d-easy-32

А еще бы левое зеркало...

Доброго времени суток господа. Подскажите пожалуйста кодики противотуманок и заглушек вместо них. фокус русский 1,6 2003

День добрый! Подскажите пожалуйста как вылечить следующую беду. До покраски двери водительская дверь не закрывалась сигналкой. Когда дверь покрасили и собрали она стала закрываться с пульта, но теперь не открывается даже ключем и открыть ее можно только из салона. В чем проблема, есть у кого то мысли? Может стоит просто сменить сигнализацию? Или же искать в самом замке?
Пассажирская же как только становится сыро тоже перестает открываться, хронически не закрывается сигналкой. Как только теплеет и пропадает сырость, ее как будто подменяет кто то (нормально открывается).
Боюсь однажды не открыть федю, а это печально)

Koleka24
Помнится поставил я себе вместо родного "валенка" этот самый "пластик". Так вот, поймав однажды приличный камешек, чуть в штаны не наложил, ибо хлопок был недетский, да и кусок вырвало немаленький. А еще эти "пластики" очень сильно деформируются под воздействием температур... Так, что надо ли оно тебе?

Подскажите пожалуйста как зовется эта приблуда и если можно ее код?

вот сюда http://upload.akusherstvo.ru/image622422.jpg

день добрый господа! необходимы заглушки под омыватели на бампере. есть ли у них кодик или же можно использовать какой либо аналог с другой марки авто? заранее спасибо

просветите поподробней чайника как именно их сменить и безопасно отсоединить основную (белую) клемму. а то итак в последнее время досталось моему феде, неохота его калечить дальше

кстати тоже столкнулся с этой фигней... пока правда мне не доперло как именно эти лампочки заменить. разобрать то разобрал, а вот клемму основную снять че то очкую, отломаю еще нафиг да и попытался повертеть эти лампочки, не снимая клеммы и че то нихрена не получилось. видать руки не оттуда растуть

Evzhuravl
меня слава богу с радиатором пронесло. он конечно слегка погнулся, но вроде не течет... так, что его пока оставлю. еще б страховая сильно не обидела. а то они могут, феде то уже 10 лет как. а так у меня капот под замену, бампер, обе фары, решетка радиатора ну и этот самый телевизор. а все, черт побери, потому, что одной мадам захотелось на загородной трассе в темноте развернуться...

Evzhuravl
Спасибо... дорого обошлась?

люди, день добрый. подскажите пожалуйста как называется рейка под капотом, к которой крепятся блок-фары, решетка радиатора и которая как бы накрывает радиатор сверху? не могу найти название и код (она пострадала при дтп и требует замены).

timeman2008
лови кодик BS-P 8636

кстати, колодочки не скрипят, не воют и тормозить федя стал так, что боюсь где-нибудь из седушки выпрыгнуть при торможении

поделюсь пожалуй своей радостью от смены задних колодочек...
купил по нескольким рекомендациям колодки фирмы pilenga (Италия). сначала слегка смутил ценник в районе 650 рэксов на экзисте, но слова о том, что не разу не сталкивались с их писком пересилили... сразу скажу, менял барабанные колодки первый раз в жизни, поэтому получилось слегка хлопотно, да и не они изначально были целью (полетел подшипник ступичный, который обошелся в два раза дороже, ибо с ним решил не рисковать и поставил скф), но при осмотре решил, что они свое отжили...
так вот, снять барабан в целом проблемой не стало (правда речь только о левом, с правым пришлось слегка поковыряться и даже сварганить съемник, а не снимался он потому, что крепление колодки (болтик с защелкой) ушло гулять в неизвестном направлении , и она соответственно упиралась как могла ) ...
когда снял барабаны и осмотрел, решил что они практически в идеальном состоянии и их менять не придется . процесс замены колодок начал со снятия солдатиков (тех самых креплений, одного из которых не было), после чего они довольно легко выбежали из своих законных мест и соответственно были разобраны на составляющие. сразу обратил внимание на то что доводчики (такая фигня, соединяющая их между собой) находятся в печальном состоянии (ржавые по самое не могу), но первоначально не придал этому значения , а зря... при сборке они явились мне в виде нехилой головной боли (сразу скажу ценник у них в районе 100-150 долларов за комплект, что печально, и ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!), зато теперь могу выпендриться и сказать, что доперло до самого, что нужно сделать. так вот эти самые доводчики, а вернее широко разведенные колодки вследствие закисания сего механизьма в собранном состоянии просто не позволили мне поставить на место барабан ( по глупости пытался их (колодки) сжать как можно сильней , но ничего из этого не вышло). почесав репу, снял уже собранные колодочки, разобрал и залил доводчики на сутки керосинчиком (очень уж не хотелось 3-4 килорубля выкладывать). кстати думаю, что можно использовать почти любую жидкость-антиржавчину и не обязательно тратиться на эту приблуду...
примерно через сутки достал доводчики, осмотрел, попытался подергать ( наивный) - особо ничего не изменилось... отнес их к тискам, взял русское народное средство от всех бед (молоток) и не спеша стронул их из мертвого положения (главное при этом не переусердствовать и не колотить их как на наковальне), после чего взял крупную наждачку и тщательно зачистил все имеющие доступ места на доводчиках. и о чудо, они стали вращаться и перемещаться во всех нужных плоскостях. смазал все что только можно, еще несколько раз пошевелил и пошел собирать.
как выяснилось, рано радовался выяснил это, когда собрал по новой колодочки с одной стороны и попытался надеть барабан, который снова сказал фиг вам... еще минут 30 пыхтел, думал как его все таки поставить... и тут меня осенило, что нужно зафиксировать доводчик, чтобы он мог легко вращаться и соответственно позволял колодкам сжиматься до максимума. взял болтик, воткнул в разъем, по которому двигается шестеренка (в виде четверти месяца), и, черт побери, собрал колодки, после чего барабан стал на свое законное место собственно, дальше необходимо только закрутить гайку ступичную, тянуть которую всеми подручными средствами не советую, ибо она практически одноразовая (хотя и пишут на форуме о 4х откручиваниях) и поставить колесо, не забыв от счастья его закрутить... аналогично собирается и другая сторона...
ну и под конец своей повести о барабанных колодках выделю моменты на которых стоит обратить внимание при сборке:
- сначала фиксируем в колодке тросик, затем крепим к ней доводчик, вставив маленькую пружинку, фиксируем колодку солдатиком, берем вторую колодку и также фиксируем и соединяем с доводчиком (главное не перепутать их местами), потом натягиваем верхнюю пружинку и только затем нижнюю (именно так, ибо так проще, я проверил);
- доводчик перед установкой желательно смазать (это увеличит его срок службы до закисания);
- доводчик при установке советую зафиксировать болтиком так, чтобы он мог свободно вращаться (главное не забыть его высунуть);
- после установки проверьте уровень тормозной жидкости, так как ее можно немного упустить при установке...

надеюсь, что кому то помог своей повестью)

Gromoz
Kali0stro
спасибо парни... вопросов больше не имею) пойду покупать боша и шаманить) сделаю - отпишусь...

Kali0stro
вопрос у меня такой. надеюсь, что последний... посадочная фишка в боше десяточном такая же, как на феде (нижнее крепление)? а то что то мне по картинкам кажется, что он не сядет как надо... собственно это для меня самый большой вопрос

Gromoz
чистка то не вызывает вообще никаких проблем (ну разве что приходится слегка потаксикоманить )... а вот установка боша вместо родного насоса настолько же проста или не совсем? реально это сделать самому, не обращаясь к супер-спецам из автосервиса? и, хотелось бы знать, что еще помимо насоса, сетки к нему необходимо при переделке (чтобы, так сказать, запастись впрок)?

MAXUSSR
черт побери тогда не знаю в чем таракан

MAXUSSR

могу конечно ошибаться...но, нет ли у тебя таракана с датчиком с сигналки... ибо не раз наблюдал, как сигналка блокирует, все что только могет... не знаю правда ставили ли их на федь