dit

-Евгенич-:

john77 ну, и почему же Сервант не подключил задний мост? (Кугу я из их видео вырезать не могу)

Вообще странная фигня. Я бы понял еще, если бы он с диаганалкой не справился, но прямо чтобы не передавал момент на заднюю ось?
Может они это ... переднеприводный тестировали?

Олегар:

Мне по трейд-ин за мою машину дали 420 т.р. и скидку 100 т.р. на новую , сам бы свою смог бы продать за 460-480 т.р.

K kanzap:

dit Мне по Trade-In дилеры после осмотра предложили на вскидку 580-600 и скидку на 100 при покупке куги2. Машина ФФ3 сентябрь 2012г.

Я продавал летом 2013 года, ФФ3 выпуска 2011. Титаниум, 1,6/125 МКПП. Дилеры в основном ругались на механику - мол не ликвиндо, а остальные все опции титаниума они "вообще никакого значения не имеют". В итоге продал на 150 тысяч дороже и действительно за неделю. Подозреваю, что для дилеров это стандартная ситуация...а за 20 тысяч прибыли они и возиться не станут.

Krok:

с учетом скидки за трейд-ин.

При всей "щедрости" дилеров скидка за трейд-ин никогда не покроет разницы между продажей самостоятельно и этим самым трейд-ином.
Из моих последних "впечатлений" - в Trade-In дилеры готовы были взять фокус за 420-450 и никак не более, а сам продал за 600 в течении недели второму позвонившему.

Dar:

Поэтому потребитель Мерина или Бумера ни когда не пойдёт в салон Хёндая.

Точно так же, как и владелец Бентли или Ройса не захочет опускаться до "простого" БМВ. Все мы покупаем автомобили по своим финансам и под каждые финансы есть свои авто, будь то Феррари, Матиз, Фокус или Q7. Генезис - один из них, раз его таки покупают. Вас лично никто не принуждает, а вот я бы предпочел его тройке бмв или C-шке от мерседеса.

Dar:

Мало. Чтобы выбрать между премиумом и Генезисом, очень мало.

Не хочу никого обидеть, но у не премиальной Куги разница с премиальным одноклассником BMW X3 меньше чем в полтора раза.

Dar:

dit У Генезиса не Мерины, Бумеры и Авдотьи конкуренты, а Лексусы с Финиками и Акурами...Вот Хёндая программа максимум на обозримое будущее. А немецкая тройка, это далёкая перспектива. А по хорошему Хёндаю нужно Генезис выводить в отдельный бренд, как это сделали Тойота, Ниссан и Хонда в своё время.

Так никто и не делает Генезис конкурентом для Мерина и Бумера, иначе он бы стоил как BMW 5 или MB E-klasse.
Он стоит дешевле в полтора раза, разве этого мало?

А отдельный бренд - да, Hyundai/KIA стоило бы его выделить. Уж больно у нас в стране имя Hyundai заезжено бюджетными Солярисами.

Dar:

А объясни пожалуйста. Ибо я в нём только намёк на премиум увидел, эдакий эрзац. Хёндаю до премиума ещё далековато...может быть потом, когда нибудь, лет через десять. Сравнить хотя-бы работу доводчиков двери с Мерседесом - небо и земля. На фоне Мерина, работу которых почти не слышишь, от Хёндаевских оглохнуть можно. Подрулевые переключатели, клавиши на консоли и т.д. и т.п.. Добротно? Да! Но не более того. Не премиумная это добротность.

Объясню свои намеки на премиум - доводилось ездить на бмв х5 и на инфинити за рулем, на мерсе (который Е здесь обсуждают) - пассажиром.
С этим багажом знаний и ощущений ходил на тест-драйв нового генезиса - отставания его в комфорте и приятностях не заметил, мне понравился.
Может быть с равным по классу (хотя бы размерному) баварцем генезис и не одержит сокрушительной победы, но он и стоит как баварец классом ниже (см сообщением выше) и тут уже есть повод плотно подумать перед покупкой BMW 3er VS Genesis.

T TeJIeIIopT:

dit мерин е класс, лексус или БМВ 5 серии купил бы, но не генесис точно.

Стремление купить Мерс или БМВ конечно замечательно, но генезис с двигателем 249 л.с. стоит от 1.85 млн. При том, что Е-класс с 249 л.с. стоит уже 2.45, не говоря о пятерке BMW - начинающейся в принципе от 2.62 млн.
Как я и сказал сообщением выше - эти авто стоят в полтора раза дороже. При этом, помимо двигателей, генезис чуть больше размером за эти деньги и опций там, традиционно для корейцев, будет больше.

Можно хотеть купить и мазератти противопоставляя ему мондео, но давайте в сравнении ориентироваться в первую очередь на цену авто.

А по ценам, вровень генезису BMW 3-series (за 1.8 млн с двигателем 245 л.с.) - довольно небольшой такой автомобильчик, относительно которого Genesis по интерьеру и опциям классом выше и по размерам на пол метра длиннее.

M Mr.Mirror:

dit Интересно как часто они будут попадаться на дорогах?

Чем выше класс, тем больше внимания на шильдик. Для некоторых владельцев дорогих авто эмблема перевешивает все технические характеристики, опции, материалы и прочее.
За то есть шанс купить очень хороший автомобиль дешевле чем у более иминитых производителей, для тех кому содержание важнее эмблемы.
Про себя скажу - с удовольствием бы ездил на генезисе. А вот IX35 не нравится, внешне, но это мой личный вкус и к мнением людей, которым он нравится, отношусь с уважением и уж точно не позволю себе высказываний, что ведутся на фантик или какую либо замануху.

T TeJIeIIopT:

dit Солярис ломучий очень, а берут их действительно за внешний вид, сначала стоили 380 тыщ, а теперь 600 и выше. Хендай грандуер свиду красивый, но млин 1.5 ляма стоит за что? Дженисис от 1.8 ляма, ну и нафик такой хендай?

Хм, я правильно понял что солярис берут за внешность? Таксисты? Логан они тоже ради эстетики берут?
Генезис прекрасный автомобиль, это действительно премиум как внутри так и внешне - просто посиди в нем и проедься, объяснять после этого больше ничего не придется.
А по поводу того что 1.8 ляма это много - того же класса автомобили более пафосных марок стоят в полтора раза дороже, при этом не всегда дотягивая по уровню.

S SSS543:

Ну да, как найду таксиста на икс 35, обязательно спрошу

Разговор был про солярис и там это и недвусмысленно указано, не стоит передергивать.
А про IX-35 - сам признаешь, что их больше, только причиной этому приводишь то что "люди дураки" и выбирать не умеют.
Один может быть дураком, два могут, ну 100. Вот только когда многие тысячи выбирают его и, что особенно важно, платят за это деньги ... видимо в автомобиле есть что-то хорошее: дизайн (хоть мне куга и нравится больше), комфорт, цена, опции...
Есть такое понятие, что "люди голосуют рублем" и отрицать такое голосование плохой тон, а уж называть проголосовавших ведущимися на фантик, так и вовсе звучит так, как "все вокруг тупые, а я один умный".

S SSS543:

Да они(ix 35) продаются лучше всех в своем классе, как и солярисы в своем. В чем причина, не знаю, видимо народу фантик нравится, а чо внутри пофиг

Встретишь таксистов - расскажи им о том, что они выбирают авто не по критериям лучшей цены и большей надежности, а из-за красивой обертки. Характерный пример - нового соляриса у обычных граждан я еще не видел (еще не успели накупить), в то время как таксомоторные парки закупили их тысячами и во всю колесят по Москве.

-Евгенич-:

http://www.drive.ru/news/lexus/53b16b8095a65692da8b4592.html

Цена — от 1,4 млн рублей (полный привод выйдет примерно на 100 тысяч рублей дороже).
Довольно заманчиво, еще бы комплектации увидеть.

Джордж:

чет многовато- я без скидки по акции на 1613 наконфигурировал впрочем и за 1,613 она нафиг не нужна, ИМХО

Сейчас тоже акция -50к, ну а так вообще стоит 1 643 000.
Подорожала Куга, год назад я себе такую на 100 c хвостиком тысяч дешевле заказывал.

ПадЪ:

ели по цене 182 сильной - да а если за полтора ляма, то кому она нужна такая красивая??

Сейчас Куга в топе стоит 1 643 000. С двигателем 240 нет смысла делать низкие комплектации, так что это был бы титаниум + тысяч на 150 дороже, если не больше.
Вряд ли найдется много покупателей на не премиальный компактный кроссовер за 1.8 ляма, пусть и с хорошим двигателем ... потому и не везут к нам.

Dar:

Это справедливо для, как её, Санта Гранд, что-ли. Обычная Санта ближе к Куге.

Идентична с Эджем по размерам. Куга меньше.

oleg20121982
Я ориентировался на сообщение ПадЪ от 12:45, где он пишет про Volvo, а прямо за этим сообщением идет твое (13:47), с отсылкой же на ПадЪ и фразой про боязнь перевернуть сарай.
Ну и вообще сараем в народе называют кузов универсал, то есть XC70.

А так извиняй если обидел, раз уж не поняли друг друга, давай сохрянять позитивный настрой

O oleg20121982:

походу физуку ты не знаешь!

Есть такая штука - центр тяжести называется, так вот - чем он выше, тем легче предмет опрокинуть при прочих равных (колея).
Надеюсь, не будешь спорить, что у кросса центр тяжести выше, чем у сарая?
Так что физику из нас двоих не знаешь ты - садись два.

P.S. судя по написанию "физуку", ты не только в физике не силен

O oleg20121982:

ПадЪ а сарай перевернуть не боишься??  или ты  гоняешь только по прямой! купите кугу с американским движком! еще управляемость нужно учитывать!

Сарай перевернуть значиииииииииительно сложней.

O oleg20121982:

а чип у тебя есть? и сколько у тебя лошадок? и за сколько ты сотку набираешь?

Дизель 2.2, 197, АКПП, 4WD
Чип не делал.
За 10 вполне набирает ± пару десятых на глаз сложно определить.

O oleg20121982:

по данным  твою машинку нужно подталкивать!

По данным некоторых товарищей из этой ветки даже BMW X6 надо подталкивать, чтобы он кугу догнал