + хеликс 136 впереди куплю усил наверное хеликс дарк блю 4 да и назад колонки тоже хеликс вот только не решил хеликс 136 или 106
скажите в чем будет разница при установке назад пищалок?
Усил планирую разместить под задней полкой.
скажите склолько метров ушло на межблочники и на питающие провода?

Хочу сделать стелс саб в седан
может кто уже сам делал поделитесь выкройками и подскажите приблизительно объем ящика для выбора динамика

Хочу предостеречь всех кто ставит с неродным вылетом и шириной - колеса станут домиком -
хотя у меня сигма с ет45 и шириной 7 но это дало + 1.2 см наружу по сравнению со штатными
если хотите убедиться посмотрите на фотку мицара на преидущей странице
вообщем рекомендации ФМК не пустой звук. однако машин рулится очень хорошо.

Было - при забортной температуре 17 град - на ХХ стрелка тахометра опускается ниже 750
пробег 7000 почистил заслонку - стало тоже самое следовательно баг не в этом
у кого обороты падают ниже 750 при повышении забортной температуры не лезте в этот блок

Было - при забортной температуре 17 град - на ХХ стрелка тахометра опускается ниже 750
пробег 7000 почистил заслонку - стало тоже самое следовательно баг не в этом
у кого обороты падают ниже 750 при повышении забортной температуры не лезте в этот блок

Добрый день!
Подскажите может быть кто нибудь сталкивался с этим
Холодный старт: раньше обороты после того как двигатель устойчиво заработал устанавливались на 1250 после прогрева падают до 1000
сейчас устанавливаются на 1000 через секунд 5-7 выходят на норму 1250 - не плавают ну и потом после прогрева падают до 1000
по холостому ходу наблюдается прямая зависимость от температуры окружающего воздуха
сегодня с утра было +5 стрелка ровно держалась 750 вчера +14 стрелка ушла ниже 750 - ничего не плавает. нажимаешь на климате включение кондиционера обороты подрастают до 800 потом выключаешь кондиционер они там так и остаются.
Свечи не смотрел заправлялся в одном месте пробег 6600

Вот фотки как выглядит СТ на сигме (свои не могу заснять так как у меня нет цифрофота)
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=822685

Вот и я переобулся ВСМПО Сигма + Бридж туранза 205/55/R16
Покупал сигму в интернет магазе vasko.ru за 3570 - правда одно но - сказали что гарантии нет. всмпо не дает гарантию на свои диски и гарантия на усмотрение магазинов, да и колец и гаек у меня не было и поехал я на онежскую в сальду. ну я вам скажу - это место сбора фокусоводов. Там стояло штук 6 ФФ2. Собрал колесо и взвесил - получилось 17.5 кг причем штамповка R15 с колпаком весили 16 кг. Динамика машины ухудшилась однозначно но и букса стало меньше и проезд неровностей стал мягче. Для меня загадка - как такое возможно. вроде и профиль ниже а мягко проезжает лежачих полицейских.
но есть одна фигня - это вылет. у меня колесо вышло наружу на 1.5 см по сравнению с штамповкой.
Для меня тоже была дилемма ставить 15 или 16 но потом определился что если 15 - то штамповка, так как на ковке всмпо 15 - это похоже на трактор.
Вот такая переобувка вышла.
Кстати в выходные очень мало народу переобувалось.

нашел ВСМПО сигму за 3800
так что получение скидки теряет смысл.
Мучает вопрос один а что если в магазин сальды привозят хорошие диски а в другие илут не очень хорошие диски
бред конечно но вдруг.

Static-X

Товарисчи, которые собирались брать ВСМПО! Предлагаю все-таки собраца и купить диски. Уже пора переобуваца, на мой взгляд.
Нужно не менее 3х человек.
Могу завтра заехать на Варшавку узнать о наличии.
Предлагаю начать список, буду первым наверное:
1. Static-X - ВСМПО Пантера
2. Roman Grigoriev - ВСМПО Сигма ( есть на онежской)

Только что мы будем делать с чеком? он ведь выдается один на всех - потом если возникнут вопросы по гарантии то что будем делать?

NF5 R15 достаточно сильно сносит зад при заходе на 90 поворот при 40 -60 км/ч на сухом асфальте.
на NF3 было получше.

Да еще одна фича 1.8 - вибрация движка в районе 2000 об только на 2 передаче
так что делайте выводы
проблема есть у всех и до сих пор не решена ни дилеры и фмк не знают причину.