hunterspb

цитата:

Так что увы

Ничего не увы
Вот когда предъявят диски сцепления со стрертыми до железа накладками - 2 года.
А если толщина накладок не критичная, но имеем пинки, рывки и вибрации - 3 года.

цитата:

У вас к договору купли продажи есть бумага

А что конкретно у Вас написано? Можно цитаты или скан?
У меня в договоре купли-продажи написано следующее:
"Сроки и условия гарантии установлены согласно содержанию сервисной книжки"
"На третий год гарантии (если применимо) дейструют нижеперечисленные условия:
...
Гарантия не распространяется на детали, подвергающиеся эксплуатационному износу:
... фрикционные накладки диска сцепления... "
Это единственная зацепка, которую можно притянуть за уши к PS, да и то спорная!
PS позиционируется как "АКПП", а сцепление - неотъемлемая часть такого агрегата.
Это все равно, что классический автомат разделить на гидротрансформатор и все остальное.
Могу ошибаться, но кажется так не далается...
Хорошо, пусть будут фрикционные накладки, но дилер должен сначала подтвердить полный их износ прежде чем говорить про 2 года.
Это какой-же пробег-то должен быть? (экстремальное вождение с целью убить все железо не в счет)

MagicFromVologda
Рад за Вас, что все закончилось благополучно.
Есть большая вероятность того, что новое, модернизированное сцепление прослужит долго.
У меня машинке третий год пошел. Проблемы с дерготней были с первого дня эксплуатации.
Но как-то приспособился минимизировать их. Только на днях, на ТО-2, потребовал поставить последние прошивки.
Поставили.
Пинки на "холодную" пропали совсем,
вибрации при начале движения (отпускаем тормоз) пропали совсем,
рывки при переключениях с 1й на 2ю ощущаются, но с этим уже можно жить.
Остались еще небольшие вибрации при плавном разгоне на 1й передаче в некоторых ситуациях.
В общем буду наблюдать. Год гарантии еще есть, что бы там ни плели дилеры!

MagicFromVologda
Гарантия определяется сервисной книжкой - это официальный документ.
И никакие внутренние регламенты Форда не могут ничего изменить задним числом!
Вот некоторые цитаты из моего договора купли продажи:
"Сроки и условия гарантии установлены согласно содержанию сервисной книжки"
"На третий год гарантии (если применимо) дейструют нижеперечисленные условия:
...
Гарантия не распространяется на детали, подвергающиеся эксплуатационному износу:
... фрикционные накладки дисков сцепления... "
Это единственное ограничение в 2 года, касаемое АКПП, да и то спорное!
Коробка позиционируется как АКПП, а сцепление - ее неотъемлемая часть.
Таким образом, если износ фрикционных накладок дисков сцепления не достиг предела
( вот пусть дилер это подтвердит, это должен быть ооочень хороший пробег... )
, то можно обращаться в суд.

kiks79
Давайте спокойно разговаривать.
Тряску от допустимой вибрации я могу отличить основываясь на своем 18 летнем водительском стаже,
а также образовании инженера-механика (ДВС) и опыте работы автослесарем.
В любом случае согласен с Вами, что окончательный вердикт вынесет только диагностика с использованием приборов.
Мозг дилеру я не выносил и не собираюсь этого делать. Когда мне дилер САМ предложил разобраться с пинками на холодную
на ТО-1, я отказался. Меня это не сильно напрягает. Сказал, что если будут более серьезные проблемы, то все и порешаем.
Сейчас я спокойно езжу, невзирая на дискомфорт в некоторых ситуациях, и жду ТО-2,
где и заявлю о проблемах. Пусть сделают диагностику, а дальше по результатам.
А чем я Вам конкретно мозг вынес? Yugaman описал свою ситуацию.
Я увидел схожесть со свой ситуацией и ответил. А разве не для этого существует форум?
Удачи.

kiks79
Написано же "машину трясет" - это уже не вибрации, а нечто большее, определяемое даже без приборов, если так понятнее.
Я готов был мириться с пинками на холодную и даже с легкой вибрацией, если бы она не прогрессировала.

цитата:

Вибрация ПШ (в пределах нормы)

Здесь описана ситуация, когда машину трясет. Это не может быть нормой.

цитата:

3-5-7 раз колбасит машину

1,6-125
У меня примерно то же самое, началось примерно тыс с 15 (сейчас 23). Именно РАСКОЛБАС, а не пинки
( не считая утренних ПИНКОВ, решается ручным переключением на первом км. движения, забил...).
Только на мой взгляд дело не в неровностях, а в "скорости 5-10 кмч", особенно если в горочку, даже небольшую.
Проявляется в пробках. В остальных режимах норм. Жду ТО-2. Буду требовать как минимум обновить прошивки.
Начитался тут разной инфы насчет гарантии и, будучи у ОД, мимоходом задал вопрос менеджеру по гарантии.
Четкого ответа 2 или 3 года не получил. Тапа, по конкретной ситуации...
Обобщив всю инфу, пришел к выводу, что отказать в гарантийном ремонте на 3-м году могут только по причине естественного износа дисков.
Что при моем пробеге по 12-15 тыс/год и "самых обычных" условиях эксплуатации не должно быть.
Иначе, это будет отдельная тема для разбирательства по заявленному ресурсу.

цитата:

И это происходит постоянно если стоите и держите на тормозе

Что-то мне подсказывает, что там более сложный процесс. При легком нажатии на тормоз сцепа не должна размыкаться,
а при полном нажатии должна полностью размыкается.
Колбасить ее должно только при невнятном нажатии, например когда жмем наполовину хода педали. Согласитесь,
зачем периодически пробовать включать сцепу, если совершенно четко нажат тормоз - глупо и нелогично. ИМХО.

цитата:

у меня нет НИКАКИХ звуков при  работе ПШ, пинки задолбали на холодную, но звуков точно никаких нет

У меня точно так же. Пробег 10300.

цитата:

при переходе с 1 на 2ю - ПШ потерял передачу

Kosh_®, это случилось в "S" ?

цитата:

Может что не так с антибуксом?

Приходилось ползти в рыхлом снегу и было ощущение, что антибукс работает - лампочка ЕСП моргала и движок вроде бы душился, правда и не газовал сильно.
Задался вопросом "а работает ли антибукс?", когда нужно было резко со второстепенной дороги на главную влиться. Газанул побольше, дорога скользкая, обороты 5000, колеса шлифуют, машина еле едет и так несколько секунд, пока сам газ не сбросил. 1,6 ПШ, Тренд Спорт.

цитата:

не может правильно дозировать величину перемещения и идет рывок - который убивает коробку

А для того, чтобы эта железная нога правильно дозировала, существуют мозги, пресловутая прошивка. Мозги для анализа ситуации используют всевозможные датчики. И если мы имеем кривой результат работы данного комплекса, то конструкторам и программистам есть над чем работать. В мозги можно заложить обработку и нештатных ситуаций, даже течь масла на диски, чтобы каким-то образом корректно из нее выходить не убивая саму себя, не создавая аварийной ситуации для авто и сигнализируя о неисправности.

цитата:

Кем запрещено греть?  Можно ссылку на законны, нормативные акты и т.п.?т или инструкции , мануал?Ну а по сути...чем больше владельцы ПШ ноют и хают свои машины и коробки в этой теме

Ну про "ссылки на законы" - без комментариев. Про "хают в этой теме" - давайте тогда напишем, что ПШ, что это крутизна, верх технического совершенства, автор темы ошибался и закроем ее, обсуждать-то что тогда будем? Тема создавалась в том числе и для того, чтобы народ излагал свои проблемы, чтобы пытаться совместно искать пути их решения. А если у вас, Микола, все OK, то создайте тему "Как здорово, что у меня ПШ !!!" и пишите там дифирамбы ПШ.

цитата:

Ежедневно продается тысячи ПШ,а проблемы только у единиц поверь мне

В таком случее ФМК должен подпрыгнуть и заменить все эти "единицы" ПШ. Репутация дороже. Однако этого не делается. Если бы я до покупки авто прочитал эту тему, то вряд ли купил бы ФФ3. Описанных здесь срашных проблем у меня нет (тьфу-тьфу-тьфу). Но поведение на "холодную" явно неадекватное. Даже пассажиры пугаются сильных толчков. Это 100% недоработка инженеров Форд. Я не собираюсь ежедневно греть машину до рабочей температуры во дворе дома. Это, кстати, запрещено. И вообще это удел раздолбанных карбюраторных жигулей, а не авто 2012 г. выпуска за 800 р. А по рынку вторички для ФФ3 с ПШ уже нанесен удар, независимо от того есть проблемы с конкретной машиной или нет. Все это не радует.

Касаемо страховки жизни: Тынц
Если уж Сбер, государственный банк, занимается мошенничеством, то какой спрос с Парибы. Это у них бизнес-проект такой. Ворюги!!!
На кол всех посадить!

Отправлял запрос в ФМК. Там дали тот же ответ, что и ОД: до 3 сек.- нормально. Пишут, что если есть подозрение на неисправность, то езжай к ОД. А смысла ехать нет, если сказали "нормально", то и намеряют "нормально". Или предложат масло-фильтр поменять за мой счет без гарантии, что что-то изменится. Только время/деньги потеряю. Решил пока забить. Посмотрим как с наступлением холодов будет.

цитата:

А с картой "Банком в кармане" от банка Русский Стандарт дело кто-нибудь имел?

Погашал через них сначала ипотеку, взятую в ВТБ 24, теперь вот за машину в Сетелеме, + коммуналка, телефон и т.д. Никакой комиссии нет вообще, если сам все делаешь, используя банкомат + интернет-банк. За несколько лет ни одной накладки. Очень доволен их сервисом.

Вопрос ОД:
"Скажите, пожалуйста, через какое время после холодного пуска должна гаснуть лампа давления масла. Форд Фокус 3, двигатель 1.6 / 125, пробег 500 км."
Ответ ОД:
Максимум, через 3 секунды.

Ага! У меня может на 0.5 сек. и подольше горит, но это уже нюанс. Значит жить можно. К тому же на видео ведь непонятно: холодный пуск или заглушили и сразу запускают (в этом случае масленка может гаснуть даже на оборотах стартера - масло не стекло из системы).