Shurik_F3

cryz_tango:

это нормально, так и должно быть.

Код я не менял. Стоит -1221. Все хорошо. Все устраивает. Еще раз спасибо Вам cryz_tango.

cryz_tango:

Комфорт надо разрешить, теперь в нем заложена команда двойного запирания.

Большое спасибо. С разрешением "КОМФОРТА" все пошло как надо. Собстно сам "КОМФОРТ" и двойное запирание. Только второй щелчок (двойное запирание), через небольшую паузу после основного запирания. Секунда наверно. Это нормально ?

U usstas:

Ставь другой код (1231 вроде, почитай выше или дождись ответа гуру (cryz_tango), плюс ещё "обучать" сигу на двойное закрытие надо)...

Да. Спасибо. На странице ранее описана ну очень похожая проблема. Код новый 1231. Но тройные то щелчки должны были остаться. Про обучение тоже слышал. Я его производил но видимо как то криво (собстно находясь НЕ в режиме охраны делал на родном фордовском ключе два раза жал на кнопку закрытия. Машина выполняла двойное запирание, но сига не "обучалась").

P.S. Покажите уже пожалуйста скриншот меню DXLLoader "IV Настройка CAN-шины" --> "Управление штатными устройствами по CAN-шине"

Ребята, привет всем !

FF3 (Titanium), DXL5000, код 1221, управление штаткой включено. Перепрошил с v5.14 на v5.35. Теперь при постановке на охрану срабатывает одинарное запирание вместо двойного. Кто как лечил ?

M mandarinec:

автозапуск по напряжению, какое значение указать? спасибо

У меня 11.9В выставлено. Запуск двигателя (время прогрева) на 15 минут. Вам наверно смысл есть на побольше выставить. Минут на 30 раз у Вас только подзарядка требуется. Потом по приезду убавите время до 15 минут под зиму как раз.

M mandarinec:

А если аккум отключить настройки не сбросятся?

Не должны. Я на ЛКП опять же дней на 10 заезжал. Ставил правда в сервисный режим "VALET". АКБ снимали ну или разряжался не знаю, но вообщем снимали его зачем то. Когда забирал все настройки остались на месте. Из ТО вывел и все. Все метки нашлись, все параметры настроек мои.

M mandarinec:

Пандора 5000. Уезжаю на 3 недели. Ам на стоянке. Аккумулятор лучше отключить, чтобы не разрядился?

Заправьте и запрограммируйте на автозапуск по напряжению минут на 15-20. Я на 2 уезжал в Египет. Стоит DXL5000, включено все: GPS, GSM. То есть потребление в режиме охраны думаю максимальное. Дак звонил через каждую неделю и заводил.

Ну я так понимаю 1231 лучше работает ?

Друзья !

DXL5000. Комплектация TITIANIUM. Прошивка v5.23. Хочу на v5.29 перейти. Сейчас код для CAN-драйвера я так понимаю поменялся с 1221 на 1231. Вопрос: можно ли (и нужно ли) за один сеанс связи с сигнализацией при прошивке сразу сменить код на 1231 или для этого нужно повторно присоединяться к основному блоку после перепрошивки ?

S330:

оператор связи у вас какой?

МТС

C const2k:

Еще такая проблема: плохо набираются команды через телефон - пытаюсь набрать 100* а получается 0* или 00*, вообщем не то, что набираю. Я один такой?

Нет коллега. Вы не один такой. Я тоже пару раз вместо того, чтобы баланс глянуть машину с охраны снял удаленно так как 0* - это снятие охраны. Хорошо, что автопостановка обратно через 20 сек ставит на охрану. Я если хочу запросить баланс (или вообще все что угодно), через GSM, набираю комбинацию сразу после дозвона на систему.

P.S. надеюсь, что сообщение посмотрит старший научный сотрудник cryz_tango . Очень охото его мнение услышать.

cryz_tango:

Поставьте 1231. PS-у меня тоже Титаник...

1231 вродеж только для 5000.

- 1231, 1236 Ford Focus III (Titanium, Trend Sport) оптимизирован статус паркинга (только для DXL5000)

U usstas:

Да видел я Вашу историю сообщений - одна курилка... А вот дату последнего входа с регистрацией спутал... В любом случае перегнул палку, приношу свои извинения (раньше не мог - в бане был)... cryz_tango Не знаете почему "новые" прошивки исчезли с пандоровских сайтов? Может косячки какие нашли и убрали на доработку?... Стоит ваша (которую прислали) 9,35. Вроде всё нормально, были неувязки с открытием багажника - то пандора заорёт, то штатка, но скорее всего сам не "донастроил". Пока забросил прошивание, багажник сам открываю, комфортом не пользуюсь, либо проверяю... И ещё вопрос. При блокировке двигателя (забыл метку дома) ошибки сохраняются в БК? У меня при диагностике определилась куча коротких замыканий, потери связи с разными блоками и т.д. и т.п. Надеюсь это "нормально" или надо всё проверять?

Только, что посмотрел 5.27 последняя официальная прошивка тянется с сайта аларм-трейда.

У Вас "check engine" загорелся ? В БК вроде события хоронятся 50/60 зажиганий, соответственно при считывании через диагностический разъем в сервисе будут видеть историю, что у Вас что-то с чем то связь теряло - вмешивалась пандора. У меня зимой видимо с контактами где-то проблемы были и "check engine" загорался пару раз сам собой при включении зажигания. С сигой это не связываю, но на всякий случай в сервис смотался к компутеру подключить. В ошибке было написано что-то вроде "что-то там слишком рано сняло питание с чего то и чото с чем то не синхронизировано" (дома распечатка полностью не помню, но обязательно выложу сюда фотку).

K kem42:

подскажите пожалуйста для обновления прошивок выводится с сигналки юсб разъем с блока в доступное место?

Конечно. Вам при установке должны были все показать.

cryz_tango:

usstas 9.38 явно вышла позже...(смотрим номер), соответственно содержит все из 9.35...

А почему такая большая разница в нумерации версий ? Была 5.X, а сейчас 9.X. С чем связано ?

U usstas:

Появилась новая проша 9.3х (9.38 для 5000, 9.09 для 4400, 9.24 для 3900 и т.д) Но только для новой шкоды. Для фокусов пока ничего нового. Может 9.35 (для 5000) ещё сыровата - раз в открытом доступе её нет?...

Это где такая 9.38 ?

U usstas:

А в этом списке нет ни одного (хотя может и есть) дилера Ford, но они являются официальными установщиками (возможно не все) и посмотрите на DXL4500 и  DXL5900 - их реализуют, судя по описанию, только в автосалонах Ford. Да и на момент покупки, сигу можно было купить ТОЛЬКО с установкой, т.е. просто на рынке или в магазине её было не купить, а распространялась она Алармтрейдом через "своих"... Изначально выбирал установщиков из списка, но потом у Forda появилась. Разница в цене была около рубля, но "за ключом" всё равно к дилеру ехать, да и была надежда что "свою" машину они лучше знают... ну и отметка в сервисной книжке о установленной сигналке. Разбирал сам, вроде ничего сложного. Первая ночь прошла спокойно. Ещё пару дней потестю и, если всё нормально, начну датчики "разгрублять" до "заводских" значений, только не помню уже какие были...

Невольно возвращаюсь к высказыванию старшего научного сотрудника cryz_tango установка сигнализации и оф. дилер авто вещи не совместимые.

P.S. По факту конечно очень не приятно и дорого оказалось установка DXL5900. А к официалам пандоры (не в автосалон) у Вас в городе не пробовали обращаться по устранению проблемы с местом установки ? Блокировки проверяли ?

usstas

Это просто "звездец". Вы все сами разобрали и увидели или где то в автосервисе исправляли ? КУЗБАССАВТОЦЕНТР чото не вижу у Вас такого официального установщика на http://www.alarmtrade.ru/mag/. Работайте только с официалами.

cryz_tango:

Отправил

Большое спасибо.

Ну собственно дождались внятного описания подкопотного модуля RHM-02.

http://www.alarmtrade.ru/news/5000newrhm02/

Прикольно однако WiFi. Провода надежнее в плане наводок.

cryz_tango подскажите. Это чудо на DXL5000 зарегистрировать можно ? Или этот модуль только с DXL5000NEW работает ?