02Rus02

Давно уже не появлялся тут, короче работы которые были проделаны на пробеге примерно 250-307 т.км., сейчас 307т. Хэтч 1.6 105 (чип до 125 на 200т. делался, после только 95 бензин) МКПП, менял щётки генератора, стёрлись в ноль примерно на 270тыщ, купил блок щёток от приоры рублей 100 вроде, вытащил щётки, подогнал напильником, запаял и готово. Замена аккумулятора и сброс памяти в районе 270тыщ км. Замена сцепления на 260тыщ км, ходило бы дальше, сам виноват. Замена топливного насоса в сборе, брал на разборе за 4 тыщи в районе 290 тыщ км, тоже сам виноват, не ждал пока прокачает и заводил. Двигатель пока масло не ест, замена через 10 тыщ Эльф 5в30 разливное. Коробка на месте, замена масла через 60-70 тыщ на Лукойл. Менял задние подпружинные рычаги, сайлентблоки уже не прессовались. Недавно заменил бендикс на стартер 850р. и почистил от грязи, зависал, так же поменял правую рулевую тягу с наконечником, правый шрус внешний по причине порванного пыльника на метелли пыльник брал отдельно lebro, недавно порвался на левом, поменял только пыльник на sasic, само сабой сайлентблоки меняю периодически примерно раз в год. Катализатор на месте, задние ступичные пока родные, расход норм, единственное последний воздушный фильтр недавно заметил что был брак, отверстие было больше положенного и засасывало воздух с пылью, внутри патрубка был налёт из пыли( поставил пока оригинал. Ещё забыл, ремонтировали кондер, лопнула трубка в самом низу на входе в компрессор, чистка радиатора, был забит грязью и замена антифриза на оригинал концентрат.

Это по моему требование API-GL4, а само масло TM-4, http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductC...uct=130

Короче говоря, масло лукойл в моей коробке ТМ-4 прошло проверку на мороз, в -20 вообще не почувствовал разницу, может еще не так холодно, но оригинал у меня в морозы жестко дубел, может старый был ) У меня знакомый дальнобойщик на фуре своей масло в движок только лукойл заливает, знает он что то )

Небольшое продолжение:
ФФ 3, тренд спорт 1.6 МКПП 105/122л.с
Пробег 244000км.
на 240000 заменил сцепление, выжимной умер вхлам, диск и корзина более менее, новый комплект на фокус3 только сакс, стоит около 15т.р., взял на разборе за 4000р., поменял масло на лукойл ТМ-4, пока норм, зимой посмотрим. За работу взяли 3500р.
После сразу умер аккум, никогда с ним проблем не было, даже в -40 заводил с пульта, крутил как зверь, здох резко, просто отрубило, даже прикуривание не помогло завести, полный ноль, оказалось замкнул из за рассыпания пластин, больше 6 лет отработал, новый аккум 4000р.,
Начался нервирующий стук/скрип спереди, как будто стучит защита или глушак, оказалось стучат суппорты передние из за износа направляющих, подложили резинки стук пока пропал, новые направляющие не рекомендовали из за их низкого качества, так же еще такое бывает когда на колодках нет резиновых накладок (дешевка) один раз такое было, но тут они были (REMSA)
А, еще забыл, пришлось купить новую резину, но это было где-то на 238000км, старая ушаталась в ноль почти, плюс корд вылез из за износа сайлентблоков задних, ушел угол, взял нокиан нордман сх2 16 205/55, резина очень понравилась, в авто стало реально тише, и мягче едет, до этого были нордман сх 16 215/55, это 3й комплект резины, еще надо зимнюю брать блин, ато уже не шипов не протектора, зато геометрия зимних лучше еще ) тоже будет 3й комплект, общий 6 комплектов резины, а новую нордман сх2 уже сносил на 3,5мм, может уже и все 4, короче она мягче и тише но изнашвсается раза в 2 быстрее, как то так

Какой пробег?

Тише стала, раньше трансмиссионные звуки были, особенно на 4й передаче, сейчас чуть слышно только на 4й, не знаю точно может это из за сцепления/выжимного, но факт

По мне, так лучше чем на оригинале пока, но я масло ни разу не менял, только доливал где-то на 150т.км.

Поменяли сцепление в комплекте, выжимной был мертвее мертвого, повезло что не заклинил, диск ещё был жив, но стёрт изрядно, после замены педаль стала очень мягкая, схватывать стало уже ближе к середине, скоростях переключаются хорошо, нет хруста при переключении со 2й, 3й, переключаться стало намного легче, без пинков, пока доволен, масло ещё поменял на Лукойл тм-4, правдо влезло сказали 1.5 литра

После замены сцепления поменяли и масло в коробке, залил Лукойл тм-4, только мастер сказал, что влезло 1.5 литра

Парни, сцепление ничало умирать, точнее выжимной свистит, хрустит, сцепление в самом конце хода педали только срабатывает ну это диск скорее всего, пробег 235т.км., думаю до Тюмени не доеду решил поменять, новые комплекты 12-13т.р., взял на разборе от такого же в отличном состоянии, диск и корзина почти без износа, а вот выжимной немного люфтит, это так и должно быть? Поидее он же гидравлический, или все таки нет? Взял все за 4 тыщи ) и ещё от фокуса2 не подходит интересно?

Порванный, менять. С правой стороны тоже уставший должен быть

Очередная часть, пока не забыл.
ФФ 3, тренд спорт 1.6 МКПП 105/122л.с
Пробег 232000км.
Вторая замена сайлентблоков обеих осей (первая была в октябре 2016г. около 60т.км назад, что я думаю неплохо, учитывая что все задние сайленты были Febest, да да, это так)) приобрел: сайлентблоки переднего рычага задние от Оптимал (алюминиевого рычага) запрессовали на железный рычаг, стоимость по 1700р., работа 1800р.
Сегодня меняю задние сайленты подпружинного рычага, 4шт. фирма RBI (идут в оригинале на Мазда 3) по 350р. штук. Итого 1400р., Ушастые продольного рычага меняются впервые, порваны вхлам, купил лемфердер от фф2, по 450р. итого 900р., Болты развальные на всякий случай, и замена стоек стабилизатора задних Lynx 900р. пара, работа 3000р., и ехать на схождение 1000р., Вроде все пока
Ещё сцепление начало проситься на замену, завыл выжимной, воет не всегда, периодически, в основном на холодную, пока думаю поезжу, позже буду менять целиком, диск выжимной корзина, стоимость в районе 8500р., замена 3500р.

Finder12
Понятно теперь, мне запрессовали сточив резиновый шестигранник, а сама втулка внутри вроде металлическая, в принципе проблем не должно быть, схождение немного ушло оказывается на днях начал замечать подъедание резины снутри, буду делать сход когда зад весь перетрясу, так как там 6 сайлентов порвано вхлам, подпружинные и продольного ушастые, а стуков и шума никакого нет что странно, просто ест резину.

Это мне оказывается в магазине от алюминиевого рычага сайлентблоки заказали, пока езжу, пока все норм, стуки в подвеске спереди пропали, сход развал не ушел, на железный есть только от фирм sidem, febest, lynxauto

Парни, не берите сайлентблоки как у меня выше, мастер замучился запрессовывать рычаг, ругался на то что втулка в резине и не входит туда рычаг, берите там где в металле как обычно

Рычаги железные

Купил сайлентблоки передних рычагов задние Optimal, на вид качество вроде нормально, интересно то, что металлическая втулка посредине куда запрессовывается рычаг облачена в резину, сначала думал ее вообще нет, резина не пахнет не мажет, качество коробки вообще шикарное, софт тач покрытие, гравировка всех букв, впервые такую коробку вижу, будем посмотреть, так как главное качество изделия, фото прилагаю, цена одной 1700р.

Подошла замена больших сайлентблоков переднего рычага, замененные на 100т.км. sidemы отходили 128т.км!!! Я даже забыл когда их менял, НО теперешнее их качество скорее всего ниже, сужу про часто заменяемым теперешним шаровым sidem, может и не так, лично мое мнение.., вообще надо смотреть на резину, качество сразу видно, оно не мажет, упругое и вмеру жесткое, и самое главное запах резины не сильный, или вообще без запаха, как у меня были.
Сам собираюсь в магазине смотреть конкретные модели и выбирать, как описал выше.

Может кому то пригодится, задние аммо менял на 100т.км, сейчас 226т.км, пока все гуд, monroe reflex сие чудо, по качеству получается как стойки стабилизатора СТР которые живут больше оригинала ), перед менял где-то на 180-90т.км, тоже Монро рефлекс

Фокус3 2012г., МКПП, 1.6 105/122 тренд спорт
Пробег 224 т.км.
Замена шаровых 2х, sidem прошли 25т.км, замена на ТРЕК (левая) и оригинал (правая), 700 и 1200руб. Сход развал обеих осей у официалов.
2я Замена подвесного подшипника, swag прошел порядка 50т.км., замена на ina за 1600р.
Масло эльф 5в30 с бочки каждые 10т. Бенз 95й, фильтр салона оригинал, воздушный фортек/гудвил, масляный Манн.
Сильные сколы на передней части и ещё, продрявилось водительское сиденье, надо было чехлы брать
Ещё могу добавить, что передний бампер, зеркала, и арки задних колес помутнели заметно от ветра что-ли не понятно, может пескоструй, сильно заметно после мойки на солнце, вообще как матовые )