DrLegus

Расшифруйте, pls, и мой VIN: X9FLXXEEBLCD31390
Заранее спасибо!

Т.е. это норма для наших двигателей, правильно? Мне, кстати на ТО неделю назад свечи как раз заменили. Ничего особо не изменилось. Еще мастер сказал, что может обнулить прошивку, тогда на 200-500 км она пропадет, но потом снова появится. Ну да ладно, если норма - так норма. Не будем обращать внимание. Спасибо!

Всем добрый день!
У меня другая проблема с вибрацией двигателя. У большинства наблюдается вибрация на холостых оборотах. У меня на холостых ничего не чувствуется. Вибрации начинаются в движении в районе 1800-2000 оборотов. Вне зависимости от передачи. ОД тоже сказал, что особенность этог двигателя. И объяснил тем, что в них не ставили "компенсирующие валы", в отличии от экобустов, на которых данные валы уже стали ставить и вибраций там нет. (формулировка приблизительная, не ругайте сильно, я в этом мало разбираюсь ). На предыдущем ТО просил проверть подушки двигателя - сказали что все в порядке. Есть ли в этом доля правды , или это очередная отмазка дилера?
В данной ветке подобных симптомов, к сожалению не нашел.

Viper_Rus:

На аларме 4.15 лежит, не подходит?

А что это за версия такая? Смотрю в файле изменений прошивок - там для 3210 после версии 4.12 идет версия 4.21.
И на Аларме не нашел такую Смотрю в "сервис" - "инструкции, программы и прошивки"
Просто я точно помню, что 4.10 у меня стояла и работала, потом я несколько прошивок пропустил и поставил сразу 5 версию. А на ней уже не работало

D DrLegus:

В прошивке 5.27 проблема с запиранием осталась. Можно на мэйл скинуть версию прошивки 4.10? На сайте архивных версий не нашел, а у меня она, к сожалению, не сохранилась

D DrLegus:

В прошивке 5.27 проблема с запиранием осталась. Можно на мэйл скинуть версию прошивки 4.10? На сайте архивных версий не нашел, а у меня она, к сожалению, не сохранилась

Ни у кого нет данной прошивки? Придется, видимо, просить выслать Аларм Трейд

D DrLegus:

Pandora 3210, Trend Sport. После установки прошивки 5.01 стало некоррекно работать функция "Запирание дверей при начале движения и отпирание при выключении зажигания". После "стандартного" тройного щелчка на запирание примерно через 1 сек. слышны еще один или два щелчка и ЦЗ открывается. Если этот пункт отключить - запирания не происходит. Так же включил Slave режим управления багажником. При закрывании багажника (физически) всегда раздается один звуковой и световой сигналы от сигнализации. Так и должно быть?

В прошивке 5.27 проблема с запиранием осталась. Можно на мэйл скинуть версию прошивки 4.10? На сайте архивных версий не нашел, а у меня она, к сожалению, не сохранилась

Появились дефлекторы на универсал отк компании V-STAR. Артикул D20183. Кто-нибудь ставил себе такие?

cryz_tango:

Попробуйте разрешить чтение статуса ЦЗ в настройках CAN...

Разрешил пункт IV-2.11 Статус центрального замка - не помогло

Pandora 3210, Trend Sport. После установки прошивки 5.01 стало некоррекно работать функция "Запирание дверей при начале движения и отпирание при выключении зажигания". После "стандартного" тройного щелчка на запирание примерно через 1 сек. слышны еще один или два щелчка и ЦЗ открывается. Если этот пункт отключить - запирания не происходит. Так же включил Slave режим управления багажником. При закрывании багажника (физически) всегда раздается один звуковой и световой сигналы от сигнализации. Так и должно быть?

Ребята, я окончательно запутался. У меня тренд-спорт, ПШ. В инструкции написано про отключении через комп системы динамической стабилизации (это TVC как я понял), на дисплее загорается соответствующий значок. Но почему в менюхе компа написано "Антипробуксовочная система"? А на сайте Форда в разделе "элементы и оборудование" антипробуксовочная система и система контроля тяги сокращаются как "TC". Или это все одно и тоже, просто по разному называется? И что все-таки отключается?

Возникли проблемы с управлением штатной сигналки. У меня Тренд спорт, Pandora 3210. Залил прошивку 4.09, разрешаю пункт IV-3.5 (управление штаткой), код модели автомобиля стоит 1216. Ставлю на охрану Пандорой, а штатная сигнализация все равно не включается. В чем может быть дело? Может еще какие пункты надо проверить?

Проясните, пожалуйста, еще один момент чайнику
Хочу включить пункт IV-3.5 "Управление Штатной охранной системой" для того, чтобы при постановке на сигнализацию так же активировались датчики объема. Но смущает предупреждение после описания данного пункта:
"ВНИМАНИЕ!!! При активации пункта IV-3.5 при постановке и снятии с охраны в
CAN-шину не передаются сигналы управления аварийной сигнализацией.
Индикация постановки на охрану осуществляется штатной охранной системой
автомобиля."
Не означает ли он снижение "взломостойкости"? Основной сигналкой в этом случае остается все равно Пандора?

Появилось еще несколько вопросов про Пандору 3210. У меня модификация авто ТС. Прочитал всю ветку, но ответов не нашел
1. Можно ли узнать версию установленной прошивки, не подключая сигналку к ПК? (мне ее установщик перепрошивал, так что версия, написанная на последней странице инструкции не актуальна)
2. Когда снимаю авто с охраны, двери не открываю, у меня на брелоке не загорается иконка автопостановки на охрану (auto arm вроде как называется)
3. При снятии с охраны открываю дверь, на брелоке начинает мигать значок открытой двери, когда дверь захлопываю - значок не пропадает. Далее ставлю опять на охрану - дверь мигать перестает.
4. При установке сигналки уточнял у установщика, точно ли по CAN-шине они подключили? Он мне ответил, что она подключается только через CAN, без вариантов. А здесь пишут, что можно двумя способами. И, соответственно, как можно проверить, что она подключена все-таки через CAN?

cryz_tango
Я как раз имел ввиду изменение с заводских настроек. Допустим включение опции блокировки дверей при включении зажигания

У меня сигнализация Pandora 3210. Меняются ли обычно какие-нибудь настройки после ее перепрошивки и восстановления стандартных настроек?

Объясните, пожалуйста, почему в одной и той же комплектации по разному выполнена подсветка салона? У меня, например, один общий плафон для передних пассажиров с рогами датчика объема, без очечника; и один общий для задних пассажиров. Причем выключатель тоже один у передних пассажиров. Включает сразу два плафона. Даже в инструкции по эксплуатации не указан мой вариант

А не вредно ли для аккума или проводки авто сначала снимать плюс, а затем уже минус? Практически во всех руководствах при отсоединении аккумулятора рекомендуется сначала отсоединить минусовую клемму, а затем уже плюс. А у нас минус почему-то как раз труднодоступен

Всем привет!
Недавно стал обладателем FF3 2.0L с коробкой ПШ. Машина еще на обкатке, прошла около 800 км. Последнее время стал замечать странную работу двигателя. При оборотах 2000-2500 и скорости 70-80 км/ч двигатель начинает работать чуть по-другому. Можно сравнить с работой дизеля, начинает чуть-чуть сильнее вибрировать. Еще похоже на то, когда на машине с ручной коробкой при отпускании сцепления не добавляешь газа, обороты падают и двигатель начинает как бы захлебываться. Но по тахометру все нормально, увеличение оборотов плавное. С увеличением скорости все приходит в норму. Бензин лью 95-ый, Кириши. Проявляется не сильно, жена ничего не замечает. Говорит что все надумываю. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Нормальная ли это ситуация, или лучше к дилеру наведаться?