petrychho

Продам внутренности от кпп форд (точно не знаю на какой стояли). Брал, как донора на фф1, но не подошла. Есть все кроме корпуса (валы, диф, выжимной, сальники, механизм переключения передач). Все с минимальным износом. Цена за все. Фото по запросу вышлю чего нужно.

OlegSiem
Какие фирмы брал?(

injeff
Это понятно, что причины нужно устранять. Я в принципе про работу системы. На данный момент клапан снял, вместо него шланг вставил и пустил вниз, как на жигулях. Поездию так, там посмотрим)

Kali0stro
Торсион как раз и открывает поток масла в нужный канал для того, чтоб оно давило на поршень в нужном направлении при повороте. Я просто не очень представляю какое должно быть масло, чтоб при проходе через рейку оно руль шатало)) но это конечно не говорит о том, что такого не может быть))

Хорошо, через цилиндр оно проходит, но как оно давить то будет? Я понимаю, что в руль оно может бить только при открытом торсионе.

Kali0stro
а какая может быть нагрузка при работе на холостом ходу, когда рулем не крутишь? без нагрузки на рейку масло гоняется по кругу и до руля не должно доходить.

Kali0stro
Ты с каким клапаном промахнулся?)

в общем ничего не получилось, перебрал впускной коллектор, промазал все герметиком - проблема не исчезла. Выходит дело в клапане рхх? менял его год назад, ставил 302681755 HANS PRIES/TOPRAN. неужели он за год умер. Визуально при снятии клапан перекрывает отверстие полностью, без зазора. Выходит он при работе некорректно перекрывает? Есть какие нибудь мысли)?

всем привет! помогите, пожалуйста, разобраться) давит масло. движок 1.6 8кл. компрессия в районе 13. при открытии заливной пробки на клапанной крышке при работающем двигателе газы конечно выходят, но не больше чем на таких же двигателях, но без течи). почитав тему немного не понимаю, может ли быть дело в клапане, который стоит между клапанной крышкой и впускным коллектором? на мой взгляд из клапанной крышки выходит 2 шланга, на одном стоит клапан, второй идет в фильтр воздушный. Дак почему, если клапан перекрывается возникает возможность появления давления? ведь газы спокойно выходят через воздушник. или я не прав?

лан, попробую без его замены зачинить))

Kali0stro
Код клапана не помнишь?) от мазды)

Kali0stro
Ошибок нет. Mafа у меня тоже нет. Двигатель 1,6 8ми клапанный

Kali0stro
Дело не в нем. Я его от соединял, шланг глушил, ничего не менялось

Kali0stro
Прокладки впускного менял на новые, клапан рхх визуально как новый, закрывает полностью, не заедает, его прокладку не менял - она живая визуально. попробую все соединения посадить на герметик. больше пока не знаю на чего думать. потом буду пробовать проливать водой.

Kali0stro
да я вроде все проверил. уже не понимаю откуда он может его сосать..

всем привет! помогите диагностировать причину. Стали плавать обороты. Проявляется по разному - стоит на холостых, газу дашь - падают не сразу, при разгоне при переключении не всегда падают, при подкате на нейтралке стоят на 1000, но когда машина полностью останавливается подскакивают до 1500, 2000 , немного висят и потом падают до 800-900.
Клапан рхх менял в прошлом году, прокладки впускного коллектора менял зимой, все уплотнения проверил (клапан хх, дроссельная заслонка, датчики), пытался почистить клапан рхх - не помогло. глушил шланги, которые подходят от клапанной крышки и еще с какого то датчика - эффектов не было (значит по идее оттуда подсоса воздуха быть не может), дроссельная заслонка чиста, свечи новые, провода тоже не закатаны. не верится что клапан рхх сдох, да и дороговат эксперимент получается. Чего подскажете? чека не горит, машина в принципе едет нормально.

мощно однако!!

я вот такой на экзисте заказывал 2116-FOC16

дв 1.6 механика. не знаю подойдет ли ..

у меня есть трипод - могу выслать вроде рабочий - когда думал в чем беда по вибрации поменял. теперь лежит без дела - думаю он походит еще