fyodorm

Brazh
Приятно канешно общатся с теми кто Очень компетентен в вопросах про карбюратор. А пишу так как немного чтото видел и делал. Снимите для начала впускной коллектор и увидите там фронт работы но перед этим снимите выпускной чтоб было легче достать впускной. Удачи

metel
Вам виднее , что сказать???

gluh64

При прошивке и отключения клапанаЕГР время занимает 2 часа. Там ребята заливают прогу и меняются 28 позиций. Еще заслонку можете тоже отключить что на впускном стоит. И расход меньше и машина резвее идет.
Но машина может проснутся через пару дней пока она подстроится и настроится система.

dom552009
Привет вот можеш, сюда позвонить на разборку 0972834335. Правда в Украине. спроси может что и найдеш.

BadBoyUa
Веталик желательно поменять жидкость, сейчас? чтоб недай боже непозабивались соты на радиаторе. Еще, еслибе была пробита прокладка у тебя из выхлопной выходила бы жидкость или было бе макрение, но нефакт? Я думаю на этом можно закрыть тему.
Удачи господа.

BadBoyUa
Привет. Я так думаю после всего перечитаного? Первое, СТО тупо хотели тебя развести! сам знаеш на, что? Пойдем от простого - когда меняли поршня, головку полюбому мыли в сосяре. Вот тебе и ответ: - что за гадость у тебя в расширительном бочке, а не дырка в прокладке. А, жидкость у тебя уходила, потому что была гдето пробка. Вот тебе все просто.
Дальше : - Поменять жидкость. И поменять масло в двигателе. Я думаю выдумывать больше ничего ненадо. Ок
Удачи. Хорошей Вам соляры господа

pawlo2007
Если Вы хотите глушить, надо полюбому чистить впускной колектор. Ребята что гоняют на спринтерах чистят каждые 35-40тыс. Поверте там копати хватает и нагара тоже?

Serj in Rogervik
Да это впускной с коннекта 2007г.

spiker85

Это впускной колектор снятый с коннекта, с правой стороны отверстие идет к нему гофра, на него и ставится заглушка. У вас что за машина?

Wovtchik
У ребят что зделали до меня помоему небыло никаких проблем. Я два месяца катаюсь?
А перед тем как делать я все перечитал про ЕГР.

Wovtchik
Привет. Чтоб почистить ЕГР Вы можете снять и гофру с охладителя. При этом пользуясь только очистителям для карбюратора, лучше брать ARBO она лучше манола. - Но, это невыход вся грязь, что там собралась на стенках останется на дне камеры.
Лучше раз нормально почистить и забыть на ближайшие 30-40 тыс.
Для того чтоб добратся до впускного колектора надо снять клемы, далее
Снять воздушный фильтр и отсоеденить патрубок от турбины,
Отсоедените выхлопную на соединении где идет первое колено и отведите в сторону? Так будет проще поймете потом. потому что трудно выкрутить 4 болта на католизаторе.
Я все делал с верху и при помощи зеркала. отсоеденил выпускной колектор, отвел в сторону.
А потом добрался и впускного, достал...
Поверте зрязи там хватает бензин и соляра непомогло, чистил сначало отверткой а потом АБРО.
Установка в обратном порядке помните болты сильно незатягивайте только с динаметрическим ключем. Я три раза снимал выпускной колектор?
Машина работает. Поставил заглушку на ЕГР, ошибок никаких невыдает, дым пропал. на холостых работает ровно.
На трассе при 120-140км/ч взяло 6,3л. По городу 7,1л. У меня длинная база 90л. 2007г.в.
когда в прошлом году у меня брало 7.1л.
Удачи господа и хорошей Вам соляры.

nickanya
Тогда другое дело? Подход по уму. Я тут недавно столкнулся с противотуманками? Решил поставить светодиодные как вы видели на моих фото, поставил а они не горят? думал что предохранитель полетел проверил все работает? он на 20ам. находится в моторном отсеке. Оказывается, пришлось поменять полярность на разьеме и все ОК.

А вот решотка.

1

Всем привет. Я вот так решил поставить решотку.