ALEX.SH.

Ребят, я в другой теме писал-у меня оказалось-перетерлись провода, подходящие к ЭБУ
поглядите-слева от аккума толстый жгут проводов
Три провода (на которые ошибки были)-и перетерлись совсем

электрик все спаял, заизолировал снова-нет ошибок, уже две недели катаюсь после лечения-все айс

nekto77
совершенно верно
причем там подзакрыто крышкой-не сразу увидишь (хотя когда знаешь где искать-то видишь почти сразу)))

Предыдущий владелец был аккуратный, я ему позвонил-он этот жгут не трогал, значит так идет скорей всего с завода (жгут в верхнее отверстие, а не в нижнее-как написано к фото)

В общем нашлась у меня причина:
оказалось, что перетерся жгут проводов, идущий к ЭБУ
три провода-вообще перетерты, соответственно сегодня при диагностике выявились несиправности ЕГР, ДПДЗ и МАР
Электрик попался токовый-минут 40 искал проблемку, примерно понял сразу что где то неконтакт...нашел, устранил-нет ошибок

цитата:

Если на другом дросселе

честно сказать-не уверен, что кто то просто так даст свой дроссель покатать)))
но поищу

У меня он тоже кстати на стяжке-тесть мыл дроссель (до того бывало ХХ плавали иногда) , и флажок красный чуток повредил((
Завели-а обороты как ушли вверх, так и не падают, "шестеренка" загорелась
Я -раз дроссель мыли-плотнее его воткнул-проблема исчезла

На ХХ норм, а вот при движении стало тупить
причем-непостоянно, нерегулярно

Выловлю на той неделе человека, у него свой агрегат проверять-попробую еще третью замутить диагностику, бесплатную (коллега, с отпуска выйдет), и буду решать тогда
спасибо

DjeR
спасибо, матчасть конечно потихоньку изучаю, но как вылазит что то новое-перепроверяю у нескольких источников (стараюсь-бесплатно)))

цитата:

Если на его дросселе нету данной проблемы - покупай датчик и меняй,

если есть-что еще может быть?
я понимаю, что гадать глупо, хрустального шара нет, но эту ошибку мне показали уже две диагностики, больше-ничего
просто-может в курсе, что еще может быть?

Кстати-за сколько взял датчик?

У меня тоже стала дергаться (ФФ2, 2006 г.в., 1.8)
Диагностика показала низкое напряжение ДПДЗ-больше пока ничего

Машинка ФФ 2, двиг 1.8, 2006 года
Машина стала иногда тупить при разгонах-дергаться как ненормальная
Заехали на диагностику: низкое напряжение на датчике ДПДЗ

Позвонил я на пару СТО-магазинов, в одном ничего толком не сказали, типа надо снова сначала диагностировать, потом думать
во втором сказали, что неисправна какая то система управления клапанами (у них телефон барахлит, я так и не понял что за система)
около 4800 р+300 за замену

но что то терзают меня сомнения

Вопрос у меня, очень лоховско-дилетантский, так как я в технике-ноль: а если там низкое напряжение, то оно на каких контактах?
Я почему то думаю что оно ж может быть низким не только на тех, что закреплены на дросселе, но и на фишке с красным флажком?
И как тогда ее менять?
Делать с распайкой проводов?
Или я совсем лох и не то спросил?

ребят, подскажите, в каких магазинах купить шурупы крепления брызговиков??
ушел левый брызговик где то вместе с шурупами
а на правом один шуруп ушел, теперь надо в брызговик новый

а вообще щуп у фокуса не оч удобный
имхо-плоский удобнее чем такой "круглый"

Вчера обнаружилась такая же проблема: обнаружил, что капает вода из решеток задних стоек на багажную шторку
В пятницу утром полностью очищал крышу от снега, так что хоть вчера было очень тепло на улице-не думаю что это снег
капало на шторку плюс помокрела крыша вдоль правой (пассажирской стороны по всей длине салона
Сегодня опять капало, хотя за последние два дня ни снега не было, ни дождя
в общем воде извне взяться было неоткуда
Если это конденсат-смущает его количество

Подумал еще на лопнувший шланг омывателя заднего стекла, но подставит емкость-набрал немножно влаги-ничем не пахнет/привкуса не имеет-а у меня в бачке незамерзайка, сразу бы почуялось

Летом-осенью ни при одном дожде вроде не было. не замечал

Как снимаются черные накладки на крыше-поглядеть что там творится??

Добрый день всем

Юзаю ФФ недавно и временно (родители на зиму отдали, сами не ездят)

На прошлых машинках не было такой лампочки как "неисправность силового агрегата", только "чек энжин"

О чем примерно может свидетельствовать загорание данной лампы??

Проявилось так:
Где то с месяц назад пару раз загорелось после заправки
Прям сразу, только залился-горит
Заглушил-завел-пропало

Решил что на топливо поругивается

А последние два дня проявляется чаще:
Минус 30 у нас, я машинко прогрел примерно до 60-65 градусов, все ок...только трогаюсь-загорается.

Заглушил-завел...нету...трогаюсь-загорается

Сегодня утром погрел, нет ничего
Проехал примерно 1,5 км-загорелось

На диагностику записался, к чему быть готовым=примерно хоть?

Спасибо
Правда я с паяльником не дружу))) , но отнесу в наш сервис, чай если ноуты и телефоны чинят, то плату пропаяют.

А то сервисмен предложил три варианта:
1 замена панели на новую-30 тыр
2. замена на б/у, у него там где то есть (цена 12 тыр)
3. пропайка его силами - 7 500 р. (не согласились, хоть и не стали смеяться над конским ценником, вежливо отказались и все.) А теперь вот думаем-как надолго спасет пропайка, может поменять хоть на б/у?

Диагностировали такую же проблемку на станции(((
Народ, кто подскажет-как надолго помогает пропайка?