Приятно ощущать этот самый кик-даун (при выкл.O/D) на 100-110 км/ч: давишь на педальку, обороты с 3,2 подпрыгивают до 5-5,5 тыс. об., пролетаешь мимо какого-нибудь "девяточника", он вяло пытается протестовать, но у тебя на спидометре уже 140, отжимаешь снова кнопку O/D и едешь себе спокойно до следующего обгона. Раньше тоже ругал автомат, сейчас перестал - если захочешь, обгонишь кого хошь. Правда, несколько напрягает ограничитель скорости (у меня включается где-то на 182 км/ч) - можно ехать и чуть быстрее. Но надо ли?
Для меня Форд - машина, полная загадок. Замерял все расходы заливом в бак, контролировал по одометру, получилось следующее (на 2 л. автомате-трехлетке): зимой - до 18 литров (!) по городу, с прогревами; летом - 8,5 литров в смешанном цикле (город-трасса), или 13 литров чиста в городе. До этого ни на одной машине таких разбросов не встречал - чтоб зимой какой-то хетч кушал как лендкрузер сотка... Или это причуды автомата (фильтров, свечей, еtс.)?
Dark mode