galdim

Проблема решилась перепайкой всех контактов заново. Теперь даже на ХХ при включённом обогреве лобового и заднего стекла, и подогреве сидений напряжение 14,1 вольт. Спасибо всем, кто откликнулся на мою проблему!

alexnasa
Мост снимал, чтобы залудить провода нормально, и из-за того что пайка в некотрых местах была плохая.

AL-DL
Не жалел ни чего - ни канифоли, ни припоя.

alexnasa
Спасибо за совет! Стрелочного амперметра не было под рукой, но был цифровой тестер. Все обмотки проверил - какой-то ток генерировался. Но пока снимал диодный мост нашёл пару мест плохой пайки (когда паяли старались сильно не греть(паяли припоем серебра для холодильников), и видимо плохо взялось). Может в этом дело. Дома паяльник только на 25ватт. Завтра попробую достать паяльник на 100ватт и пропаять.

DmitryST
Спасибо! Попробую.

Обидно. Я думал может он сдох - поэтому вой в динамиках. Эх плохое у меня предчуствие - всё-таки наверно придёться ещё и генератор новый искать

AL-DL
Да вот и я о том же. Поддаю обороты - напруга подымается но до 12,6 вольт примерно. Я считаю это не нормально. А у меня ещё ЭГУР стоит, и при повороте руля я думаю будет падать ещё больше. Так и АКБ может сдохнуть. Обогревом не так часто пользуешься, но всёже скоро зима...

-Ал-
Можно конечно попробовать туда подлезть и померить, но одно смущает - при нагрузке генератор воет, не так чтобы сильно, но слышнохорошо. Без нагрузки воет совсем чуть-чуть, почти не слышно. А до этого всего работал тихо. А кто знает где конденсатор находится?

AL-DL
Там особо не разглядишь какого она цвета. Там есть немного темноватые провода, но может просто от пыли... Хотя есть подозрение, что я мог немного подпалить когда ехал на аккумуляторе - вой от генератора сильный был...

-Ал-
Мерил тестером на АКБ. Причем обогрев выключаешь - напряжение становится 14.2в

Диодный мост я проверю. А как обмотки проверить?

AL-DL
Паяли высокотемпературной пайкой (серебром) для холодильников. Но у меня то же подозрение, что одна обмотка не работает как надо. Попробую опять снять диодный мост и проверить.

AL-DL
Пробовал сегодня генератор - если включить обогрев лобового, то начинает грется, и напряжение (даже если обороты поднять до 1600) показывает 12,6в. Диоды вроде целые. Что может быть - ума не приложу.

Есть он где-то дома, но после ремонта всё как-то тяжело находится

Завтра попробую снять и проверить мост. А могут обмотки коротнуть? Просто когда он первый раз завыл (зарядка пропала) я ещё ехал на аккумуляторе где-то минут 25( нужно было доехать до гаража). Генератор пробовал - горячий, но и двигатель уже горячий был. Попробую на холодную завтра.

Ездил сегодня, пробовал включать на ходу обогреватель лобового - всё равно свет притухает, надо замерить тестером. Но подвывание в динамиках напрягает, попробую притереть щётки. Да, кстати, сам генератор стал как-то громче работать(воет), раньше такого не замечал...

Щётки не притирал, покупал от тойоты щёточный узел (здесь номер в шапке выкладывали). А надо было притирать?

Добрый день всем участникам! Недавно у меня завыл генератор и пропала зарядка (мотор 2.0 дорестайл). Снял генератор ,поменял диодный мост (поставил родной 431) и щётки. На холостых, при включении двух обогревателей стёкол напряжение просаживается до 11,5в(даже приборная паналь тускнеет), раньше такого не было. И звук работающего генератора появился в колонках, при чём чем выше нагрузка - тем громче звук (как в старых автобусах ). Ни кто не сталкивался с таким? И как это лечится?

Здравствуйте всем! У меня такая проблема: на прогретом двигателе слышен стук пальцев (детонация) когда разгоняешся. Причем, даже если не сильно жать на газ, то всё равно есть стрекотание. Замечу что на холодную такого стука нет. Мотор 2л. Заправляюсь 95 бенином. Пробовал разные заправки - эфекта нет. Если залить 98, то стук по-меньше становится. Что делать не знаю. Может подскажете?

Jennik1
Так ошибок на приборке не выдаёт. Звук от ЭГУРА есть, жидкость внутри бачка бурлит. Как его диагностировать?