zlodey-one

Stiff

делал я оцинковку поцарапанного порога таким образом:
1) нашел кусок цинка у радиолюбителя (кубик примерно 2.5х2.5)
2) молотком сгладил на нем острые грани
3) ввернул в него саморез из нержавейки
4) за саморез подключил плюсовой (+) провод от аккумулятора (масса остается подключенной)
5) в разрыв провода подключил 12в лампочку ближнего света
6) обернул кусочек цинка синтетической тканью
7) смочил получившийся электрод хлоридом цинка (ZnCl) - она же паяльная кислота - покупается в радиолюбительском магазине.
8) предварительно зачистил цветущий порог "шкурочно-лопастной насадкой" на дрель слегка шире очага поражения до чистого металла и обезжирил растворителем.
9) затем нужно водить предварительно смоченным в паяльной кислоте электродом по металлу круговыми равномерными движениями с не быстрой скоростью, при этом на глазах осаждается цинковое покрытие!!!
При этом лампочка периодически загорается с разной интенсивностью. Лампочка увеличивает силу тока и предохраняет от короткого замыкания.

метод эффективный и работает отлично.

единственное что не получилось (малоэффективно) это восстанавливать предварительно ржавчину до металла перед оцинковкой с помощью щелочи. На мой взгляд лучше механически зачистить.

Здравствуйте уважаемые обитатели форума, не так давно попал в дтп - налетел передом на фаркоп, удар получился не сильный, примерно между правым лонжероном и центром в правый край госномера, пострадала облицовка переднего бампера, усилитель бампера.
самое главное на 4 мм ушла правая фара, ушел вниз замок капота, визуально слегка (плавно) деформировался телевизор.

вопросы:
1) насколько трудоемка замена передней панели?
2) насколько передняя панель ремнтопригодна?
3) как быть с заводской табличкой при замене передней панели? нужно ли согласование в гаи?

(машина рус фокус универсал 2004)

а если клиренс задней части увеличен только за счет высоты пружин (проставок под пружины) то тогда рабочий диапазон амортизатора меняется?
видел комплект для увеличения клиренса для седанов и хетчбеков - в него входит также проставка для амортизатора. сложно представить такую проставку для варианта крепления универсала, тогда получается должна быть другая длина амортизатора, если это критично.

Добрый день Господа. Владею Ford Focus 1 универсал 2004 г русской сборки. Подскажите пожалуйста - в топике темы приведены оригинальные коды передних амортизаторов - они для модели с увеличенным клиренсом? не хотел бы потерять драгоценные сантиметры.

Еще вопрос: подскажите пожалуйста есть ли разница в задних амортизаторах универсала для модели с увеличенным клиренсом и обычным клиренсом? Подскажите пожалуйста оригинальные коды задних амортизаторов с увеличенным клиренсом.