andante

komando
Вчера съездил на диагностику в сервис. Внимательно смотрели, слушали. Кстати, на подъемнике стук проявлялся именно в первую секунду резкого нажатия на газ (именно когда его какое-то время не трогаешь и он "успокаивается", а потом жмешь вдруг и быстро) - в момент усиления вращения и набора скорости. Правда, в отличие от моих дорожных жалоб, стук был маленький по длительности - не серией. И напоминал уже удары, а не щелчки. Может, это из-за близости к происходящему.

В итоге основные версии -
а) вышел из строя датчик детонации (т.к. - передаю как понял и запомнил - уровень впрыска топлива не регулируется и не меняется в зависимости от стука/работы клапанов, а должен им регулироваться. Сорьте, если смысл передал неверно),
б) залил плохой бензин. Звучало мнение, что мой залитыЙ 95 работает как плохой 76. )

Были версии, что барахлит цепь или стук в коробке (подробнее не знаю). Но все-таки пришли к тому, что это пальцы.
Посоветовали замену датчика и присадку, повышающую октановое число, перед новой заправкой. Сливать текущее топливо (меньше полубака) отсоветовали.

Сегодня, может, еще в один съезжу.

nazar18
95.
99% на одной из 2 заправок, все 2 года. Нареканий к топливу у меня нет. Ну, по крайней мере я ни разу с ним никакой проблемы не связывал. /

RAU074
Думаю, в норме. Месяц назад было ТО - меняли. Уровень в порядке - сегодня смотрел. /

RAU074
Кстати, нет. ) Проблема возникает на участке около 20% (ну, или грубо - не более 1/3) от хода педали. /

RAU074
Вчера-сегодня еще обратил внимание. На самом деле, похоже, стучит при нажатии на газ на холостых оборотах - на нейтралке. При этом - в движении. В основном в диапазоне 1-2 передачи на 1-2 тыс оборотов (3 - уже нет).

TValeriy
Я уж было и записался. ) Только каждая диагностика - 2 тыщи (среди ОД). Разорительно!
Очень не хочется, чтобы в других СТО "левые" компоненты использовали. (

Вот тут и спрашиваешь себя, а насколько можно доверять квалификации мастеров. ) Все еще не выбрал, куда поехать. /

Из ОД самый "химочный" - "Рольф Химки", я думаю. Сорри, если спрашивали неофициальный.

Добавляю:
- стук происходит не на холодном двигателе, а на уже разработанном. В начале стук как раз скорее не проявляется. Правда, я всегда прогреваю двигатель как минимум по температурному датчику (в холодное время +тахометр).
- двигатель бензиновый - видимо, Duratec 2.0. Точнее сейчас не помню.
- проблема появилась около пары недель назад - считаем, что в июне 2012.

Всем привет!
Перед разводом на деньги у ОД хочу получить консультацию опытных "фокусоведов".
В машине "ноль" - извините.

FF II, 1999 см., 145 л.с., "механика", 2010 г.в. Пробег около 22 тыс. км. Несколько дней как истекла 2-летняя гарантия.
Проблема: что-то постукивает 2-3 секунды где-то в области двигателя. Звук звонкий - как будто стучат друг о друга двумя металлическими болванками. Частота звуков - примерно как при зажигании. Субъективно - ощущение, как будто двигатель (?) захлебывается - что-то стучит по чему-то беспомощно, а потом "справляется".
Написал "стук пальцев", т.к. при начале эксплуатации, когда привыкал к моменту "схватывания" сцепления, бывала такая проблема, т.к. слишком (рано) отпускал сцепление. Такое иногда можно услышать на дорогах - именно когда в спешке рано отпускают сцепление.

Что парит: я все-таки с моментом "схватывания" уже знаком. Да, единичные промашки могут быть, но у меня какая-то почти системная картина. Сейчас звук проявляется:
1) иногда - при начале движения на низких оборотах (как правило, 1-2 передача, зона разгона 1 (2) до 3 тыс.);
2) часто при перегазовке с двойным выжимом сцепления - когда при снижении передачи начинаешь отпускать сцепление, предварительно повысив обороты для пониженной передачи.

Никаких явных возможных причин в районе мая-июня - ударился обо что-то и т.п. - не было. "Полицейские", колдобины-ямки на дорогах - все как обычно.

В чем может быть дело?
Что правильно подозревать и на что не вестись? А то один ОД уже дал предварительный прогноз - замена маховика за 60 тыс. ) Ему дай волю - он и новый а/м предложит купить. )